termit ”pyörä” ja ”vanteen” käytetään usein sanoja, joilla on sama tai lähes sama merkitys, mutta teknisesti ottaen se ei ole todella niin. Monet ihmiset käyttävät termiä ”pyörä”, kuten ”rim”, eli koko metalli osa, johon rengas on asennettu, koska vanteen ja pyörän ovat yleensä valettu tai puristettu yhdestä pala metallia.
suurin ero välillä pyörän ja vanteen on, että rim ei ole koko pyörän, mutta vain osa pyörää.,
pyörän Keskeiset osat ovat vanne ja levy.
solmupistettä voidaan pitää myös osana pyörää. Napa on pyörän pohja nastoilla, joihin pyörä on kiinnitetty jousitukseen.
Rim
rim on lieriömäinen pyörän ulkoreunan pitämällä renkaan pyörän. Vanteen päätehtävä on renkaan tukeminen ja tiivistäminen pyörään. Vanne varmistaa oikean istuvuuden renkaan ja vanteen välillä ja pitää ilman tubeless-renkaan sisällä.
Levy
levy on osa pyörän joka yhdistää vanteen ja akselin napa.,
vanne ja levy voidaan liittää pysyvästi yhteen tai irrottaa.
autohistoriallisten pyörien alkuaikoina valmistettiin puu-tai vaijeripenkkoja. Rim ja hub yhdistettiin langoilla, joita kutsuttiin pinnoiksi. Sen jälkeen langan puolat vaihdettiin pyörälevyyn ja ne ovat edelleen käytössä tänään. Nykypäivän yleisin puhui suunniteltu pyörät ovat valettuja tai taottu metalliseos pyörät tyylitelty puolat antaa heille houkutteleva ulkonäkö.
- Vanteen leveys ja renkaan leveys on kaksi läheisesti kokoja., Katso Renkaan leveys pyörä/vanteen koko artikkeli-kuvio ja Renkaan Koko Vanteen Koko/Leveys Laskin – Mikä on paras rengaskoko minun vanteen?
- Katso muut rengas / Pyöräkartat.
- Tarkista Rengaslaskimet.
- Lue lisää renkaista ja pyöristä.