chiulasa din motorul dvs. închide camera de ardere din partea de sus. Deci, practic, partea superioară a motorului se numește chiulasa, în timp ce partea inferioară este blocul motor. Spațiul dintre chiulasa și blocul motor este locul în care se află garnitura capului., Când chiulasa dvs. funcționează corect, menține cilindrii din motorul dvs. lubrifiat, astfel încât să își mențină temperatura și să permită o mișcare lină pe măsură ce supapele se deschid și se închid, iar pistoanele se ridică și cad în timpul reacției de ardere. Unul dintre cele mai comune moduri în care chiulasa dvs. poate eșua este prin crăpare și atunci când se întâmplă acest lucru, puteți privi o factură de reparație care vă poate costa oriunde între 500 și 700 de dolari.,
Reparatii Auto Sunt SCUMPE
costul de repararea chiulasei poate varia foarte mult în funcție de o serie de factori diferiți. Evident, marca, modelul și anul vehiculului dvs. vor avea multe de-a face cu costul, precum și amploarea daunelor pe care le-a suferit chiulasa dvs., Și, desigur, dacă luați masina ta la un dealer va costa mai mult pentru a repara decât va la un Mecanic. Și do-it-yourself va fi chiar mai ieftin. Există o mulțime de factori diferiți de luat în considerare atunci când vine vorba de repararea chiulasei.
ce cauzează o chiulasă crăpată?
Chiar dacă chiulasa la masina ta este menit să se ocupe de o mulțime de stres, precum și temperaturi ridicate, nimic nu poate dura pentru totdeauna și accidente, precum și defecte de fabricație și alte probleme pot provoca în cele din urmă chiulasei să meargă rău pe tine., În cea mai mare parte, acestea sunt cele mai frecvente cauze ale unui chiulasă crăpată.
aer în sistemul de răcire: dacă aveți aer în liniile dvs. de răcire în loc de doar amestecul de apă și antigel care se presupune că este acolo, puteți ajunge să dezvoltați hotspoturi care determină încălzirea motorului mult mai mare decât ar trebui. Acest lucru poate fi greu de detectat, deoarece există momente în care puteți verifica temperatura motorului dvs. și puteți vedea că pare normal, dar atunci buzunarul de aer va trece prin sistem și asta îl va face să se încălzească din nou., Din această cauză, este posibil ca senzorii să nu poată detecta că aveți o problemă cu supraîncălzirea motorului, iar deteriorarea poate scăpa de sub control până când chiulasa se fisură.supraîncălzirea: în general, supraîncălzirea motorului este unul dintre motivele cele mai evidente pentru ca un chiulasă să sufere unele daune. Un motor supraîncălzit este probabil cea mai frecventă cauză de fisurare a chiulaselor. Chiulasa este menită să gestioneze temperaturile într-un anumit interval. Aliajul ușor de aluminiu din care este fabricat se va rupe atunci când este expus la temperaturi neobișnuit de ridicate prea mult timp.,pompa de apă spartă: la fel ca aerul din liniile de răcire, o pompă de apă spartă va face ca lichidul de răcire să nu circule așa cum ar trebui. Când se rupe, lichidul de răcire nu poate circula așa cum ar trebui și asta va duce la supraîncălzirea drastică a motorului.
Scurgere a lichidului de Răcire: Răcire se poate scurge de la un număr de locuri de-a lungul întregului sistem de răcire, dar indiferent de locul în care scurgerea se întâmplă, dacă nu aveți suficient circulă prin liniile de atunci motorul se supraîncălzește și, după cum am văzut, care pot duce la chiulasa pauză.,
termostat rău: motorul dvs. ar trebui să funcționeze undeva între 190 grade Fahrenheit și 210 grade Fahrenheit. Temperatura este reglată de un termostat care permite lichidului de răcire să continue să curgă sau îl blochează în funcție de cerințele de temperatură la momentul respectiv. Dacă nu este capabil să funcționeze corect, dacă se blochează într-o poziție sau în cealaltă, poate provoca curgerea constantă a lichidului de răcire, astfel încât motorul dvs. să nu poată ajunge la temperatură sau poate bloca fluxul, astfel încât motorul dvs. să se supraîncălzească, ceea ce la rândul său provoacă deteriorarea chiulasei.,semnele și simptomele unei chiulase crăpate atunci când dezvoltați o fisură în chiulasa, pot exista o serie de simptome care se manifestă pentru a vă informa că aveți o problemă. Unul dintre acestea pe cont propriu nu înseamnă neapărat un cap de cilindru crăpat pentru anumite, dar dacă vă confruntați cu mai multe dintre acestea, atunci cu siguranță doriți să-l verificați înainte ca situația să treacă de la rău la mai rău.scurgeri de lichid de răcire: așa cum am stabilit cu cauzele ruperii chiulasei, lichidul de răcire poate fi, de asemenea, un simptom al ruperii chiulasei., Dacă fisura apare în locul greșit, veți sfârși prin a avea lichid de răcire scurgeri în același timp. Asta înseamnă că motorul dvs. va continua să se supraîncălzească și situația se poate înrăutăți mult. Dacă aveți noroc, scurgerea lichidului de răcire va fi vizibilă din exteriorul vehiculului dvs., picurând sub mașina dvs. Cu toate acestea, unele scurgeri de lichid de răcire se pot întâmpla în interiorul motorului și pot ajunge să umple camera de ardere.
fum: dacă aveți o fisură suficient de mare în chiulasa dvs., atunci veți observa un fum care iese din spatele mașinii atunci când începeți să conduceți., Acesta este rezultatul scurgerii lichidului de răcire în camera de ardere și al scurgerii uleiului în componentele motorului.
erori de motor: când chiulasa se rupe destul de rău, puteți începe să întâmpinați erori de motor. Acest lucru este cauzat de amestecul de combustibil și aer care nu poate arde corect în camera de ardere.performanța slabă a motorului: există o serie de lucruri care pot determina performanța slabă a motorului, iar acesta va fi probabil unul dintre primele simptome ale unei fisuri în chiulasa., Acest lucru poate face dificilă diagnosticarea chiar de pe lilieci, deoarece nu ar fi evident o chiulasă crăpată care o provoacă. Totuși, când observi o lipsă de putere în comparație cu ceea ce ești obișnuit când conduci, este posibil să existe o fisură în chiulasa ta. Acest lucru este cauzat de aerul care iese din camera de ardere, care aruncă raportul precis dintre combustibil și aer care este necesar pentru ca o reacție de ardere adecvată să aibă loc.
scurgeri de ulei: chiulasa conține ulei care este necesar pentru a menține motorul lubrifiat așa cum am menționat anterior., Evident, dacă există o fisură în chiulasă, atunci uleiul nu va fi conținut în mod corespunzător. Puteți obține o lampă de verificare a uleiului pe tabloul de bord care apare cu această problemă, deoarece presiunea uleiului va scădea semnificativ ca rezultat. Este posibil să puteți vedea acest lucru atunci când ridicați capota și aruncați o privire la motorul dvs. Din păcate, unele scurgeri de ulei nu sunt vizibile din exterior și rămân probleme interne în motor., Cu toate acestea, dacă aveți o scurgere internă de ulei și intră în camera de ardere, puteți fi avertizat de acest lucru printr-un fum gri albăstrui care iese din spatele mașinii dvs., ceea ce indică faptul că ardeți ulei, precum și combustibil.
pot să-mi repar propriul chiulasă crăpată?
repararea unui chiulasă crăpată pe cont propriu nu este genul de lucru pe care îl puteți face cu adevărat acasă. De fapt, dacă ar fi să-L Google chiar acum și căutați o reparație a capului cilindrului crăpat DIY ceea ce probabil ați găsi este o mulțime de instrucțiuni și videoclipuri care vă spun cum să reparați o garnitură de cap spartă., Asta e în ballpark, cu siguranță trebuie să scoateți chiulasa pentru a înlocui garnitura, dar nu sunt același lucru. Chiulasa în sine va trebui fie să fie refăcută, fie înlocuită în întregime și nu este genul de lucru pe care îl puteți face cu ușurință acasă. Cel puțin nu în sensul tradițional, mecanic. Cu toate acestea, după cum vom vedea într-o clipă, există ceva ce puteți face acasă, care ar putea fi capabil să repare un cap de cilindru spart sau crăpat, cu condiția ca problema să nu fie atât de rea încât să fie în esență ireparabilă., deși nu puteți folosi doar o cheie și o pereche de clești pentru a fixa o chiulasă crăpată, există câțiva compuși pe care îi puteți cumpăra care vă pot ajuta să remediați problema, care sunt destul de accesibile. Să aruncăm o privire la ceea ce sunt și exact cum funcționează.
se va opri scurgere repara un cap cilindru crăpat?
chiar dacă un mecanic se poate ocupa de fixarea fisurilor din chiulasa dvs., există și o altă opțiune disponibilă pentru dvs. dacă doriți să remediați unele fisuri în chiulasa., Există compuși precum Stop Leak sau K-Seal care au fost proiectați pentru a repara majoritatea fisurilor sau scurgerilor din chiulase care duc la pierderea lichidului de răcire. În cea mai mare parte, tot ce trebuie să faceți este să agitați o sticlă și să o turnați. Majoritatea acestor compuși sunt făcuți cu o substanță compatibilă antigel și fabricată din ceva numit silicat de sodiu. Este folosit pentru etanșarea chiulaselor crăpate, precum și a garniturilor cu cap suflat și a blocurilor de cilindri.
dacă alegeți să mergeți pe această rută, cu siguranță trebuie să verificați mai întâi instrucțiunile privind modul de utilizare a produsului., Unele dintre acestea necesită să faceți o spălare completă a motorului înainte de a adăuga substanța, iar unele dintre ele pot face față doar pauzelor și fisurilor foarte fine. Daunele extinse vor depăși capacitatea lor de a repara. În plus, unele dintre ele vă pot decolora antigelul. S-ar putea să nu fie o afacere mare, dar vă poate arunca capacitatea de a diagnostica alte probleme mai târziu dacă antigelul dvs. nu este culoarea pe care vă așteptați să fie.în funcție de produs, unele dintre ele au avut, de asemenea, un istoric de probleme care blochează tuburile cilindrilor în pasaje sau cauzează probleme cu termostatul., Cu toate acestea, sunt, de asemenea, soluții destul de accesibile în comparație cu ceea ce ar trebui să plătiți unui mecanic pentru a înlocui un chiulasă. O sticlă de K-Seal pe Amazon te va costa doar aproximativ 20 de dolari. În comparație cu a lua vehiculul dvs. la un Mecanic, aceasta este o opțiune destul de atractivă.amintiți-vă totuși, această soluție nu va repara fiecare chiulasă crăpată acolo. Depinde într-adevăr de natura daunelor pe care le suferă al tău și dacă compusul pe care l-ai cumpărat este menit să facă față unui anumit tip de daune pe care le ai., De aceea este important să citiți cu atenție eticheta înainte de a face o achiziție de ceva, deoarece există o serie de opțiuni diferite pe care le puteți alege.
linia de Jos
un chiulasă crăpată este unul dintre cele mai incomode lucruri cu care se poate confrunta orice șofer. Va limita grav capacitatea vehiculului dvs. de a efectua așa cum ar trebui și va duce în cele din urmă la probleme mult mai mari într-o perioadă foarte scurtă de timp., Odată ce vă dați seama că aveți o fisură în capul cilindrului, vă aflați într-un timp limitat pentru a-l repara înainte ca fisurile să devină mai mari și repercusiunile acelei fisuri să devină mai vizibile. Dacă aveți scurgeri de lichid de răcire sau ulei, este doar o chestiune de timp înainte ca întregul motor să se supraîncălzească. Daunele care pot fi cauzate atunci când se întâmplă acest lucru pot merge de la cei 500 de dolari pe care îi veți plăti pentru a obține capul cilindrului crăpat fixat la peste 4,000 de dolari pentru toate daunele care se pot întâmpla ca urmare a unui motor supraîncălzit., Vorbim despre lucruri cum ar fi pistoane îndoite și supape și cilindri deformați sau chiar un întreg motor de înlocuire.