cylinderhuvudet i din motor stänger förbränningskammaren från toppen. Så i princip toppen av din motor kallas cylinderhuvudet medan den nedre delen är motorblocket. Utrymmet mellan cylinderhuvudet och motorblocket är där topplockspackningen är belägen., När cylinderhuvudet fungerar ordentligt håller cylindrarna i motorn smörjas så att de behåller sin temperatur och möjliggör smidig rörelse som ventilerna öppna och stänga och kolvarna stiger och faller under förbränningsreaktionen. Ett av de vanligaste sätten att ditt cylinderhuvud kan misslyckas är genom att spricka och när det händer kan du titta på en reparationsräkning som kan kosta dig någonstans från $500 till $700.,
Auto Reparationer är dyra
kostnaden för att reparera cylinderhuvudet kan variera kraftigt baserat på ett antal olika faktorer. Självklart, märke, modell, och år av ditt fordon kommer att ha en hel del att göra med kostnaden som kommer omfattningen av den skada som ditt topplock har lidit., Och naturligtvis, om du tar din bil till en återförsäljare det kommer att kosta mer att reparera än det kommer på en mekaniker. Och gör-det-själv blir ännu billigare fortfarande. Det finns många olika faktorer att ta hänsyn till när det gäller att få ditt cylinderhuvud reparerat.
Vad orsakar ett knäckt cylinderhuvud?
även om cylinderhuvudet i din bil är tänkt att hantera mycket stress samt höga temperaturer, kan ingenting vara för evigt och olyckor samt tillverkningsfel och andra problem kan så småningom leda till att cylinderhuvudet går dåligt på dig., För det mesta är dessa de vanligaste orsakerna till ett knäckt cylinderhuvud.
luft i kylsystemet: om du har luft i dina kylledningar istället för bara vatten-och frostskyddsblandningen som ska vara där, kan du sluta utveckla hotspots som gör att motorn värms upp mycket större än den borde. Detta kan vara svårt att upptäcka eftersom det finns tillfällen när du kan kontrollera temperaturen på din motor och se till att det verkar normalt, men då luftfickan kommer att gå igenom systemet och det kommer att få det att värma upp igen., På grund av detta, sensorerna kanske inte kan upptäcka att du har ett problem med din motor överhettning och skadan kan spiral utom kontroll tills cylinderhuvudet sprickor.
överhettning: i allmänhet är motorns överhettning en av de mest uppenbara orsakerna till att ett cylinderhuvud drabbas av viss skada. En överhettningsmotor är förmodligen den vanligaste orsaken till att cylinderhuvuden spricker. Cylinderhuvudet är endast avsett att hantera temperaturer inom ett visst område. Den lätta aluminiumlegeringen som den är gjord av kommer att bryta när den utsätts för ovanligt höga temperaturer för länge.,
bruten vattenpump: ungefär som luften i dina kylledningar, kommer en trasig vattenpump att orsaka kylvätskan att inte cirkulera som den ska. När det går sönder kan kylvätskan inte cirkulera som den ska och det leder till att motorn drastiskt överhettas.
kylvätska läcka: kylvätska kan läcka från ett antal platser i hela kylsystemet, men oavsett var läckan händer, om du inte har tillräckligt cirkulerar genom linjerna då motorn är överhettning och, som vi har sett, som kan leda till cylinderhuvudet paus.,
Dålig termostat: din motor ska köras någonstans mellan 190 grader Fahrenheit och 210 grader Fahrenheit. Temperaturen regleras av en termostat som antingen tillåter kylvätskan att fortsätta flöda eller blockerar den beroende på temperaturkraven vid den tiden. Om det inte kan fungera ordentligt, om det fastnar i ett läge eller det andra, kan det antingen orsaka kylvätska att flöda hela tiden så att din motor inte kan få upp till temperatur eller det kan blockera flödet så att din motor överhettas vilket i sin tur orsakar skador på cylinderhuvudet.,
tecken och symtom på ett knäckt cylinderhuvud
När du utvecklar en spricka i cylinderhuvudet kan det finnas ett antal symptom som manifesterar att du vet att du har ett problem. En av dessa på egen hand betyder inte nödvändigtvis ett knäckt cylinderhuvud för vissa, men om du upplever flera av dessa så vill du definitivt få det kontrollerat innan situationen går från dåligt till sämre.
kylvätska läckor: som vi etablerade med orsakerna till en cylinderhuvud paus, kylmedel kan också vara ett symptom på topplocket bryta., Om sprickan inträffar på fel ställe, kommer du sluta ha kylvätska läcker ut samtidigt. Det betyder att din motor kommer att fortsätta att överhettas och situationen kan bli så mycket värre. Om du har tur kylvätskeläckan kommer att synas från utsidan av ditt fordon, droppande under bilen. Men vissa kylvätskeläckor kan hända inuti motorn och sluta fylla förbränningskammaren istället.
rök: om du har en tillräckligt stor spricka i cylinderhuvudet, då du kommer att märka några rök kommer ut ur baksidan av bilen när du börjar köra., Detta är resultatet av kylvätska läcker in i förbränningskammaren och olja droppar in i motorkomponenterna.
Motor Misfires: när cylinderhuvudet bryts illa nog, kan du börja uppleva motor misfires. Det beror på att bränsle-och luftblandningen inte kan brinna ordentligt i förbränningskammaren.
dålig motorprestanda: det finns ett antal saker som kan få din motor att fungera dåligt, och detta kommer sannolikt att vara ett av de tidigaste symptomen på en spricka i cylinderhuvudet., Det kan göra det svårt att diagnostisera direkt från fladdermusen eftersom det inte skulle vara uppenbarligen ett knäckt cylinderhuvud som orsakar det. Ändå, när du märker en brist på makt jämfört med vad du är van vid när du kör är det möjligt att det finns en spricka i cylinderhuvudet. Detta beror på att luft kommer ut från förbränningskammaren som kastar bort det exakta förhållandet mellan bränsle och luft som krävs för att en tillräcklig förbränningsreaktion ska äga rum.
oljeläckage: cylinderhuvudet innehåller olja som är nödvändig för att hålla din motor smörjd som vi nämnde tidigare., Självklart om det finns en spricka i cylinderhuvudet så kommer oljan inte att innehålla ordentligt. Du kan få en kontroll oljelampa på instrumentbrädan som dyker upp med detta problem eftersom oljetrycket kommer att sjunka avsevärt som ett resultat. Det är möjligt att du kommer att kunna se detta när du lyfter huven och bara ta en titt på din motor. Tyvärr är vissa oljeläckor inte synliga från utsidan och de förblir interna problem i motorn., Men om du har en inre oljeläcka och det går in i förbränningskammaren, kan du bli varnad för detta genom en blåaktig grå rök som kommer ut ur baksidan av din bil som indikerar att du bränner olja såväl som bränsle.
kan jag fixa min egen spruckna topplock?
reparera en sprucken cylinderhuvud på egen hand är inte den typ av sak som du verkligen kan göra hemma. Faktum är att om du skulle Google det just nu och leta efter en knäckt cylinderhuvud Reparation DIY vad du sannolikt skulle hitta är en hel del instruktioner och videor som berättar hur du reparerar en trasig topplockspackning., Det är i ballpark, du måste definitivt ta bort cylinderhuvudet för att ersätta packningen, men de är inte samma sak. Cylinderhuvudet själv måste antingen återupptas eller ersättas helt och det är bara inte den typ av sak du enkelt kan göra hemma. Åtminstone inte i traditionell, mekanisk mening. Men som vi ser i ett ögonblick finns det något som du kan göra hemma som bara kanske kan fixa ett brutet eller knäckt cylinderhuvud förutsatt att problemet inte är så illa att det är väsentligen irreparabelt.,
medan du inte bara kan använda en skiftnyckel och ett par tång för att fixa ett knäckt cylinderhuvud, finns det några föreningar du kan köpa som kan hjälpa dig att få problemet fixat som är ganska överkomligt också. Låt oss ta en titt på vad de är och exakt hur de fungerar.
kommer att sluta läcka fixa en sprucken topplock?
Även om en mekaniker kan hantera fästsprickor i cylinderhuvudet finns det också ett annat alternativ tillgängligt för dig om du vill få några sprickor i cylinderhuvudet fixat., Det finns föreningar som Stop Leak eller K-Seal som har utformats för att fixa de flesta sprickor eller läckor i topplock som resulterar i kylvätska förlust. För det mesta behöver du bara skaka upp en flaska och häll den i. De flesta av dessa föreningar är gjorda med ett ämne som är frostskyddskompatibelt och tillverkat av något som kallas natriumsilikat. Den används för att försegla knäckta cylinderhuvuden samt blåsta huvudpackningar och cylinderblock.
om du väljer att gå den här vägen måste du definitivt kontrollera instruktionerna först om hur du använder produkten., Några av dessa kräver att du gör en komplett motor flush innan du lägger till ämnet och några av dem kan bara hantera mycket fina raster och sprickor. Omfattande skador kommer att vara bortom deras förmåga att reparera. Dessutom kan några av dem missfärga din frostskyddsmedel. Det kanske inte är en stor sak, men det kan kasta bort din förmåga att diagnostisera andra problem senare om din frostskyddsmedel inte är den färg du förväntade dig att det skulle vara.
beroende på produkten har vissa av dem också haft en historia av problem som blockerar cylinderrör i passager eller orsakar termostatproblem., Men de är också ganska överkomliga lösningar jämfört med vad du kanske måste betala en mekaniker för att ersätta ett cylinderhuvud. En flaska K-Seal på Amazon kommer bara att kosta dig ungefär $ 20. Jämfört med att ta ditt fordon till en mekaniker, det är ett ganska attraktivt alternativ.
Kom ihåg dock, denna lösning kommer inte att fixa varje enda knäckt cylinderhuvud där ute. Det beror verkligen på vilken typ av skada som din lider, och om föreningen du köpte är tänkt att ta itu med en viss typ av skada som du har., Det är därför det är viktigt att läsa etiketten noga innan du gör ett köp av något eftersom det finns ett antal olika alternativ som du kan välja mellan.
den nedersta raden
en sprucken cylinderhuvud är en av de mest obekväma saker som alla förare kan hantera. Det kommer att allvarligt begränsa bilens förmåga att utföra det sätt det är tänkt att och så småningom kommer att leda till mycket större problem på mycket kort tid., När du inser att du har en spricka i cylinderhuvudet är du på en begränsad tid för att få det fixat innan sprickorna blir större och konsekvenserna av den sprickan blir mer märkbara. Om du läcker kylvätska eller olja är det bara en tidsfråga innan hela motorn överhettas. Den skada som kan orsakas när det händer kan gå från $500 eller så kommer du att betala för att få det knäckta cylinderhuvudet fixerat till uppemot $4,000 för all skada som kan hända till följd av en överhettad motor., Vi pratar saker som böjda kolvar och ventiler och skeva cylindrar eller ens en hel motor ersättning.