scopul etanșarea tijei supapei este de a preveni ulei din chiulasă intra în camera de ardere.
garnitura tijei supapei joacă un rol critic în controlul lubrifierii supapei, precum și al consumului de ulei.,
dacă garnitura tijei supapei este uzată, ghidajele supapei pot fi fie înfometate pentru lubrifiere, fie inundate cu ulei.
Dacă etanșarea tijei supapei este:
- Purtate
- Cracare
- Lipsă
- Rupt
- instalat Incorect
Acesta va determina motorul să sugă ulei pe ghiduri și în cilindri.
motorul poate avea încă o compresie bună, dar va folosi mult ulei., Temperaturile ridicate de funcționare fac ca materialele de calitate inferioară, cum ar fi nitrilul, să se întărească și să devină fragile în timp.
în cele din Urmă, acest lucru poate duce la fisurare; pierderea de ulei de control și tija supapei de etanșare eșec. Când sigiliile își pierd capacitatea de a controla uleiul care intră în ghid; ele pot provoca o varietate de probleme.,
simptome de defectare a garniturii tijei supapei
cu un motor rece
unul dintre cele mai vizibile semne de etanșare a tijei valvei uzate va fi imediat după pornirea motorului la rece. Mai ales dacă vehiculul a fost așezat pentru orice perioadă de timp sau chiar peste noapte. Partea superioară a chiulasei va fi acoperită cu ulei rezidual; care a fost pompat mai devreme în timpul funcționării.sigiliul s-a răcit, de asemenea, în timpul funcționării; ceea ce îl face să se contracte și să lase un mic decalaj., Când motorul pornește pentru prima dată; uleiul rezidual este aspirat prin sigiliul rău și în camera de ardere. Un nor mare de fum alb-albastru va fi văzut ieșind din țeava de eșapament imediat după pornire. Fumul arzător va dispărea în timpul vitezei de croazieră sau a autostrăzii.
mers în gol și de oprire și du-te de conducere
sigiliile tijei valvei rău se va arăta în timpul mers în gol prelungit la semnele de oprire sau stop lumini în condiții de oraș congestionate. Când vehiculul stă la ralanti pentru perioade îndelungate; rezultă niveluri ridicate de vid la Galeria de admisie., Vidul ridicat atrage uleiul în capete pentru a se aduna în jurul tulpinilor supapei.
la accelerare, uleiul este aspirat pe lângă sigiliu și în jos prin ghidajul supapei. Nori uriași de fum alb-albastru ies din țeava de eșapament după fiecare accelerare de la o oprire. Fumul arzător va dispărea în timpul vitezei de croazieră sau a autostrăzii.
frânarea Off-Throttle
dovada compromiterii garniturilor de supapă va apărea, de asemenea, în timpul frânării off-throttle. Cu atât mai mult atunci când coborâți un downgrade abrupt în care pedala de accelerație rămâne statică., Vid colector mare, cuplat cu panta descendentă a motorului; ulei colectează spre partea din față a capacului supapei. La împingerea acceleratorului după o coastă lungă; uleiul ars va ieși din țeava de eșapament în cantități mari. După aceea, fumul se va opri din nou.
bujie Agățare
bujie ancrasarea se poate produce ca ulei de cenușă se bazează pe fișa lui electrozi., Acumularea depunerilor grele de carbon uleioase pe spatele supapelor de admisie poate provoca ezitare și erori. Pe măsură ce depozitele de carbon se acumulează, compresia poate crește; până la punctul în care provoacă detonarea dăunătoare a motorului și / sau probleme de preaprindere.consumul crescut de ulei din cauza garniturilor uzate sau neetanșe ale tijei valvei va crește, de asemenea, emisiile de hidrocarburi (HC) în sistemul de evacuare. Arderea uleiului poate deteriora, de asemenea, convertizorul catalitic, deoarece fosforul din uleiul de motor contaminează catalizatorul., Dacă uleiul murdărește bujiile; rateurile pot determina creșterea emisiilor de HC. Drept urmare, combustibilul nears trece în evacuare.
Acest lucru poate deteriora convertorul, deoarece combustibilul nears din evacuare face ca temperatura de funcționare a convertorului să crească. Convertorul se poate supraîncălzi în cazul în care substratul se descompune sau se topește, creând o restricție sau blocaj în evacuare. Garniturile necorespunzătoare ale tijei valvei vor provoca un consum excesiv de ulei. Într-un motor altfel normal, garniturile proaste vor cauza o pierdere de ulei.,
Excesive de Fum
Dacă tija supapei sigilii au deteriorat suficient; albastru-alb de evacuare fum va dura mai mult după pornire și accelerare. Cu toate acestea, fumul va dispărea în cele din urmă după o funcționare îndelungată a motorului sau în perioadele de vreme caldă. Sigiliile de supapă proaste arată aproape întotdeauna o problemă intermitentă de ardere a uleiului. Inelele pistonului uzate și ghidajele supapelor vor fuma în toate perioadele de funcționare a motorului și nu vor dispărea niciodată.,
concluzie
resturile de la deteriorarea garniturilor tijei supapei sunt o altă preocupare care poate provoca probleme suplimentare în interiorul unui motor. Ca urmare, bucăți de sigiliu poate bloca treceri de ulei lifters foame sau balansoare pentru lubrifiere.garniturile supapei se defectează în mod normal din cauza unei probleme de degajare între supapă și ghidajul supapei din chiulasa. Când este liber, supapa este capabilă să se deplaseze lateral în lateral în alezaj și uzează sigiliul.
vă Rugăm să Partajați DannysEnginePortal Știri