Militare dello Spazio-i voli sono stati un elemento fondamentale della nostra strategia per il risparmio di denaro sui nostri frequenti viaggi, dal momento che mio marito è in pensione dall’Esercito nel 2015. Abbiamo volato nello Spazio-A in Europa, Hawaii, Alaska, Giappone, Corea e molti posti all’interno degli Stati Uniti continentali.,
Stimo che durante i nostri ultimi 4+ anni di viaggio nel mondo, abbiamo risparmiato più di $20.000 prendendo luppolo militare. Le nostre esperienze sono state estremamente positive e, ogni volta che è un’opzione praticabile, Space-A è il mio modo preferito di volare.
Parlando con gli altri dei nostri viaggi, siamo rimasti sorpresi di renderci conto di quanto poche persone militari conoscessero lo spazio-Un viaggio, per non parlare di averlo usato. Anche coloro che sapevano che era un’opzione erano riluttanti a dare voli militari un colpo., Hanno sentito che devi aspettare troppo, gli aerei hanno troppi problemi di manutenzione o i voli vengono cancellati all’ultimo minuto.
La linea di fondo è sì, quelle cose accadono. Flying Space-A richiede pazienza e flessibilità, e non è una buona scelta per tutte le circostanze. Ma se hai volato una compagnia aerea civile ultimamente, si sa tutti questi inconvenienti accadere con voli regolari, anche. La differenza è che i voli Space-A sono gratuiti!
Questa Guida rapida spiega tutto quello che c’è da sapere su come volare nello Spazio-A., Dopo averlo letto e seguendo i link correlati all’interno dell’articolo, si dovrebbe essere tutto pronto per prendere il vostro primo spazio-Un viaggio!
Se non siete nuovi a Spazio militare-Un viaggio, si dovrebbe comunque leggere queste lezioni apprese dalle nostre esperienze e le nostre strategie consigliate per avere un viaggio di successo quando si utilizza luppolo militare.
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Indice
Come funzionano i voli Space-A
Voli Space-available, ovvero,a “voli MAC” o “luppolo militare”, sono voli operativi militari che hanno posti extra. La missione militare è la priorità, e lo Spazio-A passeggeri sono essenzialmente cargo.
I viaggiatori idonei possono “saltare” il volo (gratuitamente), ma il sistema si basa sulla priorità.
Si consiglia un glossario di termini Space-A per fare riferimento durante la lettura di questo articolo. Clicca qui per scaricarne uno ora!
Spazio-A Categorie di viaggio: Chi può volare Spazio-A?
I viaggiatori sono divisi in sei categorie di spazio-A o “Gatti:” 1 è il più alto e 6 è il più basso.,
I posti disponibili sull’aeromobile vengono offerti per la prima volta ai viaggiatori in categorie con numero inferiore. Tutti i posti rimanenti possono essere utilizzati dai viaggiatori in categorie con numero maggiore (priorità inferiore). La priorità all’interno di una categoria si basa sulla data di iscrizione, come discusso di seguito.
Nel contesto dei viaggi di piacere, i membri del servizio in servizio attivo che viaggiano con o senza persone a carico in congedo di accompagnamento ambientale e morale (EML) sono Cat 2 e in congedo regolare sono Cat 3.
I dipendenti non accompagnati sono Cat 4 o Cat 5, a seconda delle circostanze.,
I pensionati militari, i veterani con una disabilità permanente collegata al servizio valutata come totale (100% veterani disabili) e i coniugi superstiti dei membri / pensionati del servizio deceduti sono Cat 6.
Alcuni viaggiatori all’interno di Cat 6 hanno restrizioni su dove possono volare nello spazio-A. I pensionati della “Zona grigia” (guardie e riservisti in pensione che hanno prestato servizio per 20 anni ma hanno meno di 60 anni) e i veterani disabili al 100% non hanno diritto a volare nello Spazio-A in paesi stranieri. Possono prendere luppolo militare all’interno degli Stati Uniti continentali (CONUS) e negli Stati Uniti., stati e territori al di fuori degli Stati Uniti continentali (OCONUS). I coniugi superstiti possono volare solo all’interno di CONUS.
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Si prega di notare che l’elenco di cui sopra non è esaustivo. Altri passeggeri possono essere idonei a utilizzare viaggi disponibili nello spazio militare in varie circostanze. Per un elenco completo e ulteriori informazioni sull’ammissibilità per categoria, visualizzare la Tabella 3 nella Sezione 4.11 dell’istruzione DOD 4515.13.,
Military Dependent Space-A Idoneità al viaggio
I dipendenti dei membri del servizio in servizio attivo possono volare nello spazio-A senza il loro sponsor in determinate circostanze spiegate qui.
I dipendenti di un pensionato hanno diritto a volare Space-A, ma solo se accompagnati dal loro sponsor.,
I seguenti dipendenti e membri della famiglia NON sono ammissibili a volare Spazio a tutti:
- i Dipendenti di Area Grigia pensionati (come sopra definite)
- Ex-coniugi dei membri di servizio o pensionati
- Un membro di servizio o pensionato genitori, fratelli e sorelle, o di eventuali altri membri della famiglia che non sono sponsor del carico
per i figli a carico possono volare di Spazio A loro sponsor o idonei non accompagnati genitore. Non sono autorizzati a viaggiare con altre famiglie militari.
Gli animali domestici non possono volare nello Spazio-A a meno che non siano animali di servizio registrati.,
Lo spazio-Un processo di volo: come prendere un Hop militare
Ecco un riassunto di come volare Space-A. Per maggiori dettagli e link ai moduli richiesti, visitare il sito web Air Mobility Command (AMC).
1. Spazio-Una registrazione
Registrati con ogni terminal passeggeri militare da cui potresti provenire (inclusa la tua destinazione). Tieni presente che non ti iscrivi a un particolare volo. Ti stai iscrivendo per competere per qualsiasi volo con posti a sedere in un determinato terminal.,
È possibile iscriversi in uno dei diversi modi:
- Via e-mail
- Utilizza lo Spazio-Un app di viaggio, Prendere-un-Hop (l’app ha un costo una tantum di $6.99)
- Attraverso l’AMC sito online di forma
- di persona presso il terminal
E-mail e il Prendere-un-Hop app ti consentono di accedere con più terminali contemporaneamente.
Se ti iscrivi via e-mail, devi includere tutte le informazioni elencate nella sezione Space-A Sign-Up della pagina Space Available Travel del sito AMC (vedi screenshot qui sotto).,
È possibile trovare un link a un documento contenente attuali indirizzi di posta elettronica per tutti i militari terminal per i passeggeri in fondo lo Spazio-Segno-Sezione dove c’è scritto “Contattare il più vicino Terminal Passeggeri per ulteriori informazioni.”
Molti terminali non risponderanno per confermare la ricezione della tua iscrizione. Ricordarsi di conservare e stampare copie delle e-mail inviate, perché servono come prova della data di iscrizione.,
Priorità all’interno di uno spazio-Una categoria si basa sulla data di iscrizione, quindi prima ti iscrivi (massimo 60 giorni prima della data di viaggio nella maggior parte delle località, 45 giorni o meno in alcune località della Marina), meglio è. Servizio attivo non può iscriversi per lo spazio-Un viaggio fino a quando non sono in congedo.
/ Clicca qui per lo spazio-A consigli di iscrizione ed esempi specifici per i pensionati (Cat 6).
Visita SpaceA.net per ulteriori informazioni sulla registrazione.
2. Tracking Space-A Orari dei voli
Traccia i voli (indicati anche come “missioni”) dalla base di partenza desiderata., Gli orari dei voli e i conteggi provvisori dei posti sono disponibili fino a 72 ore prima di un volo.
Se controlli gli orari dei voli fuori dalla tua base di partenza per diverse settimane o mesi prima del viaggio, potresti vedere i modelli in quanto spesso hanno missioni verso destinazioni particolari e quanti passeggeri dello Spazio-A ottengono posti.
La maggior parte dei terminal passeggeri militari mantiene una pagina Facebook su cui pubblicano informazioni sui voli per i prossimi 3 giorni., A Space-A flight schedule elenca le destinazioni, il numero previsto di posti a sedere Space-A e il tempo di” Roll Call”, che è il momento in cui il personale del terminal passeggeri annuncia i nomi dei passeggeri selezionati per il volo.
Molti terminal passeggeri pubblicano anche dati sui voli partiti di recente, incluso il numero di posti a sedere Space-A rilasciati.
È possibile ottenere informazioni sui posti Space-A chiamando direttamente il terminal, ma se un terminal passeggeri ha una pagina Facebook, Facebook è un modo efficace per monitorare gli orari dei voli.,
Clicca qui per una spiegazione dettagliata delle informazioni sulle pagine Facebook del terminal passeggeri, inclusa una guida per comprendere gli orari dei voli Space-A.
3. Check – in o “Contrassegna te stesso presente”
Entro 24 ore dall’appello del tuo volo di destinazione, vai al terminale e parla con lo staff per contrassegnare te stesso presente.
Porta il tuo documento d’identità militare, il passaporto (se viaggi da / per un paese straniero) e qualsiasi documento richiesto, come il modulo di congedo se sei in servizio attivo o il memo del comando del tuo sponsor se sei un dipendente che viaggia non accompagnato.,
Dovresti anche portare una copia della tua e-mail di iscrizione nel caso in cui il terminale non ti abbia nel loro sistema. La maggior parte dei terminali accetterà la tua e-mail come prova della data e dell’ora di iscrizione.
È necessario contrassegnare te stesso presente prima dell’inizio della chiamata. Finché ti sei iscritto in anticipo, non c’è alcun vantaggio nel contrassegnare te stesso prima degli altri passeggeri. Arrivare una o due ore prima dell’appello è di solito sufficiente, ma nelle 12 ore circa prima del volo, controlla frequentemente gli orari per assicurarti che l’appello non sia cambiato.,
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Molti terminal passeggeri hanno uno schermo o un documento stampato vicino alla scrivania terminale che visualizza un elenco di passeggeri che sono contrassegnati presenti e sono “in competizione” per il volo. Assicurati che il tuo nome è in quella lista insieme con il numero esatto di persone a carico che viaggiano con voi e la data corretta di iscrizione. In caso contrario, parlare con il personale del terminale.
4. Roll Call
Il tempo elencato nello Spazio-Un orario di volo su Facebook è di solito il tempo di chiamata., Quando inizia l’appello, il personale del terminale annuncia quanti posti a sedere sono disponibili e legge i nomi dei passeggeri selezionati. Iniziano con i passeggeri nella categoria con il numero più basso (priorità più alta) e si fanno strada nella lista.
Quando chiamano il tuo nome, vai alla scrivania e conferma che tu e tutti i dipendenti che viaggiano con te siete presenti., Mostra le tue carte d’identità militari e quelle dei tuoi dipendenti insieme ai documenti di cui sopra.
Le carte d’identità sono richieste per tutti i passeggeri di età superiore ai 14 anni. (Nota: l’età minima è aumentata da 10 a 14 anni, almeno fino al 30 giugno 2021, a causa della COVID-19). Se viaggiate con bambini di età inferiore ai 14 anni che non hanno una carta d’identità, portate il passaporto o una stampa MilConnect che mostri il loro numero DOD ID.
Dopo l’appello, si potrebbe andare direttamente al controllo bagagli, o si può aspettare diverse ore, ma non si conosce il programma in anticipo.,
Al momento dell’appello, devi essere nel terminal con tutti i tuoi bagagli. Non hai intenzione di aspettare fino a dopo l’appello per tornare al tuo hotel o restituire la tua auto a noleggio, perché potresti non avere tempo.
Nota: se non sei selezionato durante l’appello, rimani nel terminale, almeno fino a quando il volo non si imbarca. A volte spazio aggiuntivo-I posti a sedere vengono rilasciati all’ultimo minuto.
Virtual Roll Call
Alcuni terminal passeggeri offrono Virtual Roll Call (VRC) per missioni selezionate., In teoria, avere VRC significa che i passeggeri non devono essere presenti al terminal per l’appello. Quando c’è un VRC per un particolare volo, tale informazione viene annotata sulla diapositiva di Facebook.
Con VRC, devi comunque andare al terminale entro 24 ore dall’appello per contrassegnarti presente (e verificare che abbiano il tuo indirizzo e-mail). Circa un’ora prima della chiamata di persona, il terminale ti invia un’e-mail di “Notifica di chiamata”.
Se non rispondi prontamente, ti tolgono dalla corsa., Se rispondi, alla fine ti inviano una delle due e-mail: una “Notifica di selezione del volo” con le istruzioni per andare direttamente al terminale per controllare i bagagli, o una “Notifica di non selezione”, il che significa che dovresti attivare il Piano B (avere sempre un piano B quando voli nello spazio-A!).
Nelle nostre limitate esperienze con VRC, non ha funzionato come previsto. Dovevamo comunque andare al terminal per l’appello. VRC è un processo relativamente nuovo, quindi potrebbero ancora risolvere i nodi. Nel frattempo, presentarsi di persona è il modo migliore per assicurarti di non perdere alcuna comunicazione.,
5. Bag Check
Quando è il momento di controllare le borse, tu, i tuoi dipendenti e tutti i tuoi bagagli devono essere presenti.
Sulla maggior parte dei voli Space-A, ogni passeggero può controllare due bagagli fino a 70 libbre ciascuno. È inoltre possibile controllare i seggiolini auto, che non contano per la franchigia bagaglio.
Limiti di peso su alcuni aerei più piccoli possono essere a partire da 30 libbre., Se non è possibile soddisfare tali requisiti per l’aeromobile con restrizioni di peso, non è idoneo per il volo.
Il sito web di AMC contiene ulteriori informazioni sui bagagli per i viaggiatori Space-A nelle loro domande frequenti che iniziano con la domanda #24.
Non puoi accedere al tuo bagaglio registrato durante il volo, anche se potresti vederlo legato proprio di fronte a te. Assicurati di avere tutto il necessario nel tuo bagaglio a mano.,
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Durante il controllo bagagli, è possibile richiedere un pasto, (se i pasti sono offerti-di solito un pranzo al sacco con panino, patatine, cookie, e bevande), che costa $5 – $10, a seconda della base.
Dopo aver controllato i bagagli e avere le carte d’imbarco, si sono “manifestati” sul volo. Il personale del terminal ti dirà il tempo di imbarco stimato, ma tieni presente che spesso cambia senza preavviso, quindi rimani nel terminal.
6. Imbarco
All’inizio dell’imbarco, tutti i passeggeri passano attraverso la sicurezza., I terminal passeggeri militari seguono i regolamenti TSA, quindi hai le stesse restrizioni per gli oggetti di trasporto come sugli aerei civili.
Ci si siede in una zona sicura del terminale fino a quando è il momento di salire a bordo. Nella maggior parte dei luoghi, un autobus ti porta all’aereo e sali sull’aereo dall’asfalto.
Se sei su un volo Patriot Express, la tua carta d’imbarco elencherà il tuo posto assegnato. Su altri aerei militari, si seleziona i propri posti su un primo arrivato,primo servito. L’equipaggio può consentire ai passeggeri con bambini piccoli di salire a bordo per primi, ma non sempre.
7., Volo
A meno che tu non sia su un Patriot Express, che ha un servizio completo in volo, la maggior parte dei voli Space-A sono “senza fronzoli.”L’equipaggio fornisce tappi per le orecchie in schiuma, acqua e talvolta patatine o biscotti, ma è necessario ottenere quei rinfreschi da soli.
A seconda del tipo di aeromobile e di quanto spazio ci sia, potresti essere in grado di distenderti su alcuni sedili o persino dormire sul pavimento (vedi la sezione sugli aerei militari di seguito).
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8., Arrivando a destinazione
Dopo l’atterraggio, prendi un autobus dall’aereo al terminal, dove ritiri i bagagli registrati. I terminal passeggeri hanno generalmente informazioni e numeri di telefono per le auto a noleggio locali, alloggio di base e altre risorse. Puoi anche usare UJ Space A Info per cercare rapidamente informazioni locali relative a qualsiasi base nel mondo.
Se hai volato in un paese straniero, si può passare attraverso la dogana, o potrebbe essere necessario andare in un luogo fuori sede per avere il passaporto timbrato. Il processo varia in base al paese e alla base.,
Usa Poppin’ Smoke’s Space-Una guida alla posizione per ricercare il processo di dogana e immigrazione a destinazione. Le Guide hanno anche informazioni dettagliate su alloggio, trasporto via terra, e altri logistica per i principali hub Spazio-A in tutto il mondo.
Quando (e quando non) per volare Spazio-A
Così ora si sa come lo spazio-Un viaggio funziona quando tutto va liscio. Naturalmente, non sempre accade in questo modo.
Ci sono molte situazioni in cui si vola nello Spazio-A non è l’opzione migliore., Se si sta andando su una breve vacanza (meno di 2 settimane) con poca flessibilità o si viaggia durante le principali festività, affidarsi a Space-A è rischioso.
I viaggiatori Space-A più esperti evitano anche di volare Space-A durante la stagione estiva dei PC (da fine maggio a inizio settembre), in particolare verso le destinazioni OCONUS.
In queste situazioni, è meglio pianificare in anticipo e cercare di trovare voli militari economici da compagnie aeree che offrono sconti o utilizzare un sito come Skyscanner per trovare le migliori tariffe commerciali.,
Se si viaggia da soli, si ha una migliore possibilità di ottenere un posto a sedere, anche durante i periodi di punta. Molti altri Spazio-A viaggiatori sono coppie o famiglie, e anche se questi gruppi sono in una categoria superiore, quando c’è solo un posto a sinistra, un viaggiatore singolo lo otterrà.
Packing light aumenta anche le possibilità di ottenere un posto a sedere. Alcuni voli hanno restrizioni di peso del bagaglio che porteranno la maggior parte degli altri passeggeri fuori dalla corsa.,
Si può prendere parte del rischio di volare Space-A e aumentare le vostre probabilità di avere un viaggio di successo seguendo queste strategie e suggerimenti e monitorare gli orari dei voli Space-A su Facebook per prendere decisioni informate su ciò che i voli sono più promettenti.
Come prepararsi per lo spazio-Un viaggio
Sapere cosa aspettarsi al terminal passeggeri e sugli aerei può aiutarti ad avere un viaggio più confortevole.
Cosa aspettarsi nei terminal passeggeri militari
I terminal passeggeri variano ampiamente in termini di orari, servizi disponibili e regole., Alcuni hanno un USO, uno snack bar, un’area per bambini e docce, mentre altri hanno poco più di un banco check-in e alcune sedie.
SpaceA.net ha informazioni su servizi specifici disponibili presso ogni terminale.
La maggior parte dei terminali scoraggia i passeggeri dal mettersi troppo comodi e addormentarsi. Le sedie hanno generalmente braccioli fissi che impediscono di allungare attraverso i sedili. Inoltre, ci sono spesso segni che richiedono di non sdraiarsi sul pavimento. Preparatevi con un buon libro e un sacco di attività per i kiddos!,
Molti terminal passeggeri militari hanno il WiFi, ma non è sempre molto forte, quindi ricorda di scaricare libri, film o attività che potresti voler prima del tempo.
Vi consiglio di salvare le informazioni di contatto per i terminali passeggeri si prevede di utilizzare in modo da avere a portata di mano se avete bisogno di chiamare o e-mail con domande.
Infine, tieni presente che la maggior parte dei terminal passeggeri NON sono aperti 24 ore, quindi non puoi passare la notte lì. Anche se arrivi su un aereo che ha una sosta notturna, soggiornare nel terminal non è un’opzione., Clicca qui per leggere suggerimenti e trucchi per prenotare alloggio di base.
Cosa indossare e portare su aerei militari
A seconda del tipo di aeromobile e di come è configurato, hai diverse considerazioni per il comfort. Se è un Patriot Express (aka “rotator”), è semplicemente un normale aereo passeggeri. La maggior parte degli altri voli spaziali saranno “aerei organici”, ovvero aerei militari.
Per tutti gli aerei organici, tre punte si applicano:
- Vestito a strati. Può essere molto freddo o molto caldo, a seconda del tipo di aeromobile, dove sei seduto e delle preferenze del pilota., Usiamo questo sistema di stratificazione in modo che possiamo facilmente regolare la temperatura. Occasionalmente vedo passeggeri (specialmente bambini) che indossano pantaloncini, ma non lo consiglio a meno che tu non abbia un paio di pantaloni della tuta a portata di mano.
- Portare un piccolo, gonfiabile zerbino e una coperta o sacco a pelo. È possibile utilizzare un tappetino gonfiabile come questo per sdraiarsi sul pavimento o allungare su più sedili. La coperta / sacco a pelo è importante per il calore.
- Portare salviette per le mani. I lavandini del gabinetto generalmente non hanno acqua corrente., Invece, c’è un mucchio di salviette antisettiche, ma spesso non abbastanza per durare per l’intero volo. Porta la tua scorta di salviette per le mani.
/ Clicca qui per uno spazio completo-Una lista di imballaggio.
Mentre si poteva volare su uno dei più di una dozzina di diversi tipi di aerei, quelli di seguito sono i più comuni:
C-5: Questo è il più grande aereo in Air Force. Se la diapositiva di Facebook indica che ci sono 73 posti disponibili, l’aereo è probabilmente un C-5. I sedili sono configurati proprio come un aereo commerciale, ma affrontano la parte posteriore del velivolo e hai più spazio per le gambe., Se l’aereo non è affollato e hai la fortuna di avere la tua fila, puoi allungarti (a differenza dei terminal passeggeri, puoi alzare i braccioli!).
C-17: La prima volta che abbiamo viaggiato nello Spazio-A su un C-17, tutti i passeggeri erano seduti in sedili di salto lungo i lati dell’aereo (di fronte al centro). Con questa configurazione, puoi sdraiarti dopo che l’aereo raggiunge l’altitudine se c’è spazio sul pavimento e l’equipaggio ti autorizza a farlo., Sul nostro primo Spazio-Un volo da Andrews AFB in Germania non abbiamo pianificato in anticipo e abbiamo dovuto dormire su una coperta di lana fornita dall’equipaggio (era ancora più comodo che stare seduti nella sezione economica di un volo commerciale).
La prossima volta che abbiamo volato su un C-17 con quella configurazione, ci sono stati preparati con un paio di piscina gonfiabile zattere. Le zattere fornito molto più cuscino che le coperte di lana ed erano abbastanza poco costoso., Sfortunatamente, erano estenuanti per saltare in aria e quasi impossibili da drenare e piegare verso il basso per una dimensione facilmente trasportabile.
Ora abbiamo questo piccolo pad a pelo facilmente gonfiabile. Pesa solo 18.6 oz, si gonfia con 10-15 respiri, e si sgonfia facilmente per adattarsi di nuovo nella sua borsa per il trasporto.
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Abbiamo anche volato in un C-17 configurato con sedili passeggeri regolari che riempiono la maggior parte della baia. Alcuni passeggeri hanno scelto di sedersi lungo i lati comunque,ma abbiamo preferito posti reali per saltare posti., Con quella configurazione, c’era pochissimo spazio per sdraiarsi sul pavimento.
C-130: Questo è un piano prop, quindi è più rumoroso, più lento e più irregolare di un C-17. Ha la stessa configurazione a baia aperta con posti a sedere web lungo i lati. Se c’è spazio sul pavimento, puoi sdraiarti come su un C-17.
KC-10 / KC-135: Si tratta di petroliere utilizzate per alimentare i getti mentre sono in aria, e possono eseguire quella missione con passeggeri spaziali a bordo. Il KC-10 ha solitamente posti aerei regolari e circa il doppio della capacità passeggeri del KC-135., Quest’ultimo ha generalmente posti a sedere web lungo i lati del velivolo.
Clicca qui per leggere il nostro spazio-Un viaggio dal Giappone alla Germania. Abbiamo volato con i KC-135 per tutto il tragitto!
Aerei”VIP” (C-9/C-12/C-21 / C-40): Questi aerei hanno sedili passeggeri regolari e generalmente non hanno spazio per sdraiarsi sul pavimento. Il limite di peso del bagaglio può essere molto più basso(di solito 30 libbre. per C – 12 e C-21, 50 libbre. per C-9 e C-40) a causa delle limitazioni del deposito bagagli dell’aeromobile e / o dei requisiti di carburante per la destinazione.
Consiglio finale
Pensa allo spazio: un viaggio come un’avventura., Lungo la strada, incontrerai altri viaggiatori che ti ricordano quanto possa essere utile e solidale la comunità militare.
Fare l’autostop con una missione militare è un privilegio e, per i dipendenti che non hanno mai volato su un aereo militare, un’esperienza davvero unica. Se pensi al tuo viaggio in questo modo, sarai meglio preparato a gestire qualsiasi parte del processo che non va come previsto.,
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