Espaço Militar-Uma voos têm sido um dos principais elementos da nossa estratégia para poupar dinheiro em nossas freqüentes viagens, desde que meu marido se aposentou do Exército em 2015. Voamos no espaço-A Para A Europa, Havaí, Alasca, Japão, Coreia, e muitos lugares dentro dos Estados Unidos continentais.,estimo que, durante os nossos últimos 4 anos de viagem ao mundo, poupámos mais de 20 mil dólares ao levar lúpulo Militar. As nossas experiências foram esmagadoramente positivas, e sempre que é uma opção viável, o espaço-A é a minha forma preferida de voar.conversando com outros sobre nossas viagens, ficamos surpresos ao perceber como poucos militares sabiam sobre o espaço-uma viagem, muito menos o tinham usado. Mesmo aqueles que sabiam que era uma opção estavam relutantes em dar uma chance aos voos militares., Eles ouviram que você tem que esperar muito, o avião tem muitos problemas de manutenção, ou os voos são cancelados no último minuto.
a conclusão é que sim, essas coisas acontecem. Espaço voador-A requer paciência e flexibilidade, e não é uma boa escolha para todas as circunstâncias. Mas se você tem pilotado uma companhia aérea civil ultimamente, você sabe que todos esses inconvenientes acontecem com voos regulares, também. A diferença é que os voos espaciais são grátis!este guia de arranque rápido explica tudo o que precisa de saber sobre como voar no espaço-A., Depois de ler e seguir os links relacionados dentro do artigo, você deve estar pronto para tomar o seu primeiro espaço-uma viagem!se você não é novo no espaço militar-uma viagem, você ainda deve ler essas lições aprendidas com nossas experiências e nossas estratégias recomendadas para ter uma viagem bem sucedida ao usar lúpulo Militar.
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Índice
como os voos espaciais funcionam
voos disponíveis no espaço, a. k.,um “voos MAC” ou “saltos militares”, são voos operacionais militares que têm assentos extras. A missão militar é a prioridade, e o espaço-os passageiros são essencialmente carga.
os viajantes elegíveis podem “saltar” o voo (gratuitamente), mas o sistema é baseado em prioridade.
pode querer um glossário de espaço – um termo de referência ao ler este artigo. Clique aqui para baixar um agora!
Space-A Travel Categories: Who Can Fly Space-a?
viajantes são divididos em seis categorias de espaço-A ou “gatos:” 1 é o mais alto e 6 é o mais baixo.,
lugares disponíveis na aeronave são oferecidos pela primeira vez aos viajantes em categorias de número inferior. Quaisquer assentos restantes podem ser usados por viajantes em categorias de maior número (prioridade menor). A prioridade dentro de uma categoria é baseada na data de inscrição, como discutido abaixo.no contexto das viagens de lazer, os membros do serviço activo que viajam com ou sem dependentes da licença ambiental e moral (EML) são Cat 2 e, em licença regular, Cat 3.as pessoas a cargo não acompanhadas São Cat 4 ou Cat 5, dependendo das circunstâncias.,aposentados militares, veteranos com uma deficiência permanente ligada ao serviço, classificados como total (veteranos com 100% de deficiência), e cônjuges sobrevivos de membros/aposentados falecidos são Cat 6.certos viajantes dentro da Cat 6 têm restrições sobre onde podem voar no espaço-A. Aposentados da “área cinzenta” (Guardas aposentados e reservistas que serviram 20 anos, mas têm menos de 60 anos) e veteranos com 100% de deficiência não são elegíveis para voar no espaço-A para países estrangeiros. Eles podem levar lúpulo militar dentro dos Estados Unidos continentais (CONUS) e para os EUA., estados e territórios fora dos Estados Unidos continentais (OCONUS). Os cônjuges sobrevivos só podem voar dentro de CONUS.<| p>
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Por Favor note que a lista acima não é exaustiva. Outros passageiros podem ser elegíveis para utilizar viagens militares disponíveis no espaço em várias circunstâncias. Para uma lista completa e mais informações sobre a elegibilidade por categoria, Ver quadro 3 na secção 4.11 da instrução 4515.13 do DOD.,
espaço militar dependente – uma elegibilidade de viagem
dependentes de membros do serviço activo são elegíveis para voar no espaço – a sem o seu patrocinador, em determinadas circunstâncias aqui explicadas.
os dependentes de um aposentado são elegíveis para voar no espaço-A, mas apenas quando acompanhados por seu patrocinador.,
O seguinte dependentes e familiares NÃO são elegíveis para voar para o Espaço-Um em tudo:
- Dependentes de Cinza Área de aposentados (definido acima)
- Ex-cônjuges de membros do serviço ou reformados
- Um serviço de membro ou aposentado do pais, irmãos, ou qualquer outro membro da família que não são os dependentes do patrocinador
filhos Dependentes podem voar Espaço-Um com seu patrocinador ou elegíveis desacompanhados de pai e mãe. Não estão autorizados a viajar com outras famílias militares.os animais de estimação não podem voar no espaço-A a menos que sejam animais de serviço registados.,
The Space-A Flying Process: How to Take a Military Hop
here is a summary of how to fly Space-A. For more details and links to the required forms, visit the Air Mobility Command (AMC) website.
1. Espaço-uma inscrição
Inscreva-se em todos os terminais militares de passageiros a partir dos quais poderá ter origem a viagem (incluindo o seu destino). Tenha em mente que você não está se inscrevendo para um voo em particular. Você está se inscrevendo para competir para qualquer voo com espaço-um lugar em um determinado terminal.,
Você pode se inscrever em um dos vários modos diferentes:
- Via e-mail
- Usando o Espaço-Um aplicativo de viagens, Tome-a-Salto (o app tem um custo de us $6,99)
- Através do AMC site on-line de formulário
- Na pessoa, no terminal
E-mail e a Tomar-um-Hop app permite que você se inscreva com vários terminais de uma só vez.
Se se inscrever por e-mail, deve incluir todas as informações listadas no espaço-uma secção de inscrição na página de viagens disponíveis do site da AMC (ver imagem abaixo).,
Você pode encontrar um link para um documento contendo endereço de e-mail para todos os militares terminais de passageiros, na parte inferior do Espaço-Um Sinal-Seção onde diz “Contactar com o mais próximo do Terminal de Passageiros para mais informações.”
muitos terminais não responderão para confirmar a recepção da sua inscrição. Lembre-se de manter e imprimir cópias dos E-mails que você envia, porque eles servem como prova de sua data de inscrição.,
prioridade dentro de um espaço-uma categoria é baseada na data de inscrição, de modo que quanto mais cedo você se inscrever (máximo 60 dias antes da sua data de viagem na maioria dos locais, 45 dias ou menos em alguns locais da Marinha), melhor. O serviço activo não pode inscrever-se no espaço-uma viagem até que estejam de licença.<| p>
/ Clique aqui para obter espaço-dicas de inscrição e exemplos específicos dos aposentados (Cat 6).visita SpaceA.net para mais informações sobre a inscrição.2. Tracking Space-a Flight Schedules
Track flights (also referred to as “missions”) from your desireed departure base(s)., Os horários de voo e as contagens de lugares possíveis estão disponíveis até 72 horas antes de um voo.
Se você monitorar horários de voo fora da sua base de partida por várias semanas ou meses antes de viajar, você pode ver padrões em quantas vezes eles têm missões para destinos específicos e quantos espaços-um passageiro obter lugares.a maioria dos terminais de passageiros militares mantém uma página no Facebook na qual publicam informações de voo para os próximos 3 dias., Um espaço-um horário de voo lista os destinos, o número previsto de lugares-um, e o tempo de “Roll Call”, que é o momento em que o pessoal do terminal de passageiros anunciam os nomes dos passageiros selecionados para o voo.muitos terminais de passageiros também publicam dados sobre voos que partiram recentemente, incluindo o número de lugares espaço-A liberados.Facebook Facebook é uma forma eficiente de monitorar os horários de voo.o Facebook é uma forma eficiente de monitorar os horários de voo.,Clique aqui para uma explicação detalhada das informações nas páginas do Facebook do terminal de passageiros, incluindo um guia para entender o espaço-um horário de voo.
3. Check-In ou”Marining Yourself Present”
no prazo de 24 horas após a chamada do voo alvo, vá para o terminal e fale com o pessoal para marcar a sua presença.
traga o seu BI Militar, passaporte (se viajar de/para um país estrangeiro), e qualquer papelada necessária, como o seu formulário de licença se você está em serviço ativo ou o memorando do comando do seu patrocinador se você é um dependente viajar sem acompanhamento.,
Você também deve trazer uma cópia de seu e-mail de inscrição no caso de o terminal não tem você em seu sistema. A maioria dos terminais aceitará o seu e-mail como prova da sua data e hora de inscrição.deve marcar a sua presença antes do início da chamada. Enquanto você se inscreveu com antecedência, não há vantagem em marcar-se presente mais cedo do que outros passageiros. Chegar uma ou duas horas antes da chamada é normalmente suficiente, mas nas cerca de 12 horas antes do seu voo, verifique os horários frequentemente para garantir que a chamada não mudou.,<| p>
/leitura relacionada: lições extraídas do espaço voador-A Em Todo o mundo muitos terminais de passageiros têm um ecrã ou um documento impresso perto do balcão do terminal que mostra uma lista de passageiros que estão marcados e estão “a competir” para o voo. Certifique-se de que seu nome está nessa lista, juntamente com o número preciso de dependentes que viajam com você e sua data correta de inscrição. Caso contrário, fale com o pessoal do terminal.4. Roll Call
a hora listada no espaço-um horário de voo no Facebook é geralmente o tempo de Roll Call., Quando a chamada começa, os funcionários do terminal anunciam quantos lugares estão disponíveis-os assentos estão disponíveis e leiam os nomes dos passageiros selecionados. Eles começam com os passageiros da categoria mais baixa (prioridade máxima) e trabalham para baixo da lista.
Quando chamam o seu nome, vá para o balcão e confirmar que você e seus dependentes viajando com você está presente., Mostre os cartões de identificação militar dos seus e dos seus dependentes, juntamente com a papelada acima mencionada.para todos os passageiros com mais de 14 anos, são necessários cartões de identificação. (Nota: a idade mínima aumentou de 10 para 14 anos, pelo menos até 30 de junho de 2021, devido à COVID-19). Se você estiver viajando com crianças menores de 14 anos que não têm um cartão de identificação, traga seu passaporte ou uma impressão MilConnect que mostra o seu número de ID DOD.
Depois da chamada, você pode ir diretamente para a verificação de bagagem, ou você pode esperar várias horas mais, mas você não vai saber o horário com antecedência.,
no momento da chamada, você deve estar no terminal com toda a sua bagagem. Não planeie esperar até depois da chamada para voltar para o seu hotel ou devolver o seu carro alugado, porque você pode não ter tempo.Nota: Se não for seleccionado durante a chamada, fique no terminal, pelo menos até ao embarque. Às vezes espaço adicional-os assentos são liberados no último minuto.
chamada virtual de chamada
alguns terminais de passageiros oferecem chamada virtual de chamada (VRC) para missões selecionadas., Em teoria, ter VRC significa que os passageiros não precisam estar presentes no terminal para a chamada. Quando há um VRC para um voo em particular, essa informação é anotada no slide do Facebook.
com VRC, você ainda deve ir para o terminal no prazo de 24 horas após a chamada para marcar a si mesmo presente (e verificar se eles têm o seu endereço de E-mail). Cerca de uma hora antes da chamada em pessoa, o terminal envia-lhe um e-mail de “notificação de chamada”.se não responder prontamente, eles tiram-no da corrida., Se você responder, eles eventualmente lhe enviam um de dois e-mails: uma “notificação de seleção de voo” com instruções para ir diretamente para o terminal para verificar suas malas, ou uma “notificação de não Seleção”, o que significa que você deve ativar o Plano B (sempre ter um plano B ao voar o espaço-a!).
em nossas experiências limitadas com VRC, ele não funcionou como planejado. Tivemos de ir ao terminal fazer uma chamada. O VRC é um processo relativamente novo, por isso podem ainda estar a resolver os problemas. Entretanto, aparecer pessoalmente é a melhor maneira de garantir que não se perde nenhuma comunicação.,
5. Verificação do saco
quando é hora de verificar os sacos, você, seus dependentes, e toda a sua bagagem devem estar presentes.
Na maioria do Espaço-Uma voos, cada passageiro pode despachar duas bagagens de até 70 quilos cada um. Você também pode verificar bancos de carro, que não contam para o seu subsídio de bagagem.
limites de peso em algumas aeronaves menores podem ser tão baixos quanto 30 lbs., Se não puder cumprir esses requisitos na aeronave com restrição de peso, não é elegível para o voo.
o site da AMC tem mais informações sobre bagagem para o espaço-um viajante em suas FAQs começando com a pergunta #24.
não pode aceder à sua bagagem registada durante o voo, embora possa vê-la amarrada mesmo à sua frente. Certifica-te de que tens tudo o que precisas na tua mala.,<| p>
/leitura relacionada: o que vestir e trazer em um espaço-um voo
durante a verificação de bagagem, você pode solicitar uma refeição, (se as refeições são oferecidas — geralmente um almoço de caixa com sanduíche, chips, cookie e bebida), que custa $5 – $10, dependendo da base.depois de verificar as suas malas e ter os seus cartões de embarque, manifesta-se no voo. O pessoal do Terminal dir-lhe-á o tempo estimado de embarque, mas tenha em mente que muitas vezes muda sem aviso prévio, por isso fique no terminal.
6. Quando o embarque se inicia, todos os passageiros passam pela segurança., Os terminais militares de passageiros seguem os regulamentos da TSA, então você tem as mesmas restrições para os itens de transporte que em aviões civis.fica numa área segura do terminal até chegar a hora de embarcar. Na maioria dos locais, um ônibus leva você para o avião, e você embarcar no avião a partir da pista.se estiver num voo Patriot Express, o seu cartão de embarque indicará o lugar que lhe foi atribuído. Em outros aviões militares, você seleciona seus próprios assentos em uma base de primeiro a chegar, primeiro a ser servido. A tripulação pode permitir que passageiros com crianças pequenas entrem em primeiro lugar, mas nem sempre.
7., Voo
a menos que você esteja em um Patriot Express, que tem serviço completo em voo, a maioria dos voos Espaço-A são “sem-frescuras.”A tripulação fornece tampões de ouvido de espuma, água e, às vezes, batatas fritas ou biscoitos, mas você mesmo deve obter esses refrescos.dependendo do tipo de aeronave e da quantidade de espaço disponível, poderá esticar-se em alguns lugares ou até dormir no chão (ver a secção sobre aeronaves militares abaixo).leitura relacionada com
: Como escolher uma almofada para dormir no espaço-uma viagem
8., Ao chegar ao seu destino
após a aterragem, você apanha um autocarro da aeronave para o terminal, onde recolhe os seus sacos verificados. Terminais de passageiros geralmente têm informações e números de telefone para carros de aluguel locais, hospedagem base, e outros recursos. Você também pode usar o espaço UJ uma informação para procurar rapidamente informações locais relacionadas com qualquer base no mundo.
Se você voou para um país estrangeiro, você pode passar pela alfândega, ou você pode ter que ir para um local fora do local para ter seu passaporte carimbado. O processo varia de país para país.,
Use Poppin’ Smoke’s Space-a Location Guides to research the customs and immigration process at your destination. Os guias também têm informações detalhadas sobre hospedagem, transporte terrestre e outra logística para o grande espaço-um hubs em todo o mundo.
quando (e quando não) voar no espaço-A
então agora você sabe como o espaço-uma viagem funciona quando tudo corre bem. Claro que nem sempre acontece assim.
Existem muitas situações em que o espaço voador-A não é a melhor opção., Se você está indo em férias curtas (menos de 2 semanas) com pouca flexibilidade ou você está viajando durante grandes férias, contando com o espaço-A é arriscado.espaço mais experiente-os viajantes também evitam o espaço voador-A durante a época dos PCS de Verão (final de Maio até início de setembro), particularmente para destinos de OCONUS.nessas situações, é melhor planejar com antecedência e tentar encontrar voos militares baratos de companhias aéreas que oferecem descontos ou usam um site como o Skyscanner para encontrar as melhores tarifas comerciais.,se você está viajando sozinho, você tem uma melhor chance de conseguir um assento, mesmo durante períodos ocupados. Muitos outros espaços-viajantes são casais ou famílias, e mesmo que esses grupos estejam em uma categoria maior, quando há apenas um assento, um viajante a solo vai obtê-lo.a luz de embalagem também aumenta as suas hipóteses de se sentar. Alguns voos têm restrições de peso de bagagem que levará a maioria dos outros passageiros para fora da corrida.,
Você pode tomar parte do risco de voar para fora do espaço-A e aumentar suas chances de ter uma viagem de sucesso, seguindo estas estratégias e dicas e monitorando o espaço-um horário de voo no Facebook para tomar decisões informadas sobre quais voos são mais promissores.
como preparar-se para o espaço-uma viagem
saber o que esperar no terminal de passageiros e nos aviões pode ajudá-lo a ter uma viagem mais confortável.
o que esperar dos terminais militares de passageiros
os terminais de passageiros variam muito em termos de horas, serviços disponíveis e regras., Alguns têm um USO, um snack-bar, uma área para crianças, e chuveiros, enquanto outros têm pouco mais do que uma mesa de check-in e algumas cadeiras.
SpaceA.net dispõe de informações sobre serviços específicos disponíveis em cada terminal.a maioria dos terminais desencorajam os passageiros de ficarem demasiado confortáveis e adormecerem. As cadeiras geralmente têm braços fixos que impedem que você se estique através dos assentos. Além disso, muitas vezes há sinais pedindo que você não se deite no chão. Esteja preparado com um bom livro e muitas atividades para os meninos!,
muitos terminais militares de passageiros têm Wi-Fi, mas nem sempre é muito forte, então lembre-se de baixar quaisquer livros, filmes ou atividades que você pode querer antes do tempo.
eu recomendo salvar a informação de contato para os terminais de passageiros que você antecipa usar de modo que você tem à mão se você precisa ligar ou e-mail com perguntas.finalmente, tenha em mente que a maioria dos terminais de passageiros não estão abertos 24 horas, por isso não pode passar lá a noite. Mesmo se você chegar em uma aeronave que tem uma escala de noite, ficar no terminal não é uma opção., Clique aqui para ler dicas e truques para reservar hospedagem base.
o que vestir e trazer em aeronaves militares
dependendo do tipo de aeronave e como ela está configurada, você tem diferentes considerações para conforto. Se é um Patriot Express (também conhecido como rotator), é simplesmente um avião de passageiros regular. A maioria dos outros voos espaciais-a serão “aeronaves orgânicas”, ou seja, aviões militares.para todas as aeronaves orgânicas, aplicam-se Três Pontas:
- vestem-se em camadas. Pode ser muito frio ou muito quente, dependendo do tipo de aeronave, onde você está sentado, e preferência do piloto., Usamos este sistema de camadas para que possamos ajustar-nos facilmente à temperatura. Eu ocasionalmente vejo passageiros (especialmente crianças) vestindo calções, mas eu não recomendo a menos que você tenha um par de calças de fato de treino à mão.Traga um pequeno tapete insuflável e um cobertor ou saco-cama. Você pode usar um tapete insuflável como este para se deitar no chão ou esticar-se através de vários assentos. O cobertor / saco-cama é importante para o calor.traga Toalhitas de mão. Os lavatórios geralmente não têm água corrente., Em vez disso, há uma pilha de toalhetes anti-sépticos, mas muitas vezes não o suficiente para durar todo o voo. Traz as tuas próprias Toalhitas de mão.
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/ Clique aqui para um espaço completo-uma lista de embalagens.
embora você pudesse voar em mais de uma dúzia de diferentes tipos de aeronaves, as abaixo são as mais comuns:
C-5: Esta é a maior aeronave da Força Aérea. Se o Facebook slide indica que há 73 lugares disponíveis, A aeronave é provavelmente um C-5. Os assentos são configurados como um avião comercial, mas eles enfrentam a traseira do avião, e você tem mais espaço para as pernas., Se o avião não está lotado e você tem a sorte de ter a sua própria fila, você pode esticar para fora (ao contrário dos terminais de passageiros, você pode levantar os braços!).C-17: a primeira vez que viajamos no espaço-A em um C-17, todos os passageiros estavam sentados em assentos de salto ao longo dos lados da aeronave (de frente para o meio). Com esta configuração, você pode deitar-se após o avião atingir a altitude se houver espaço no chão e a tripulação autoriza-o a fazê-lo., No nosso primeiro espaço – um voo de Andrews AFB para a Alemanha não planeámos com antecedência e tivemos de dormir num cobertor de lã fornecido pela tripulação (ainda era mais confortável do que estar sentado na secção de economia de um voo comercial).
A próxima vez que voou em um C-17, com essa configuração, estávamos preparados com um par de piscina inflável de jangadas. As jangadas forneceram muito mais Almofada do que os cobertores de lã e eram bastante baratos., Infelizmente, eles foram esgotantes para explodir e quase impossível de drenar e dobrar para um tamanho facilmente transportável.agora temos esta pequena almofada para dormir facilmente insuflável. Ele pesa apenas 18,6 oz, enche com 10-15 respirações, e facilmente desvia para caber de volta em seu saco de transporte.<| p>
/ leitura relacionada: Como escolher uma almofada de Dormir para o espaço-uma viagem
também voamos em um C-17 configurado com assentos regulares de passageiros preenchendo a maior parte da baía. Alguns passageiros escolheram sentar – se ao longo dos lados de qualquer maneira, mas nós preferimos lugares reais para saltar assentos., Com essa configuração, havia muito pouco espaço para se deitar no chão.
C-130: este é um plano prop, por isso é mais ruidoso, mais lento e mais acidentado que um C-17. Ele tem a mesma configuração de baía aberta com assentos web ao longo dos lados. Se houver espaço no chão, podes deitar-te como num C-17.KC-10/KC-135: são tanques utilizados para abastecer jactos no ar, e podem realizar essa missão com passageiros do espaço-a a bordo. O KC-10 geralmente tem assentos regulares de companhias aéreas e cerca do dobro da capacidade de passageiros do KC-135., O último geralmente tem assentos web ao longo dos lados da aeronave.Clique aqui para ler sobre o nosso espaço-uma viagem do Japão à Alemanha. Voámos em KC-135 o caminho todo!
aeronaves”VIP” (C-9/C-12/C-21 / C-40): estas aeronaves têm assentos regulares de passageiros e geralmente não têm espaço para se deitar no chão. O limite de peso da bagagem pode ser muito menor (geralmente 30 lbs. para C-12 E C-21, 50 libras. para C-9 e C-40) devido a limitações de armazenamento de bagagem de aeronaves e/ou requisitos de combustível para o destino.
Conselho Final
pense no espaço-uma viagem como uma aventura., Ao longo do caminho, você vai conhecer outros viajantes que lhe lembram o quão útil e apoiante a comunidade militar pode ser.para pessoas que nunca voaram em uma aeronave militar, uma experiência muito única. Se você pensar em sua jornada desta forma, você estará mais preparado para lidar com quaisquer partes do processo que não vão como planejado.,
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