automaattivaihteistolla käyttää erityinen öljy, jota kutsutaan automaattivaihteistoöljy tai ATF. Tämä neste on useita tehtäviä vaihteistossa, kuten voitelu, jäähdytys ja kytkin sovellus.
ATF jopa tarjoaa yhteyden moottorin ja vaihteiston kautta hydraulisella kytkimen kutsutaan torque converter., Ja, kun puristetaan välillä kytkimet, ATF toimii ”liimaa”, joka tarjoaa lisää kitkaa ja pitämällä kyky ajaa ajoneuvoa. ATF on siis erittäin monipuolinen neste. Siksi nesteen ylläpitäminen voi olla niin tärkeää transmissioelämälle.
muutama vuosi sitten, siellä oli vain kaksi tyyppisiä nesteen markkinoilla: Tyyppi A ja Tyyppi F. Perinteisen viisauden sanoi, että Tyyppi F oli Fordit ja Tyyppi oli kaikkea muuta. Sovinnainen viisaus ei ollut kovin tarkkaa vielä silloin, ja tänään se on täysin ulkona ikkunasta.
nykyään markkinoilla on neljä pääasiallista nestetyyppiä., Ja on olemassa kymmeniä tuotemerkkejä ja tyylejä valita.
Joten mistä tiedät, mitä lähetyksesi käyttää? Helpoin tapa varmistaa, että käytät oikeantyyppistä ATF: ää on tarkistaa omistajan käsikirja. Se kertoo tarkalleen, mitä ATF valmistaja suositteli autollesi. Voit myös löytää suosituksen mittatikusta. Joko on kohtuullinen resurssi oikeanlaisen nesteen määrittämiseksi siirtoon.,
Nesteen Tyypit
Tässä on lista eri tyyppisiä nesteitä, ja perus erot niiden välillä:
- Tyyppi F – Kyllä, se on edelleen noin, kuin nopea kävellä paikalliseen osaa tallentaa todistavat. Sitä ei juuri enää käytetä. Tyyppi F oli suunniteltu Fords, että käytetty pronssi kytkimet; viimeinen trans tehty pronssi kynsistä oli Cruizematic, viimeksi käytetty 70-luvun alussa. Ellei puhut klassinen auto tai antiikki, voit olla melko varma, että auto ei käytä Tyyppi F.,
- Dexron III / Mercon-tämä on yksi yleisimmistä nesteistä markkinoilla. Useimmat GM-ja Ford-yksiköt vaativat tämäntyyppistä ATF: ää sekä monia tuontia. Jos omistajan käsikirja suosittelee minkäänlaista Dexron tai jokin Merconluokitukset – muut kuin Merconluokitukset V – tämä on nesteen haluat.
- HFM-Tyyli Nesteitä – HFM tarkoittaa Erittäin Kitka Muuttaa; se on nestettä, joka tarjoaa erilaisia kitka ominaisuudet kuin Dexron III/Merconluokitukset. Tämä neste esiintyy useilla eri nimillä, mukaan lukien Chryslerin ATF+ – jota kutsutaan myös 7670: ksi., Muut valmistajat, jotka käyttävät HFM ATF ovat:
- Honda/Acura
- Jeep/Kotka
- Nissan
- Toyota/Lexus
- Saturnus
- Sterling
nämä Ovat nesteitä vaihdettavissa? Niiden pitäisi olla… logiikka sanelee niin. Mutta olla turvallinen, aina käyttää erityistä nestettä valmistaja vaatii.
Synteettiset Nesteet – useat valmistajat ovat alkaneet lopettaa käytön orgaanisesti-pohjainen nesteitä, hyväksi synteettiset nesteet., Alustavat testit ovat osoittaneet, että useimmat tekokuidut ovat samanlaisia kitkan muuttaminen ominaisuudet Dexron III/Merconluokitukset, mutta parempi lämmönkestävyys, kylmä, hapettumista ja silkkaa. Yksinkertaisesti sanottuna synteettiset aineet kestävät pidempään.
Synteettiset öljyt ovat yksi syy, miksi monet valmistajat ovat myös alkaneet poistaa siirto mittatikku. Heidän tunne näyttää olevan ATF kestää pidempään, joten ei ole syytä antaa ihmisten häiritä lähetystä ja sen toimintaa. Toimivatko ne? Pitävätkö synteettiset aineet voimansiirron toiminnassa pitempään ilman ihmisten väliintuloa?, Vain aika näyttää.
VAROITUS – tarrat Ford niiden synteettinen neste Merconluokitukset V, joka voi olla hieman sekava. Jos manuaalinen sanoo Merconluokitukset V, se kutsuu synteettinen nestettä; jos nimi on Merconluokitukset ilman V, joka on normaali Dexron III/Merconluokitukset ATF.