espacio militar-los vuelos A han sido un elemento importante de nuestra estrategia para ahorrar dinero en nuestros viajes frecuentes desde que mi esposo se retiró del ejército en 2015. Hemos volado el espacio-A a Europa, Hawai, Alaska, Japón, Corea y muchos lugares dentro de los Estados Unidos continentales.,
estimo que durante nuestros últimos 4+ años de viajes por el mundo, hemos ahorrado más de $20,000 al tomar saltos militares. Nuestras experiencias han sido abrumadoramente positivas, y siempre que es una opción viable, el espacio-a es mi forma preferida de volar.
hablando con otros sobre nuestros viajes, nos sorprendió darnos cuenta de cómo pocos militares sabían sobre el espacio-un viaje, y mucho menos lo habían utilizado. Incluso aquellos que sabían que era una opción eran reacios a dar una oportunidad a los vuelos militares., Oyeron que tienes que esperar demasiado, el avión tiene demasiados problemas de mantenimiento, o los vuelos se cancelan en el último minuto.
la conclusión es que sí, esas cosas pasan. Flying Space-A requiere paciencia y flexibilidad, y no es una buena opción para todas las circunstancias. Pero si ha volado en una aerolínea civil últimamente, sabe que todos esos inconvenientes también ocurren con vuelos regulares. La diferencia es que los vuelos Space-A son GRATIS!
esta guía de inicio rápido explica todo lo que necesita saber sobre cómo volar en Space-A., Después de leerlo y seguir los enlaces relacionados dentro del artículo, usted debe estar listo para tomar su primer espacio-un viaje!
si no eres nuevo en military Space-a travel, deberías leer estas lecciones aprendidas de nuestras experiencias y nuestras estrategias recomendadas para tener un viaje exitoso cuando usas military lumps.
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tabla de contenidos
cómo funcionan los vuelos Space-A
Space-available flights, a.k.,los «vuelos MAC «o» saltos militares » son vuelos operacionales militares que tienen asientos adicionales. La misión militar es la prioridad, y el espacio-a pasajeros son esencialmente carga.
los viajeros elegibles pueden «saltar» el vuelo (sin cargo), pero el sistema se basa en la prioridad.
es posible que desee un glosario de espacio-a términos de referencia mientras lee este artículo. Haga clic aquí para descargar uno ahora!
Space-A categorías de viajes: ¿quién puede volar Space-a?
los viajeros se dividen en seis categorías de espacio – a o «gatos»: 1 es el más alto y 6 es el más bajo.,
los asientos disponibles en el avión se ofrecen primero a los viajeros en categorías con números inferiores. Los asientos restantes pueden ser utilizados por los viajeros en categorías de mayor número (menor prioridad). La prioridad dentro de una categoría se basa en la fecha de registro, como se explica a continuación.
en el contexto de los viajes de placer, los miembros del servicio activo que viajan con o sin dependientes con permiso ambiental y moral acompañado (EML) son Cat 2 y en licencia regular son Cat 3.
Los dependientes no acompañados son Cat 4 o Cat 5, dependiendo de las circunstancias.,
Los jubilados militares, los veteranos con una discapacidad permanente relacionada con el servicio calificada como Total (100% veteranos discapacitados) y los cónyuges sobrevivientes de miembros del servicio / jubilados fallecidos son Cat 6.
ciertos viajeros dentro del Cat 6 tienen restricciones sobre dónde pueden volar en Space-A. Los jubilados de la «zona gris» (Guardias y reservistas retirados que sirvieron 20 años pero son menores de 60) y los veteranos 100% discapacitados no son elegibles para volar en Space-a a países extranjeros. Pueden tomar lúpulos militares dentro de los Estados Unidos continentales (CONUS) y a los Estados Unidos., estados y territorios fuera de los Estados Unidos continentales (OCONUS). Los cónyuges sobrevivientes solo son elegibles para volar dentro de CONUS.
/ lectura relacionada: beneficios de Recreación y viaje para veteranos discapacitados
tenga en cuenta que la lista anterior no es exhaustiva. Otros pasajeros pueden ser elegibles para usar viajes militares disponibles en el espacio en diversas circunstancias. Para una lista completa y más información sobre elegibilidad por categoría, vea la Tabla 3 en la sección 4.11 de la instrucción 4515.13 del departamento de defensa.,
Military Dependent Space-a elegibilidad para viajar
Los dependientes de miembros del servicio activo son elegibles para volar en Space – a sin su patrocinador bajo ciertas circunstancias explicadas aquí.
Los dependientes de un jubilado son elegibles para Fly Space-A, pero solo cuando están acompañados por su patrocinador.,
los siguientes dependientes y familiares no son elegibles para volar en Space-a:
- dependientes de jubilados de área gris (definidos anteriormente)
- ex cónyuges de miembros del servicio o jubilados
- Los padres, hermanos o cualquier otro miembro de la familia que no sean dependientes del patrocinador
Los hijos dependientes pueden volar en Space-A con su patrocinador o padre no acompañado elegible. No están autorizados a viajar con otras familias militares.
Las mascotas no pueden volar en el espacio-a a menos que sean animales de servicio registrados.,
The Space-A Flying Process: How to Take a Military Hop
Aquí hay un resumen de cómo volar Space-A. para obtener más detalles y enlaces a los formularios requeridos, visite el sitio web del comando de Movilidad Aérea (AMC).
1. Espacio: un registro
regístrese en cada terminal militar de pasajeros desde la que pueda originar el viaje (incluido su destino). Tenga en cuenta que no se está inscribiendo para un vuelo en particular. Te estás inscribiendo para competir por cualquier vuelo con asientos Space-A en una terminal determinada.,
Puede registrarse de una de varias maneras diferentes:
- Por correo electrónico
- utilizando la aplicación Space-a travel, Take-a-Hop (la aplicación tiene un costo único de $6.99)
- a través del formulario en línea del sitio web de AMC
- en persona en el terminal
una vez.
si se registra por correo electrónico, debe incluir toda la información que aparece en la sección espacio-a de inscripción de la página de viajes espacio disponible del sitio web de AMC (imagen siguiente).,
puede encontrar un enlace a un documento que contiene las direcciones de correo electrónico Actuales de todos los pasajeros militares terminales en la parte inferior del espacio-una sección de registro donde dice «póngase en contacto con su terminal de pasajeros más cercana para obtener más información.»
muchos terminales no responderán para confirmar la recepción de su registro. Recuerde conservar e imprimir copias de los correos electrónicos que envíe, ya que sirven como prueba de su fecha de registro.,
prioridad dentro de un espacio-una categoría se basa en la fecha de registro, por lo que cuanto antes te registres (máximo 60 días antes de la fecha de viaje en la mayoría de las ubicaciones, 45 días o menos en algunas ubicaciones de la Marina), mejor. El servicio activo no puede inscribirse en Space-a travel hasta que estén de licencia.
/ Haga clic aquí para obtener espacio: Consejos y ejemplos de inscripción específicos para jubilados (Cat 6).
visita SpaceA.net para obtener más información sobre el registro.
2. Tracking Space-a flight Schedules
rastrea vuelos (también denominados «misiones») desde tu(s) base (es) de salida deseada (s)., Los horarios de vuelo y los recuentos provisionales de asientos están disponibles hasta 72 horas antes de un vuelo.
si monitoreas los horarios de los vuelos fuera de tu base de salida durante varias semanas o meses antes del viaje, es posible que veas patrones en la frecuencia con la que tienen misiones a destinos particulares y la cantidad de asientos que obtienen los pasajeros de Space-A.
La mayoría de las terminales militares de pasajeros mantienen una página de Facebook en la que publican información de vuelo para los próximos 3 días., Un horario de vuelo espacio-A enumera los destinos, el número previsto de asientos Espacio-A y la hora de pasar lista, que es la hora en la que el personal de la terminal de pasajeros anuncia los nombres de los pasajeros seleccionados para el vuelo.
Muchas terminales de pasajeros también publican datos sobre vuelos de salida reciente, incluido el número de asientos Space-A liberados.Facebook Facebook es una forma eficiente de controlar los horarios de los vuelos.
puede obtener información sobre los asientos Space-A llamando directamente a la terminal, pero si una terminal de pasajeros tiene una página de Facebook.,
Haga clic aquí para obtener una explicación detallada de la información en las páginas de Facebook de la terminal de pasajeros, incluida una guía para comprender los horarios de vuelo de Space-A.
3. Check-In o»marcándose presente»
dentro de las 24 horas de la llamada de Lista de su vuelo objetivo, vaya a la terminal y hable con el personal para marcarse presente.
traiga su identificación militar, pasaporte (si viaja a / desde un país extranjero) y cualquier papeleo requerido, como su formulario de licencia si está en servicio activo o la nota del comando de su patrocinador si es un dependiente que viaja sin compañía.,
también debe traer una copia de su correo electrónico de registro en caso de que el terminal no lo tenga en su sistema. La mayoría de los terminales aceptarán su correo electrónico como prueba de su fecha y hora de registro.
debe marcarse presente antes de que comience la votación nominal. Siempre y cuando se haya registrado con antelación, no hay ninguna ventaja para marcar usted presente antes que otros pasajeros. Llegar una o dos horas antes de pasar lista suele ser suficiente, pero en las aproximadamente 12 horas antes de su vuelo, verifique los horarios con frecuencia para asegurarse de que la lista no haya cambiado.,
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Muchas terminales de pasajeros tienen una pantalla o documento impreso cerca del mostrador de la terminal que muestra una lista de pasajeros que están marcados como presentes y están «compitiendo» por el vuelo. Asegúrese de que su nombre esté en esa lista junto con el número exacto de dependientes que viajan con usted y su fecha correcta de registro. Si no, hable con el personal de la terminal.
4. Pasar lista
la hora que aparece en el espacio-un horario de vuelo en Facebook suele ser la hora de pasar lista., Cuando comienza la votación nominal, el personal de la terminal anuncia cuántos asientos de espacio-A están disponibles y lee los nombres de los pasajeros seleccionados. Comienzan con los pasajeros en la categoría de número más bajo (prioridad más alta) y se abren camino en la lista.
cuando llamen a su nombre, vaya al mostrador y confirme que usted y cualquier dependiente que viaje con usted están presentes., Muestre sus tarjetas de identificación militar y las de sus dependientes junto con los documentos mencionados anteriormente.
se requieren tarjetas de identificación para todos los pasajeros mayores de 14 años. (Nota: la edad mínima aumentó de 10 a 14 años, al menos hasta el 30 de junio de 2021, debido a la COVID-19). Si viaja con niños menores de 14 años que no tienen una tarjeta de identificación, traiga su pasaporte o una copia impresa de MilConnect que muestre su número de identificación del departamento de defensa.
después de pasar lista, es posible que vaya directamente al control de equipaje, o puede esperar varias horas más, pero no sabrá el horario con anticipación.,
en el momento de pasar lista, debe estar en la terminal con todo su equipaje. No planee esperar hasta después de pasar lista para regresar a su hotel o devolver su automóvil de alquiler, porque es posible que no tenga tiempo.
Nota: Si no te seleccionan durante la votación nominal, quédate en la terminal, al menos hasta que suba el avión. A veces, los asientos de espacio adicional-A se liberan en el último minuto.
llamada virtual
algunas terminales de pasajeros ofrecen llamada virtual (VRC) para misiones seleccionadas., En teoría, tener VRC significa que los pasajeros no tienen que estar presentes en la terminal para pasar lista. Cuando hay un VRC para un vuelo en particular, esa información se anota en la diapositiva de Facebook.
con VRC, todavía debe ir a la terminal dentro de las 24 horas de pasar lista para marcarse presente (y verificar que tengan su dirección de correo electrónico). Aproximadamente una hora antes de pasar lista en persona, el terminal le envía un correo electrónico de «notificación de pasar lista».
si no respondes con prontitud, te sacarán de la carrera., Si responde, eventualmente le enviarán uno de los dos correos electrónicos: una «notificación de selección de vuelo» con instrucciones para ir directamente a la terminal para registrar sus maletas, o una «notificación de no Selección», lo que significa que debe activar el Plan B (¡siempre tenga un Plan B cuando vuele en el espacio-a!).
en nuestras limitadas experiencias con VRC, no ha funcionado como estaba previsto. Tuvimos que ir a la terminal para pasar lista de todos modos. VRC es un proceso relativamente nuevo, por lo que aún pueden estar resolviendo los problemas. Mientras tanto, presentarse en persona es la mejor manera de asegurarse de que no se pierda ninguna comunicación.,
5. Check de equipaje
Cuando sea el momento de facturar las maletas, usted, sus dependientes y todo su equipaje deben estar presentes.
en la mayoría de los vuelos de Space-A, cada pasajero puede facturar dos maletas de hasta 70 libras cada una. También puede comprobar los asientos de coche, que no cuentan para su franquicia de equipaje.
los límites de peso en algunos aviones más pequeños pueden ser tan bajos como 30 libras., Si no puede cumplir con esos requisitos en la aeronave de peso restringido, no es elegible para el vuelo.
el sitio web de AMC tiene más información sobre los viajeros de baggage for Space-A en sus preguntas frecuentes que comienzan con la pregunta # 24.
no puede acceder a su equipaje facturado durante el vuelo, a pesar de que puede verlo atado justo delante de usted. Asegúrate de tener todo lo que necesites en tu bolso de mano.,
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durante la facturación de equipaje, puede solicitar una comida, (si se ofrecen comidas, generalmente un box lunch con sándwich, papas fritas, galletas y bebida), que cuesta 5 5 – 1 10, dependiendo de la base.
después de haber facturado sus maletas y tener sus tarjetas de embarque, se «manifestará» en el vuelo. El personal de la Terminal le dirá la hora estimada de embarque, pero tenga en cuenta que a menudo cambia sin previo aviso, así que permanezca en la terminal.
6. Embarque
cuando comienza el embarque, todos los pasajeros pasan por seguridad., Las terminales militares de pasajeros siguen las regulaciones de la TSA, por lo que tiene las mismas restricciones para los artículos de mano que en los aviones civiles.
te sientas en un área segura de la terminal hasta que sea hora de abordar. En la mayoría de los lugares, un autobús te lleva a la aeronave y abordas el avión desde la pista.
si está en un vuelo Patriot Express, su tarjeta de embarque mostrará su asiento asignado. En otros aviones militares, usted selecciona sus propios asientos por orden de llegada. La tripulación puede permitir que los pasajeros con niños pequeños suban primero, pero no siempre.
7., Vuelo
a menos que esté en un Patriot Express, que tiene servicio completo en vuelo, la mayoría de los vuelos de Space-A son «sin lujos».»El equipo proporciona tapones de espuma para los oídos, agua y, a veces, papas fritas o galletas, pero debe obtener esos refrescos usted mismo.
dependiendo del tipo de avión y la cantidad de espacio que hay, es posible que pueda estirarse a través de algunos asientos o incluso dormir en el suelo (consulte la sección Sobre aviones militares a continuación).
lectura relacionada: Cómo elegir una almohadilla para Dormir para el espacio-un viaje
8., Al llegar a su destino
después del aterrizaje, toma un autobús desde el avión hasta la terminal, donde recoge sus maletas facturadas. Las terminales de pasajeros generalmente tienen información y números de teléfono para autos de alquiler locales, alojamiento base y otros recursos. También puede usar uj Space a Info para buscar rápidamente información local relacionada con cualquier base en el mundo.
si ha volado a un país extranjero, es posible que pase por la aduana o que tenga que ir a una ubicación fuera del sitio para que sellen su pasaporte. El proceso varía según el país y la base.,
Use el espacio de Poppin’ Smoke-una guía de ubicación para investigar el proceso de aduanas e inmigración en su destino. Las guías también tienen información detallada sobre alojamiento, transporte terrestre y otra logística para los principales centros espaciales-a en todo el mundo.
cuándo (y cuándo no) volar Space-a
así que ahora ya sabes cómo funciona el viaje Space-A Cuando todo va bien. Por supuesto, no siempre sucede así.
Hay muchas situaciones en las que volar en el espacio-A no es la mejor opción., Si va de vacaciones cortas (menos de 2 semanas) con poca flexibilidad o viaja durante las principales vacaciones, confiar en Space-A es arriesgado.
los viajeros más experimentados de Space-A también Evitan volar Space-A durante la temporada de PCS de verano (a finales de mayo hasta principios de septiembre), particularmente a los destinos de OCONUS.
en esas situaciones, es mejor planificar con anticipación y tratar de encontrar vuelos militares baratos de aerolíneas que ofrecen descuentos o usar un sitio como Skyscanner para encontrar las mejores tarifas comerciales.,
si viaja solo, tiene una mejor oportunidad de obtener un asiento, incluso durante los períodos de mayor actividad. Muchos otros viajeros de Space-A son parejas o familias, e incluso si esos grupos están en una categoría superior, cuando solo queda un asiento, un viajero individual lo obtendrá.
La Luz de embalaje también aumenta sus posibilidades de conseguir un asiento. Algunos vuelos tienen restricciones de peso de equipaje que sacarán a la mayoría de los demás pasajeros de la carrera.,
Puede tomar parte del riesgo de volar en el espacio-a y aumentar sus posibilidades de tener un viaje exitoso siguiendo estas estrategias y consejos y monitoreando los horarios de vuelo del Espacio-A en Facebook para tomar decisiones informadas sobre qué vuelos son más prometedores.
cómo prepararse para el espacio-un viaje
saber qué esperar en la terminal de pasajeros y en los aviones puede ayudarlo a tener un viaje más cómodo.
qué esperar en las terminales militares de pasajeros
las terminales de pasajeros varían ampliamente en términos de horas, servicios disponibles y reglas., Algunos tienen un USO, un snack bar, un área para niños y duchas, mientras que otros tienen poco más que un mostrador de check-in y algunas sillas.
SpaceA.net dispone de información sobre servicios específicos disponibles en cada terminal.
La mayoría de las terminales disuaden a los pasajeros de sentirse demasiado cómodos y quedarse dormidos. Las sillas generalmente tienen Apoyabrazos fijos que le impiden estirarse a través de los asientos. Además, a menudo hay señales que le piden que no se acueste en el suelo. Prepárese con un buen libro y un montón de actividades para los niños!,
Muchas terminales de pasajeros militares tienen WiFi, pero no siempre es muy fuerte, así que recuerde descargar cualquier libro, películas o actividades que desee con anticipación.
recomiendo guardar la información de contacto de las terminales de pasajeros que anticipas usar para que la tengas a mano si necesitas llamar o enviar un correo electrónico con preguntas.
Finalmente, tenga en cuenta que la mayoría de las terminales de pasajeros no están abiertas las 24 horas, por lo que no puede pasar la noche allí. Incluso si llega en un avión que tiene una escala nocturna, quedarse en la terminal no es una opción., Haga clic aquí para leer consejos y trucos para reservar alojamiento base.
qué usar y llevar en los aviones militares
dependiendo del tipo de avión y de cómo esté configurado, tiene diferentes consideraciones para la comodidad. Si es un Patriot Express (también conocido como» rotator»), es simplemente un avión de pasajeros regular. La mayoría de los otros vuelos espaciales-A serán «aviones orgánicos», también conocidos como aviones militares.
para todos los aviones orgánicos, se aplican tres consejos:
- vestir en capas. Puede ser muy frío o muy cálido, dependiendo del tipo de avión, donde esté sentado y la preferencia del piloto., Utilizamos este sistema de capas para que podamos ajustarnos fácilmente a la temperatura. Ocasionalmente veo pasajeros (especialmente niños) usando pantalones cortos, pero no lo recomiendo a menos que tenga un par de pantalones de chándal a mano.
- traiga una colchoneta inflable pequeña y una manta o saco de dormir. Puede usar una colchoneta inflable como esta para tumbarse en el piso o estirarse en varios asientos. La Manta / saco de dormir es importante para el calor.
- trae toallitas para las manos. Los lavabos generalmente no tienen agua corriente., En cambio, hay una pila de toallitas antisépticas, pero a menudo no lo suficiente para durar todo el vuelo. Trae tu propio alijo de toallitas.
/ Haga clic aquí para obtener un espacio completo-una lista de empaque.
mientras que usted podría volar en uno de más de una docena de diferentes tipos de aviones, los siguientes son los más comunes:
C-5: Este es el avión más grande de la Fuerza Aérea. Si la diapositiva de Facebook indica que hay 73 asientos disponibles, el avión es probablemente un C-5. Los asientos están configurados como un avión comercial, pero dan a la parte trasera del avión, y tienes más espacio para las piernas., Si el avión no está lleno y tienes la suerte de tener tu propia fila, puedes estirarte (a diferencia de las terminales de pasajeros, ¡puedes levantar los apoyabrazos!).
C-17: La primera vez que viajamos al espacio-a en un C-17, todos los pasajeros estaban sentados en asientos de salto a lo largo de los lados de la aeronave (mirando hacia el centro). Con esta configuración, puede acostarse después de que el avión alcance la altitud si hay espacio en el piso y la tripulación lo autoriza a hacerlo., En nuestro primer vuelo espacial, un vuelo desde Andrews AFB a Alemania, no planeamos con anticipación y tuvimos que dormir en una manta de lana proporcionada por la tripulación (aún era más cómodo que sentarse en la Sección Económica de un vuelo comercial).
La próxima vez que volamos en un C-17 con esa configuración, estábamos preparados con un par de piscina inflable balsas. Las balsas proporcionaban mucho más cojín que las mantas de lana y eran bastante baratas., Desafortunadamente, eran agotadores para explotar y casi imposibles de drenar y plegarse a un tamaño fácilmente transportable.
Ahora tenemos esta pequeña almohadilla para dormir fácilmente inflable. Pesa solo 18.6 oz, se infla con 10-15 respiraciones, y se desinfla fácilmente para caber de nuevo en su bolsa de transporte.
/ lectura relacionada: Cómo elegir una almohadilla para Dormir para el espacio-un viaje
también volamos en un C-17 configurado con asientos de pasajeros regulares que llenan la mayor parte de la bahía. Algunos pasajeros optaron por sentarse a lo largo de los lados de todos modos, pero preferimos asientos reales para saltar asientos., Con esa configuración, había muy poco espacio para tumbarse en el suelo.
c-130: este es un plano de apoyo, por lo que es más ruidoso, más lento y más accidentado que un C-17. Tiene la misma configuración de bahía abierta con asientos de tela a lo largo de los lados. Si hay espacio en el suelo, puede acostarse como en un C-17.
KC-10 / KC-135: estos son tanques utilizados para alimentar aviones mientras están en el aire, y pueden realizar esa misión con pasajeros del espacio-A a bordo. El KC-10 generalmente tiene asientos regulares de aerolíneas y aproximadamente el doble de la capacidad de pasajeros del KC-135., Este último generalmente tiene asientos de tela a lo largo de los lados de la aeronave.
Haga clic aquí para leer sobre nuestro espacio-un viaje de Japón a Alemania. ¡Volamos en KC-135 todo el camino!
aviones»VIP» (C-9/C-12/C-21 / C-40): estos aviones tienen asientos regulares para pasajeros y generalmente no tienen espacio para tumbarse en el piso. El límite de peso del equipaje puede ser mucho más bajo (generalmente 30 libras. para C-12 y C-21, 50 lbs. para C-9 y C-40) debido a las limitaciones de almacenamiento de equipaje de la aeronave y / o los requisitos de combustible para el destino.
consejo Final
piense en el espacio-un viaje como una aventura., En el camino, conocerá a otros viajeros que le recordarán lo útil y comprensiva que puede ser la comunidad militar.
Enganchar un paseo con una misión militar es un privilegio y, para los dependientes que nunca he volado en un avión militar, una experiencia muy singular. Si piensa en su viaje de esta manera, estará mejor preparado para manejar cualquier parte del proceso que no salga según lo planeado.,
Lectura Recomendada
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