Der Zylinderkopf in Ihrem Motor schließt den Brennraum von oben. Grundsätzlich wird die Oberseite Ihres Motors als Zylinderkopf bezeichnet, während der untere Teil der Motorblock ist. Der Raum zwischen dem Zylinderkopf und dem Motorblock befindet sich dort, wo sich die Kopfdichtung befindet., Wenn Ihr Zylinderkopf ordnungsgemäß funktioniert, werden die Zylinder in Ihrem Motor geschmiert, so dass sie ihre Temperatur halten und eine reibungslose Bewegung ermöglichen, wenn sich die Ventile öffnen und schließen und die Kolben während der Verbrennungsreaktion steigen und fallen. Eine der häufigsten Möglichkeiten, wie Ihr Zylinderkopf ausfallen kann, ist das Knacken, und wenn dies geschieht, können Sie sich eine Reparaturrechnung ansehen, die Sie zwischen 500 und 700 US-Dollar kosten kann.,

Auto Reparaturen Sind TEUER

Die Kosten für die Reparatur Ihres Zylinderkopfes können aufgrund verschiedener Faktoren stark variieren. Offensichtlich haben Marke, Modell und Jahr Ihres Fahrzeugs viel mit den Kosten zu tun, ebenso wie das Ausmaß des Schadens, den Ihr Zylinderkopf erlitten hat., Und wenn Sie Ihr Auto zu einem Autohaus bringen, kostet die Reparatur natürlich mehr als bei einem Mechaniker. Und Do-it-yourself wird noch billiger sein. Es gibt viele verschiedene Faktoren zu berücksichtigen, wenn es darum geht, Ihren Zylinderkopf reparieren zu lassen.

Was verursacht einen rissigen Zylinderkopf?

Obwohl der Zylinderkopf in Ihrem Auto viel Stress sowie hohe Temperaturen bewältigen soll, kann nichts ewig dauern und Unfälle sowie Herstellungsfehler und andere Probleme können schließlich dazu führen, dass der Zylinderkopf schlecht wird auf Sie., Dies sind größtenteils die häufigsten Ursachen für einen rissigen Zylinderkopf.

Luft im Kühlsystem: Wenn Sie Luft in Ihren Kühlleitungen anstelle der Wasser-Frostschutzmittel-Mischung haben, die sich dort befinden soll, können Sie Hotspots entwickeln, die dazu führen, dass sich der Motor weitaus stärker erwärmt als er sollte. Dies kann schwer zu erkennen sein, da Sie manchmal die Temperatur Ihres Motors überprüfen und feststellen können, dass dies normal erscheint, die Lufttasche jedoch das System durchläuft und sich dadurch wieder erwärmt., Aus diesem Grund können die Sensoren möglicherweise nicht erkennen, dass Sie ein Problem mit der Überhitzung Ihres Motors haben und der Schaden außer Kontrolle geraten kann, bis der Zylinderkopf reißt.

Überhitzung: Im Allgemeinen ist die Überhitzung des Motors einer der offensichtlichsten Gründe für einen Zylinderkopf, einen Schaden zu erleiden. Ein Überhitzungsmotor ist wahrscheinlich die häufigste Ursache für Zylinderköpfe zu knacken. Der Zylinderkopf soll nur Temperaturen innerhalb eines bestimmten Bereichs verarbeiten. Die leichte Aluminiumlegierung, aus der sie besteht, bricht, wenn sie zu lange ungewöhnlich hohen Temperaturen ausgesetzt ist.,

Defekte Wasserpumpe: Ähnlich wie die Luft in Ihren Kühlleitungen führt eine defekte Wasserpumpe dazu, dass das Kühlmittel nicht so zirkuliert, wie es soll. Wenn es bricht, kann das Kühlmittel nicht so zirkulieren, wie es soll, und das führt zu einer drastischen Überhitzung Ihres Motors.

Kühlmittelleck: Kühlmittel kann von einer Reihe von Stellen im gesamten Kühlsystem austreten, aber unabhängig davon, wo das Leck auftritt, wenn Sie nicht genug zirkulieren durch die Leitungen haben, dann ist der Motor überhitzt und, wie wir gesehen haben, das kann zum Zylinderkopfbruch führen.,

Schlechter Thermostat: Ihr Motor sollte irgendwo zwischen 190 Grad Fahrenheit und 210 Grad Fahrenheit laufen. Die Temperatur wird durch einen Thermostat reguliert, der es dem Kühlmittel entweder ermöglicht, weiter zu fließen oder es abhängig von den Temperaturanforderungen zu diesem Zeitpunkt abzusperren. Wenn es nicht richtig funktionieren kann, wenn es in der einen oder anderen Position stecken bleibt, kann es entweder dazu führen, dass Kühlmittel ständig fließt, so dass Ihr Motor nicht auf Temperatur kommt, oder es kann den Fluss blockieren, so dass Ihr Motor überhitzt, was wiederum zu Zylinderkopfschäden führt.,

Anzeichen und Symptome eines rissigen Zylinderkopfes

Wenn Sie einen Riss in Ihrem Zylinderkopf entwickeln, kann es zu einer Reihe von Symptomen kommen, die sich manifestieren, damit Sie wissen, dass Sie ein Problem haben. Eines davon allein bedeutet nicht unbedingt sicher einen rissigen Zylinderkopf, aber wenn Sie mehrere davon erleben, dann möchten Sie es auf jeden Fall überprüfen lassen, bevor sich die Situation verschlechtert.

Kühlmittellecks: Wie wir mit den Ursachen für einen Zylinderkopfbruch festgestellt haben, kann Kühlmittel auch ein Symptom für einen Zylinderkopfbruch sein., Wenn der Riss an der falschen Stelle auftritt, tritt gleichzeitig Kühlmittel aus. Das bedeutet, dass Ihr Motor weiter überhitzt und die Situation viel schlimmer werden kann. Wenn Sie Glück haben, ist das Kühlmittelleck von der Außenseite Ihres Fahrzeugs aus sichtbar und tropft unter Ihr Auto. Einige Kühlmittellecks können jedoch im Motor auftreten und stattdessen die Brennkammer füllen.

Rauch: Wenn Sie einen ausreichend großen Riss in Ihrem Zylinderkopf haben, werden Sie feststellen, dass Rauch aus der Rückseite Ihres Autos austritt, wenn Sie anfangen zu fahren., Dies ist das Ergebnis von Kühlmittel austritt in die Brennkammer und Öl tropft in die Motorkomponenten.

Motorfehlzündungen: Wenn Ihr Zylinderkopf stark genug bricht, können Motorfehlzündungen auftreten. Dies wird dadurch verursacht, dass das Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer nicht richtig brennen kann.

Schlechte Motorleistung: Es gibt eine Reihe von Dingen, die dazu führen können, dass Ihr Motor schlecht läuft, und dies wird wahrscheinlich eines der frühesten Symptome eines Risses in Ihrem Zylinderkopf sein., Das kann es schwierig machen, direkt von der Fledermaus zu diagnostizieren, da es nicht offensichtlich ein rissiger Zylinderkopf sein würde, der es verursacht. Wenn Sie jedoch einen Mangel an Leistung bemerken, verglichen mit dem, was Sie beim Fahren gewohnt sind, ist es möglich, dass sich ein Riss in Ihrem Zylinderkopf befindet. Dies wird durch aus der Brennkammer austretende Luft verursacht, die das genaue Verhältnis von Kraftstoff zu Luft abwirft, das für eine angemessene Verbrennungsreaktion erforderlich ist.

Öllecks: Der Zylinderkopf enthält Öl, das notwendig ist, um Ihren Motor wie bereits erwähnt geschmiert zu halten., Offensichtlich, wenn es einen Riss im Zylinderkopf gibt, dann wird das Öl nicht richtig enthalten sein. Möglicherweise wird auf Ihrem Armaturenbrett eine Ölanzeige angezeigt, die dieses Problem anzeigt, da der Öldruck dadurch erheblich abfällt. Es ist möglich, dass Sie dies sehen können, wenn Sie die Motorhaube anheben und nur einen Blick auf Ihren Motor werfen. Leider sind einige Öllecks von außen nicht sichtbar und sie bleiben interne Probleme im Motor., Wenn Sie jedoch ein internes Ölleck haben und es in die Brennkammer gelangt, werden Sie möglicherweise durch einen bläulich grauen Rauch aus der Rückseite Ihres Autos gewarnt, der darauf hinweist, dass Sie sowohl Öl als auch Kraftstoff verbrennen.

Kann ich meinen eigenen rissigen Zylinderkopf reparieren?

Reparatur eines rissigen Zylinderkopfes auf eigene Faust ist nicht die Art von Sache, die Sie wirklich zu Hause tun können. In der Tat, wenn Sie es jetzt googeln und nach einer rissigen Zylinderkopfreparatur suchen würden DIY Was Sie wahrscheinlich finden würden, ist eine Menge Anweisungen und Videos, die Ihnen sagen, wie man eine gebrochene Kopfdichtung repariert., Das ist im Kugelpark, Sie müssen definitiv den Zylinderkopf entfernen, um die Dichtung auszutauschen, aber sie sind nicht dasselbe. Der Zylinderkopf selbst muss entweder wieder aufgetaucht oder vollständig ersetzt werden, und das ist einfach nicht die Art von Dingen, die Sie leicht zu Hause tun können. Zumindest nicht im traditionellen, mechanischen Sinne. Wie wir jedoch gleich sehen werden, gibt es etwas, das Sie zu Hause tun können und das möglicherweise einen gebrochenen oder rissigen Zylinderkopf beheben kann, vorausgesetzt, das Problem ist nicht so schlimm, dass es im Wesentlichen irreparabel ist.,

Während Sie nicht nur einen Schraubenschlüssel und eine Zange verwenden können, um einen rissigen Zylinderkopf zu reparieren, gibt es einige Verbindungen, die Sie kaufen können, die Ihnen helfen können, das Problem zu beheben, die auch ziemlich erschwinglich sind. Schauen wir uns an, was das ist und wie sie genau funktionieren.

Wird Stop Leck Fix eine Rissige Zylinderkopf?

Obwohl ein Mechaniker mit der Befestigung von Rissen in Ihrem Zylinderkopf umgehen kann, steht Ihnen auch eine weitere Option zur Verfügung, wenn Sie einige Risse in Ihrem Zylinderkopf reparieren möchten., Es gibt Verbindungen wie Stop Leck oder K-Dichtung, die entwickelt wurden, um die meisten Risse oder Lecks in Zylinderköpfen zu beheben, die zu Kühlmittelverlust führen. Zum größten Teil müssen Sie nur eine Flasche aufschütteln und einfüllen. Die meisten dieser Verbindungen werden mit einer Substanz hergestellt, die frostschutzmittelverträglich ist und aus Natriumsilikat besteht. Es wird zum Abdichten von rissigen Zylinderköpfen sowie von geblasenen Kopfdichtungen und Zylinderblöcken verwendet.

Wenn Sie sich für diesen Weg entscheiden, müssen Sie unbedingt zuerst die Anweisungen zur Verwendung des Produkts überprüfen., Einige davon erfordern eine vollständige Motorspülung, bevor Sie die Substanz hinzufügen, und einige von ihnen können nur sehr feine Brüche und Risse behandeln. Umfangreiche Schäden werden über ihre Reparaturfähigkeit hinausgehen. Darüber hinaus können einige von ihnen Ihr Frostschutzmittel verfärben. Das ist vielleicht keine große Sache, aber es kann Ihre Fähigkeit, später andere Probleme zu diagnostizieren, beeinträchtigen, wenn Ihr Frostschutzmittel nicht die Farbe hat, mit der Sie es erwartet haben.

Je nach Produkt hatten einige von ihnen auch Probleme, Zylinderrohre in Durchgängen zu blockieren oder Thermostatprobleme zu verursachen., Sie sind jedoch auch ziemlich erschwingliche Lösungen im Vergleich zu dem, was Sie möglicherweise einen Mechaniker bezahlen müssen, um einen Zylinderkopf zu ersetzen. Eine Flasche K-Seal bei Amazon kostet Sie nur etwa 20 US-Dollar. Im Vergleich zu Ihrem Fahrzeug zu einem Mechaniker zu nehmen, das ist eine ziemlich attraktive Option.

Denken Sie jedoch daran, dass diese Lösung nicht jeden einzelnen rissigen Zylinderkopf da draußen reparieren wird. Es hängt wirklich von der Art des Schadens ab, den Ihr erleidet, und ob die Verbindung, die Sie gekauft haben, mit einer bestimmten Art von Schaden umgehen soll, den Sie haben., Deshalb ist es wichtig, das Etikett sorgfältig zu lesen, bevor Sie etwas kaufen, da es eine Reihe verschiedener Optionen gibt, aus denen Sie auswählen können.

Das Endergebnis

Ein rissiger Zylinderkopf ist eines der unbequemsten Dinge, mit denen jeder Fahrer umgehen kann. Es wird die Fähigkeit Ihres Fahrzeugs, so zu fahren, wie es soll, stark einschränken und schließlich in sehr kurzer Zeit zu viel größeren Problemen führen., Sobald Sie feststellen, dass Sie einen Riss in Ihrem Zylinderkopf haben, haben Sie eine begrenzte Zeit, um ihn zu reparieren, bevor die Risse größer werden und die Auswirkungen dieses Risses deutlicher werden. Wenn Sie Kühlmittel oder Öl austreten, ist es nur eine Frage der Zeit, bis Ihr gesamter Motor überhitzt. Der Schaden, der verursacht werden kann, wenn das passiert, kann von den $500 gehen oder so werden Sie zahlen, um den rissigen Zylinderkopf auf nach oben von $4,000 für alle Schäden zu reparieren, die als Folge eines überhitzten Motors passieren können., Wir sprechen über Dinge wie gebogene Kolben und Ventile und verzogene Zylinder oder sogar einen kompletten Motorwechsel.