después de limpiar el carburador, otro paso clave para algunos Carburadores de tipo flotador es ajustar la velocidad de ralentí y la mezcla. Los ajustes del carburador solo se pueden hacer en carburadores antiguos no regulados por la EPA y generalmente son los siguientes:
la válvula de alta velocidad (o de aguja), si está equipada, debe girarse 1-1/2 vueltas abiertas desde el asiento; la válvula de ralentí debe girarse 1-1/4 vueltas abiertas desde el asiento.,
los carburadores ahora se fabrican según las normas de emisión de la EPA y no son ajustables, están configurados de fábrica. En primer lugar, no manipule ni intente modificar los motores diseñados para cumplir con los estándares de la EPA. No solo es ilegal y viene con sanciones civiles, sino que puede causar una serie de problemas. Deshabilitar a sabiendas un componente del sistema de control de emisiones violará las regulaciones de la EPA. La instalación de una pieza que difiere de la original en un motor que cumple con las normas de la EPA también puede conllevar sanciones por manipulación.,
el mantenimiento Normal (sustitución de filtros de aire y Bujías) y el mantenimiento rutinario, como la reconstrucción de carburadores o la sustitución de chorros para operaciones a gran altitud, siguen siendo perfectamente aceptables. Las instrucciones completas para revisar un carburador Briggs y Stratton están disponibles en nuestra sección de preguntas frecuentes.
Briggs & los kits Stratton engine tune contain up contienen nuevos filtros de aire, bujías, aceite e instrucciones paso a paso fáciles., Usted puede encontrar kits de puesta a punto del motor En Briggs & Stratton Official parts store en línea.