Après avoir nettoyé le carburateur, une autre étape clé pour certains carburateurs à flotteur consiste à régler le régime de ralenti et le mélange. Les réglages du carburateur ne peuvent être effectués que sur des carburateurs plus anciens et non régulés par l’EPA et sont généralement les suivants:
La soupape à grande vitesse (ou à pointeau)-si elle est équipée-doit être tournée de 1-1/2 tours ouverte depuis le siège; la soupape de ralenti doit,
Les carburateurs sont maintenant fabriqués selon les normes d’émission de l’EPA et ne sont pas réglables, ils sont réglés en usine. Tout d’abord, ne pas altérer ou tenter de modifier les moteurs conçus pour répondre aux normes EPA. Non seulement il est illégal et vient avec des sanctions civiles, mais il peut causer une foule de problèmes. La désactivation sciemment d’un composant du système de contrôle des émissions violera les règlements de l’EPA. L’installation d’une pièce qui diffère de celle d’origine sur un moteur conforme aux normes de l’EPA peut également entraîner des pénalités pour falsification.,
L’entretien normal (remplacement des filtres à air et des bougies d’allumage) et l’entretien de routine tels que la reconstruction des carburateurs ou le remplacement des jets pour un fonctionnement à haute altitude sont toujours parfaitement acceptables. Des instructions complètes pour la révision d’un carburateur Briggs et Stratton sont disponibles dans notre section FAQ.
Briggs& Les kits Stratton engine tune up up contiennent de nouveaux filtres à air, des bougies d’allumage, de l’huile et des instructions faciles étape par étape., Vous pouvez trouver des kits de mise au point du moteur dans le Briggs & Stratton official parts store online.