Toyota Supra este o legendă în mare parte datorită motorului care a intrat în modelul Turbo de a patra generație, 2jz-GTE inline-six. Cu cele două turbocompresoare secvențiale, acest 3.0 litri șase a făcut 320 CP și 315 lb-ft de cuplu-numere mari pentru 1993. Dar nu doar ceea ce a făcut Toyota în sine cu acest motor a sigilat locul Supra în istorie.,nu a durat mult pentru piața pieselor de schimb pentru a realiza că acest motor ar putea fi reglat pentru a face loc mai mult de 320 de cai putere cu aparent nici un prejudiciu pentru fiabilitate. Nu este neobișnuit să vezi Supras modificat împingând peste 1000 de cai putere fără probleme. Chiar și o melodie conservatoare poate transforma un Supra într-un supercar-rival cu o ușurință relativă. Din acest motiv, Supra a devenit o pictogramă de tuner, câștigând la rândul său un loc în primul film Fast and Furious și în inimile unei generații de pasionați de mașini.
dar de ce a fost atât de bun?, Constructorul de motoare Stephan Papadakis explică în acest videoclip teardown al unui 2JZ-GTE. Motivul principal? Acest motor este puternic ca dracu’.pentru început, toate versiunile 2JZ au folosit un bloc din fontă. Asta nu e mare în cazul în care greutatea este în cauză, dar pentru puterea finală, este ideal. Papadakis subliniază, de asemenea, că 2JZ este un motor cu punte închisă, ceea ce înseamnă că Cilindrii înșiși sunt destul de puternici. Acesta este motivul pentru care 2JZ-GTE poate suporta o tona de presiune turbo boost. Puteți forța o mulțime de aer prin acei cilindri fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la structura de bază a motorului.,2jz-GTE beneficiază, de asemenea, de o garnitură de cap din oțel cu trei straturi bine proiectată, care poate rezista la o presiune ridicată de impuls fără suflare. Apoi, există arborele cotit din oțel forjat, care este deosebit de puternic. Și în sfârșit, Papadakis notează brâul din partea de jos a motorului, ceea ce ajută la adăugarea rigidității blocului.în esență, Toyota a trecut complet peste bord la proiectarea acestui motor. Are o mulțime de caracteristici de proiectare cu un motor de camion turbo-diesel de înaltă compresie, dar este un motor de mașină sport cu gaz., Este aproape ca și cum Toyota a proiectat 2JZ cu tunere înfometate de impuls încă de la început.asigurați-vă că vizionați videoclipul complet de la Papadakis. Este o privire fascinantă în interiorul unei legende, și plin de informații valoroase, dacă luați vreodată unul în afară-te.acest conținut este importat de pe YouTube. Ați putea fi capabil de a găsi același conținut într-un alt format, sau ați putea fi capabil de a găsi mai multe informații, la site-ul lor web.,
via Jalopnik