O Toyota Supra é uma lenda em grande parte por causa do motor, que passou para a quarta geração do modelo Turbo, o 2JZ-GTE inline-seis. Com seus dois turbocompressores sequenciais, este 6 de 3.0 litros fez 320 hp e 315 lb-ft de torque—grandes números para 1993. Mas não foi só o que a própria Toyota fez com este motor que selou o lugar da Supra na história.,
It didn’t take long for the aftermarket to realize that this engine could be tuned to make way more than 320 horsepower with seemingly no detrimento to reliability. Não é incomum ver Supras modificadas empurrando bem mais de 1000 cavalos de potência sem problemas. Mesmo uma melodia conservadora pode transformar uma Supra em um supercar-rival com relativa facilidade. Por esta razão, o Supra tornou-se um ícone Sintonizador, por sua vez, ganhando-lhe um lugar no primeiro filme rápido e furioso e nos corações de uma geração de entusiastas de carros. mas por que foi tão bom?, O construtor de motores Stephan Papadakis explica neste vídeo de teardown de um 2JZ-GTE. A principal razão? Este motor é muito forte.para começar, todas as versões do 2JZ usavam um bloco de ferro fundido. Isso não é bom no que diz respeito ao peso, mas para a força máxima, é ideal. Papadakis também aponta que o 2JZ é um motor de convés fechado, o que significa que os próprios cilindros são bastante fortes. É por isso que o 2JZ-GTE pode lidar com uma tonelada de pressão turbo boost. Você pode forçar um monte de ar através desses cilindros sem ter que se preocupar com a estrutura básica do motor.,o 2JZ-GTE também se beneficia de uma junta de aço de três camadas bem projetada, que pode suportar alta pressão sem explodir. Depois, há a cambota de aço forjada, que é particularmente forte. E finalmente, Papadakis observa a cinta na parte inferior do motor, o que ajuda a adicionar rigidez ao bloco.
essencialmente, Toyota foi completamente borda fora ao projetar este motor. Ele compartilha muitas características de design com um motor de caminhão turbo-diesel de alta compressão, mas é um motor de carro esportivo a gás., É quase como se a Toyota projetasse o 2JZ com tuners famintos de impulso em mente desde o início.não se esqueça de ver o vídeo completo de Papadakis. É um olhar fascinante dentro de uma lenda, e cheio de informações valiosas se você mesmo desmontar uma.
via Jalopnik