Toyota Supra er en legende i stor grad på grunn av den motoren som gikk inn i det fjerde generasjons Turbo-modellen, 2JZ-GTE inline-seks. Med sine to sekvensielle turboladere, dette 3.0-liters seks laget 320 hk og 315 lb-ft dreiemoment—store tall for 1993. Men det var ikke bare det som Toyota selv gjorde med denne motoren, som forseglet Supra plass i historien.,
Det tok ikke lang tid for ettermarkedet å innse at denne motoren kan være innstilt til å gjøre langt mer enn 320 hestekrefter med tilsynelatende ingen skade å pålitelighet. Det er ikke uvanlig å se modifisert Supras skyve ut godt over 1000 hestekrefter uten problemer. Selv en konservativ tune kan slå en Supra inn i en superbil-rival med relativ letthet. På grunn av dette, Supra ble en tuner-ikonet, som i sin tur tjene det et sted i den første Rask og Rasende film og i hjertene til en generasjon av bil-entusiaster.
Men hvorfor var det så godt?, Engine builder Stephan Papadakis forklarer i denne teardown video av en 2JZ-GTE. Den viktigste grunnen? Denne motoren er sterk som faen.
For det første, alle versjoner av 2JZ brukt en støpejern blokk. Det er ikke stor, der vekten er opptatt av, men for maksimal styrke, det er ideelt. Papadakis peker også på at de 2JZ er en lukket-dekk-motor, som betyr sylindere seg selv er ganske sterk. Dette er grunnen til at 2JZ-GTE kan håndtere massevis av turbo boost press. Du kan tvinge en mye luft gjennom de sylindere uten å bekymre deg om den grunnleggende strukturen av motoren.,
2JZ-GTE også fordeler fra en godt designet tre-lags stål hode pakning som tåler høyt ladetrykk uten å blåse. Så, det er smidd stål veivakselen, som er spesielt sterk. Og til slutt, Papadakis notater beltet på bunnen av motoren, som bidrar til å legge til stivhet til blokken.
Egentlig, Toyota gikk helt bananas når du utformer denne motoren. Den deler mange av design egenskaper med en høy komprimering turbo-diesel lastebil motor, men det er et gass-drevet sport bil motor., Det er nesten som om Toyota utviklet 2JZ med boost-sulten-mottakere i tankene helt fra starten av.
pass på å se hele videoen fra Papadakis. Det er et fascinerende innblikk i en legende, og full av verdifull informasjon hvis du noen gang ta en fra hverandre selv.
via Jalopnik