syftet med Ventilstamstätningen är att förhindra att oljan från cylinderhuvudet kommer in i förbränningskammaren.
ventilstamtätning spelar en viktig roll vid styrning av ventilsmörjning samt oljeförbrukning.,
om ventilstamstätningen är sliten kan ventilstyrningarna antingen svältas för smörjning eller översvämmas med olja.
om ventilstamstätningen är:
- sliten
- knäckt
- saknas
- bruten
- felaktigt installerad
detta kommer att orsaka att motorn suger olja ner styrningarna och in i cylindrarna.
motorn kan fortfarande ha bra kompression, men kommer att använda mycket olja., Höga drifttemperaturer orsakar lägre kvalitet material såsom nitril att härda och bli spröd över tiden.
så småningom kan detta leda till sprickbildning; förlust av oljestyrning och ventilstamtätningsfel. När sälar förlorar sin förmåga att kontrollera oljan som kommer in i guiden; de kan orsaka en mängd olika problem.,
ventil Stem Seal fel symptom
med en kall motor
en av de mest märkbara tecken på slitna ventilstam tätningar kommer att vara strax efter en kall motorstart. Särskilt om fordonet har suttit under en längre tid eller till och med över natten. Toppen av cylinderhuvudet kommer att beläggas med kvarvarande olja; som pumpades upp tidigare under drift.
tätningen har också svalnat under icke-drift, vilket gör att den kommer i kontakt och lämnar ett litet mellanrum., När motorn startar först; resterande olja sugs ner genom dålig tätning och in i förbränningskammaren. Ett stort moln av blåvit rök kommer att ses som lämnar avgasröret strax efter starten. Den brinnande röken kommer att försvinna under cruising eller motorvägshastighet.
tomgång och stopp och kör
dåliga ventilstamtätningar kommer att visa sig under långvarig tomgång vid stoppskyltar eller stoppljus i överbelastade stadsförhållanden. När fordonet sitter på tomgång under längre perioder; höga vakuumnivåer vid insugningsröret resultat., Det höga vakuumet lockar olja i huvudet för att samlas runt ventilstammarna.
vid acceleration sugs oljan förbi tätningen och ner genom ventilstyrningen. Stora moln av blåvit rök lämnar avgasröret efter varje acceleration från ett stopp. Den brinnande röken kommer att försvinna under cruising eller motorvägshastighet.
Off-Throttle bromsning
bevis på att ventiltätningar äventyras kommer också att dyka upp under off-throttle bromsning. Mer så när du sänker en brant nedgradering där gaspedalen förblir statisk., Hög grenrör vakuum, tillsammans med den nedåtgående vinkeln av motorn; olja samlas mot framsidan av ventilkåpan. Vid tryck gaspedalen efter en lång kust; bränd olja kommer att lämna avgasröret i stora mängder. Därefter slutar röken igen.
tändstift Fouling
tändstift fouling kan uppstå när oljeaska byggs upp på pluggens elektroder., Ansamlingen av tunga, oljiga kolavlagringar på baksidan av inloppsventilerna kan orsaka tvekan och misfires. När kolfyndigheter byggs upp kan kompressionen öka; till den punkt där den orsakar motorskador detonation och eller problem före tändning.
oljeförbrukning
ökad oljeförbrukning på grund av slitna eller läckande ventilstamtätningar kommer också att öka kolväteutsläppen i avgaserna. Oljeförbränning kan också skada katalysatorn eftersom fosfor i motorolja förorenar katalysatorn., Om olja nedsmutsar tändstiften, kan misfiring orsaka att HC-utsläppen svävar. Som ett resultat passerar oförbränt bränsle in i avgaserna.
detta kan skada omvandlaren eftersom oförbränt bränsle i avgasen gör omvandlarens Driftstemperatur sväva. Omvandlaren kan överhettas där substratet bryts ner eller smälter och skapar en begränsning eller blockering i avgasen. Dåliga ventilstamtätningar kommer att orsaka överdriven oljeförbrukning. I en annars normal motor kommer dåliga tätningar att orsaka förlust av olja.,
överdriven rök
om ventilstamförseglingarna har försämrats tillräckligt; den blåvita avgasröken kommer att pågå längre efter start och acceleration. Men röken kommer så småningom att försvinna efter lång motordrift eller under perioder av varmt väder. Dåliga ventiltätningar visar nästan alltid ett intermittent problem med oljeförbränning. Slitna kolvringar och ventilstyrningar kommer att röka under alla tider av motordrift och försvinner aldrig.,
slutsats
skräp från försämrade ventilstamtätningar är ett annat problem som kan orsaka ytterligare problem inuti en motor. Som ett resultat kan bitar av tätningen täppa till oljepassager svältande lyftar eller rockers för smörjning.
ventiltätningar misslyckas normalt på grund av ett klareringsproblem mellan ventilen och ventilstyrningen i cylinderhuvudet. När den är lös kan ventilen flytta sida till sida i hålet och sliter ut tätningen.
Vänligen dela DannysEnginePortal News