La culasse de votre moteur ferme la chambre de combustion par le haut. Donc, fondamentalement, le haut de votre moteur est appelé la culasse tandis que la partie inférieure est le bloc moteur. L’espace entre la culasse et le bloc moteur est l’endroit où se trouve le joint de culasse., Lorsque votre culasse fonctionne correctement, elle maintient les cylindres de votre moteur lubrifiés afin qu’ils maintiennent leur température et permettent un mouvement en douceur lorsque les soupapes s’ouvrent et se ferment et que les pistons montent et descendent pendant la réaction de combustion. L’une des façons les plus courantes que votre culasse peut échouer est par fissuration et quand cela se produit, vous pourriez être à la recherche d’une facture de réparation qui peut vous coûter n’importe où de 500 to à 700 7.,
Auto Réparations Sont CHÈRES
Le coût de la réparation de votre culasse peut varier considérablement selon un certain nombre de facteurs différents. Évidemment, la marque, le modèle et l’année de votre véhicule auront beaucoup à voir avec le coût tout comme l’étendue des dommages que votre culasse a subi., Et bien sûr, si vous emmenez votre voiture chez un concessionnaire, la réparation coûtera plus cher que chez un mécanicien. Et le bricolage sera encore moins cher. Il y a beaucoup de différents facteurs à prendre en considération quand il s’agit de faire réparer votre culasse.
Qu’est-ce qui cause une Culasse fissurée?
Même si la culasse de votre voiture est conçue pour supporter beaucoup de stress ainsi que des températures élevées, rien ne peut durer éternellement et les accidents ainsi que les défauts de fabrication et autres problèmes peuvent éventuellement entraîner une mauvaise chute de la culasse., Pour la plupart, ce sont les causes les plus courantes d’une culasse fissurée.
Air dans le système de refroidissement: Si vous avez de l’air dans vos conduites de refroidissement au lieu du mélange d’eau et d’antigel censé s’y trouver, vous pouvez finir par développer des points chauds qui font chauffer le moteur beaucoup plus qu’il ne le devrait. Cela peut être difficile à détecter car il y a des moments où vous pouvez vérifier la température de votre moteur et voir que cela semble normal, mais alors la poche d’air traversera le système et cela le fera chauffer à nouveau., Pour cette raison, les capteurs peuvent ne pas être en mesure de détecter que vous avez un problème avec la surchauffe de votre moteur et les dommages peuvent devenir incontrôlables jusqu’à ce que la culasse se fissure.
Surchauffe: En général, la surchauffe du moteur est l’une des raisons les plus évidentes pour qu’une culasse subisse des dommages. Une surchauffe du moteur est probablement la cause la plus fréquente de fissures des culasses. La culasse est uniquement destinée à gérer les températures dans une certaine plage. L’alliage d’aluminium léger qui va casser lorsqu’il est exposé à des températures anormalement élevées pour trop longtemps.,
Pompe à eau cassée: Tout comme l’air dans vos conduites de refroidissement, une pompe à eau cassée empêchera le liquide de refroidissement de circuler comme il est censé le faire. Quand il se casse, le liquide de refroidissement ne peut pas circuler comme il est censé le faire et cela entraînera une surchauffe drastique de votre moteur.
Fuite de liquide de refroidissement: Le liquide de refroidissement peut fuir à plusieurs endroits de l’ensemble du système de refroidissement, mais quel que soit l’endroit où la fuite se produit, si vous n’avez pas assez de circulation dans les conduites, le moteur surchauffe et, comme nous l’avons vu, cela peut entraîner la rupture de la culasse.,
Mauvais thermostat: Votre moteur devrait tourner quelque part entre 190 degrés Fahrenheit et 210 degrés Fahrenheit. La température est régulée par un thermostat qui permet au liquide de refroidissement de continuer à couler ou le bloque en fonction des exigences de température du moment. S’il n’est pas en mesure de fonctionner correctement, s’il est coincé dans une position ou dans l’autre, il peut soit faire couler du liquide de refroidissement en permanence afin que votre moteur ne puisse pas atteindre la température, soit bloquer le débit afin que votre moteur surchauffe, ce qui provoque des dommages à la culasse.,
Signes et symptômes d’une culasse fissurée
Lorsque vous développez une fissure dans votre culasse, un certain nombre de symptômes peuvent se manifester pour vous faire savoir que vous avez un problème. L « un d » eux-mêmes ne signifie pas nécessairement une culasse fissurée pour certain, mais si vous rencontrez plusieurs d » entre eux, alors vous voulez certainement le faire vérifier avant que la situation ne passe de mal à pire.
Fuites de liquide de refroidissement: Comme nous l’avons établi avec les causes d’une rupture de culasse, le liquide de refroidissement peut également être un symptôme de la rupture de la culasse., Si la fissure se produit au mauvais endroit, vous finirez par avoir du liquide de refroidissement qui fuit en même temps. Cela signifie que votre moteur va continuer à surchauffer et que la situation peut empirer. Si vous êtes chanceux, la fuite de liquide de refroidissement sera visible de l’extérieur de votre véhicule, coulant sous votre voiture. Cependant, certaines fuites de liquide de refroidissement peuvent se produire à l’intérieur du moteur et finir par remplir la chambre de combustion à la place.
Fumée: Si vous avez une fissure suffisamment importante dans votre culasse, vous remarquerez de la fumée qui sort de l’arrière de votre voiture lorsque vous commencerez à conduire., Ceci est le résultat de fuites de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion et de gouttes d’huile dans les composants du moteur.
Ratés de moteur: Lorsque votre culasse se casse assez mal, vous pouvez commencer à éprouver des ratés de moteur. Cela est dû au fait que le mélange de carburant et d’air ne peut pas brûler correctement dans la chambre de combustion.
Mauvaise performance du moteur: Il y a un certain nombre de choses qui peuvent entraîner une mauvaise performance de votre moteur, et ce sera probablement l’un des premiers symptômes d’une fissure dans votre culasse., Cela peut rendre difficile le diagnostic dès le départ car il ne s’agirait évidemment pas d’une culasse fissurée. Pourtant, lorsque vous remarquez un manque de puissance par rapport à ce à quoi vous êtes habitué lorsque vous conduisez, il est possible qu’il y ait une fissure dans votre culasse. Ceci est causé par l’air s’échappant de la chambre de combustion qui rejette le rapport précis de carburant à l’air qui est nécessaire pour qu’une réaction de combustion adéquate ait lieu.
Fuites d’huile: La culasse contient de l’huile qui est nécessaire pour maintenir votre moteur lubrifié comme nous l’avons mentionné précédemment., Évidemment, s’il y a une fissure dans la culasse, l’huile ne sera pas contenue correctement. Vous pouvez obtenir un voyant d’huile de contrôle sur votre tableau de bord qui apparaît avec ce problème parce que la pression d’huile va baisser de manière significative en conséquence. Il est possible que vous puissiez le voir lorsque vous soulevez le capot et jetez un œil à votre moteur. Malheureusement, certaines fuites d’huile ne sont pas visibles de l’extérieur et restent des problèmes internes au moteur., Cependant, si vous avez une fuite d’huile interne et qu’elle pénètre dans la chambre de combustion, vous pouvez être averti par une fumée gris bleuté sortant de l’arrière de votre voiture qui indique que vous brûlez de l’huile ainsi que du carburant.
Puis-Je Réparer Ma Propre Culasse Fissurée?
Réparer soi-même une culasse fissurée n’est pas le genre de chose que vous pouvez vraiment faire à la maison. En fait, si vous deviez Google en ce moment et chercher un BRICOLAGE de réparation de culasse fissurée, vous trouverez probablement beaucoup d’instructions et de vidéos qui vous disent comment réparer un joint de culasse cassé., C’est dans le stade, vous devez certainement retirer la culasse pour remplacer le joint, mais ce n’est pas la même chose. La culasse elle-même devra être refaite ou remplacée entièrement et ce n’est tout simplement pas le genre de chose que vous pouvez facilement faire à la maison. Du moins pas dans le sens traditionnel et mécanique. Cependant, comme nous le verrons dans un instant, il y a quelque chose que vous pouvez faire à la maison qui pourrait bien réparer une culasse cassée ou fissurée à condition que le problème ne soit pas si grave qu’il soit essentiellement irréparable.,
Bien que vous ne puissiez pas simplement utiliser une clé et une paire de pinces pour réparer une culasse fissurée, vous pouvez acheter des composés qui peuvent vous aider à résoudre le problème et qui sont également assez abordables. Jetons un coup d’oeil à ce que ce sont et exactement comment ils fonctionnent.
Arrêtera la fuite Fixer une Culasse Fissurée?
Même si un mécanicien peut réparer les fissures de votre culasse, une autre option s’offre à vous si vous cherchez à réparer certaines fissures de votre culasse., Il existe des composés tels que Stop Leak ou K-Seal qui ont été conçus pour réparer la plupart des fissures ou des fuites dans les culasses qui entraînent une perte de liquide de refroidissement. Pour la plupart tout ce que vous devez faire est de secouer la bouteille et versez-la dans. La plupart de ces composés sont fabriqués avec une substance qui est compatible antigel et fabriqué à partir de quelque chose appelé silicate de sodium. Il est utilisé pour sceller les culasses fissurées ainsi que les joints de tête soufflés et les blocs-cylindres.
Si vous choisissez de suivre cette voie, vous devez absolument vérifier les instructions d’abord sur la façon d’utiliser le produit., Certains exigent que vous faites un moteur complet rincer avant d’ajouter la substance, et certains d’entre eux ne peut gérer de très fines cassures et fissures. Les dommages importants seront au-delà de leur capacité à réparer. De plus, certains d’entre eux peuvent décolorer votre antigel. Ce n’est peut-être pas un gros problème, mais cela peut vous empêcher de diagnostiquer d’autres problèmes plus tard si votre antigel n’est pas de la couleur que vous attendiez.
Selon le produit, certains d’entre eux ont également eu des antécédents de problèmes bloquant les tubes de cylindre dans les passages ou causant des problèmes de thermostat., Cependant, ce sont aussi des solutions assez abordables par rapport à ce que vous pourriez avoir à payer un mécanicien pour remplacer une culasse. Une bouteille de K-Seal sur Amazon ne vous coûtera qu’environ 20$. Comparé à prendre votre véhicule à un mécanicien, c’est une option assez attrayante.
Rappelez-vous cependant que cette solution ne réparera pas chaque culasse fissurée. Cela dépend vraiment de la nature des dommages que le vôtre subit, et si le composé que vous avez acheté est destiné à faire face à un type spécifique de dommages que vous avez., C’est pourquoi il est important de lire attentivement l’étiquette avant de faire un achat de quoi que ce soit car il existe un certain nombre d’options différentes parmi lesquelles vous pouvez choisir.
L’essentiel
Une culasse fissurée est l’une des choses les plus gênantes auxquelles tout conducteur peut faire face. Cela va fortement limiter la capacité de votre véhicule à effectuer la façon dont il est censé et finira par conduire à des problèmes beaucoup plus importants dans un très court laps de temps., Une fois que vous réalisez que vous avez une fissure dans votre culasse, vous avez un temps limité pour la réparer avant que les fissures ne grossissent et que les répercussions de cette fissure deviennent plus visibles. Si vous fuyez du liquide de refroidissement ou de l’huile, ce n’est qu’une question de temps avant que tout votre moteur ne surchauffe. Les dommages qui peuvent être causés lorsque cela se produit peuvent aller de la 5 500 ou si vous allez payer pour obtenir la culasse fissurée fixe à plus de 4 4,000 pour tous les dommages qui peuvent se produire à la suite d’un moteur surchauffé., Nous parlons de choses comme des pistons et des soupapes pliés et des cylindres déformés ou même un remplacement complet du moteur.