Le trasmissioni automatiche utilizzano un tipo speciale di olio, chiamato Fluido di trasmissione automatica o ATF. Questo fluido ha una serie di funzioni nella trasmissione, tra cui lubrificazione, raffreddamento e applicazione della frizione.

ATF fornisce anche il collegamento tra il motore e la trasmissione, attraverso un accoppiamento idraulico chiamato convertitore di coppia., E, quando schiacciato tra le frizioni, ATF agisce come una “colla”, fornendo ulteriore attrito e capacità di tenuta per guidare il veicolo. Quindi ATF è un fluido molto versatile. Ecco perché mantenere quel fluido può essere così fondamentale per la vita della trasmissione.

Alcuni anni fa, c’erano solo due tipi di fluido sul mercato: Tipo A e Tipo F. La saggezza convenzionale diceva che il tipo F era per i Guadi e il tipo A era per tutto il resto. La saggezza convenzionale non era poi così precisa, e oggi è completamente fuori dalla finestra.

In questi giorni ci sono quattro tipi principali di fluido sul mercato., E ci sono decine di marchi e stili tra cui scegliere.

Quindi, come fai a sapere cosa usa la tua trasmissione? Il modo più semplice per assicurarsi che si sta utilizzando il giusto tipo di ATF è quello di controllare il manuale del proprietario. Ti dirà esattamente quale ATF il produttore ha raccomandato per la tua auto. Si può anche trovare una raccomandazione sull’astina di livello. O è una risorsa ragionevole per determinare il giusto tipo di fluido per la trasmissione.,

Tipi di fluidi

Ecco un elenco dei diversi tipi di fluidi, e le differenze di base tra di loro:

  • Tipo F – Sì, è ancora in giro, come una rapida passeggiata attraverso al vostro negozio di ricambi locale attesterà. L’unica cosa è che quasi nulla lo usa più. La Type F è stata progettata per i Ford che utilizzavano frizioni in bronzo; l’ultima trans realizzata con frizioni in bronzo è stata la Cruizematic, utilizzata l’ultima volta nei primi anni ‘ 70. A meno che non stiate parlando di un’auto d’epoca o d’epoca, potete essere abbastanza sicuri che la vostra auto non utilizzi la Type F.,
  • Dexron III / Mercon-Questo è uno dei fluidi più comuni sul mercato. La maggior parte delle unità GM e Ford richiedono questo tipo di ATF, così come molte importazioni. Se il manuale del proprietario consiglia qualsiasi forma di Dexron, o qualsiasi Mercon-diverso da Mercon V-questo è il fluido che si desidera.
  • Fluidi in stile HFM-HFM è l’acronimo di Highly Friction Modified; è un fluido che fornisce caratteristiche di attrito diverse rispetto a Dexron III / Mercon. Questo fluido appare sotto un certo numero di nomi diversi, tra cui l’ATF+ di Chrysler – chiamato anche 7670., Altri produttori che utilizzano HFM ATF includono:
    • Honda / Acura
    • Jeep / Eagle
    • Hyundai
    • Toyota / Lexus
    • Saturn
    • Sterling

Questi fluidi sono intercambiabili? Dovrebbero esserlo… la logica impone che siano. Ma per essere sicuri, utilizzare sempre il fluido specifico richiesto dal produttore.
Fluidi sintetici – Un certo numero di produttori hanno iniziato a interrompere l’uso di fluidi a base organica, a favore di fluidi sintetici., I test preliminari hanno dimostrato che la maggior parte dei materiali sintetici hanno caratteristiche di modifica dell’attrito simili a Dexron III/Mercon, ma con una migliore resistenza al calore, al freddo, all’ossidazione e al puro. In termini semplici, i sintetici durano più a lungo.

Gli oli sintetici sono uno dei motivi per cui molti produttori stanno anche iniziando a eliminare l’astina di livello della trasmissione. La loro sensazione sembra essere che l’ATF durerà più a lungo, quindi non c’è motivo di lasciare che le persone interferiscano con la trasmissione e il suo funzionamento. Funzioneranno? I sintetici manterranno davvero la trasmissione più a lungo, senza l’intervento umano?, Solo il tempo lo dirà.

ATTENZIONE-Ford etichetta il loro fluido sintetico Mercon V, che può essere un po ‘ confuso. Se il manuale dice Mercon V, sta chiamando per il fluido sintetico; se il nome è Mercon senza V, questo è il normale Dexron III/Mercon ATF.