La Clase de carga es una parte importante de la industria de envío LTL, pero una que confunde a la mayoría de los nuevos transportistas. ¿Qué es la clase de carga? ¿Cómo encuentro el mío? ¿Cómo afecta la clase a mi precio de envío? ¡Sigue leyendo, amigo mío! Estás en el lugar correcto.
¿qué es la clase de carga?
comencemos con la definición. La National Motor Freight Traffic Association (Nmfta) define una clase como una forma «de establecer la transportabilidad de una mercancía.,»La National Motor Freight Classification (NMFC) es el estándar que impone este sistema, agrupando las mercancías en una de las 18 clases, que van de 50 a 500. El NMFC determina esta clase utilizando cuatro características: densidad, estiba, Manipulación y responsabilidad.
Densidad: la densidad de un elemento está determinada por su peso y dimensiones. Consulte nuestra calculadora de densidad para determinar la densidad de su artículo en libras por pie cúbico. Cuanto mayor es la densidad, menor es la clase y, en última instancia, menor es el costo., Esto puede parecer hacia atrás a primera vista, pero considere esto: a los transportistas les encanta enviar cargas pesadas y no ocupan mucho espacio en comparación con su peso. Esto significa que pueden caber más productos en su camión, lo que significa más dinero en efectivo en sus billeteras.
Estibabilidad: Estibabilidad significa cómo se puede organizar el envío con otra carga en el vehículo de transporte. Una buena regla general es pensar en ello como la capacidad de un artículo para ser «estibado» o transportado en relación con otros artículos., Esto tiene en cuenta los envíos peligrosos (que no se pueden mover con envíos no peligrosos) o artículos con dimensiones extrañas que dificultan la carga alrededor de ellos.
manejo: el manejo se refiere a la capacidad del artículo para ser manejado a medida que la carga se carga y descarga de la terminal LTL a la terminal LTL. Las dimensiones, la fragilidad y el embalaje juegan un papel en lo difícil que es manejar un artículo.,
responsabilidad: la responsabilidad tiene en cuenta la probabilidad de que el envío se dañe o sea robado, o dañe otra carga adyacente, así como la pereza o la posibilidad de robo de la carga del artículo.
cómo afecta la clase de flete a los precios de cotización
esta parte es simple: cuanto menor sea su clase, menor será el precio. Un artículo que es una clase 50 será más barato de enviar que un artículo que es clase 500.,
lista de clases de carga y búsqueda de códigos NMFC
diferentes productos tienen una combinación diferente de estos cuatro factores y esta lista de códigos NMFC los divide en 18 clases numeradas de 50 a 500.
en la siguiente tabla verá muestras de productos que generalmente se encuentran en cada clase.
| Class Name | Samples | Weight Range Per Cubic Foot | Cost |
| Class 50 – Clean Freight | Fits on standard shrink-wrapped 4×4 pallet, strapping material, harina | más de 50 lbs., | Lowest |
| Class 55 | Bricks, cement, mortar, hardwood flooring, cloths or rags, magazines, copy paper | 35 – 50 lbs | |
| Class 60 | Car accessories & car parts, steel cables, used tires, stone blocks, glass, moldings | 30 – 35 lbs | |
| Class 65 | Car parts & accessories, bottled beverages, books in boxes, conveyors, chocolate in boxes, electric cords, tile | 22.,5 – 30 lbs | |
| Class 70 | Newspapers, wooden pencils, machinery, caskets, unassembled furniture, food items, automobile engines | 15 – 22.5 lbs | |
| Class 77.5 | Tires, bathroom fixtures, garments, shirts/pants, snowplows, | 13.5 – 15 lbs. | |
| Class 85 | Crated machinery, transmissions, clutches, doors, CDs/DVDs, motorcycle engine | 12 – 13.5 lbs | |
| Class 92.,5 | Computers, monitors, refrigerators and freezers, gas-powered generators, cabinets, kiosk or ATMs | 10.5 – 12 lbs | |
| Class 100 | Vacuum, boat & car covers, canvas, wine cases, caskets | 9 – 10.,Vs, piezas de aviones, mesa de aluminio, colchones empaquetados, motos de nieve | 4 – 5 lbs |
| Clase 250 | Muebles de bambú, campanas de motor, colchones y resortes de caja, sofá sin montar, TV de plasma | 3 – 4 lbs | |
| 2 – 3 lbs | |||
| clase 400 | astas de ciervo | 1 – 2 lbs | |
| clase 500 (baja densidad o alto valor) | bolsas de polvo de oro, pelotas de ping pong | menos de 1 lb., | Mayor |
¿cuáles son NMFC Códigos?
cada artículo de envío LTL tiene un código NMFC asociado con él. Los códigos NMFC son similares en concepto a los códigos PLU en una tienda de comestibles: a cada artículo que se puede enviar se le asigna un código. Por ejemplo, los pisos de madera dura pueden ser asignados NMFC # 37860, mientras que las cajas corrugadas pueden ser asignadas NMFC #29250. Se puede acceder a estos códigos a través de una base de datos NMFC, que se actualiza constantemente., Informe a un FreightPro si necesita ayuda para encontrar el código NMFC correcto para su producto, ya que este es el paso 1 para determinar su clase de carga. El código NMFC le dirá cómo clasificar su artículo. Algunos artículos tienen una clase permanente, mientras que otros podrían clasificarse en función de la densidad, el embalaje, el valor u otros factores.
un elemento basado en la densidad significa que la densidad de la carga determinará la clase. Por ejemplo, la maquinaria puede caber bajo NMFC #133300, que la base de datos dice que es un código basado en la densidad., Si está enviando maquinaria, primero deberá determinar la densidad del artículo (según el peso, las dimensiones y el recuento de Palets) y luego podrá calcular una clase de carga. Con la mayoría de las clases basadas en la densidad, una densidad más baja significa una clase más alta, y una densidad más alta significa una clase más baja. Usando nuestro ejemplo, digamos que tenemos 2 máquinas en palets de tamaño estándar con las mismas dimensiones (48″x40″x48″). La máquina #1 pesa 1000 lbs y la máquina # 2 pesa 500 lbs. Esto significa que la máquina #1 es más densa que la máquina #2, dándole una clase de carga más baja y (por lo general!) un precio más barato.,
por otro lado, algunos artículos de envío tienen una clase permanente independientemente de su tamaño o peso. Un ejemplo de un elemento de clase fija sería una transmisión. El código NMFC de una transmisión es 19940, que clasifica en 85 sin importar el tamaño, peso o empaque. También puede haber códigos NMFC que clasifiquen en función de cómo se empaqueta un artículo, su valor o cualquier otra característica del producto. La única manera de saberlo con certeza es conseguir que su experto en envíos LTL lo ayude a buscar su artículo en la base de datos de NMFC.,
cómo encontrar su clase de carga correcta o Código NMFC
hemos cubierto lo que es una clase de envío, así como cómo afecta el costo de su envío de carga, así que vamos a terminar con cómo encontrar la clase correcta para su carga. Muchos transportistas y corredores de carga LTL ofrecen una calculadora de clase de carga que determinará la densidad y la clase estimada. Estas herramientas son convenientes para los cargadores ocasionales, pero tenga en cuenta que solo ofrecen clases «estimadas»., Si está buscando evitar recargos de carga, la única manera de garantizar su clase es confirmar su clase de carga utilizando el código NMFC correcto y asegurándose de que sea visible y legible en el BOL de carga utilizado en el momento de la recogida. Su experto en envíos LTL puede ayudarlo a hacer esto, ya que deberían tener acceso a la base de datos de NMFC. A continuación, también hemos incluido algunos consejos de clasificación para mantener su envío simple y fácil:
consejos de clase de carga & trucos
- siempre incluya el código NFMC en el BOL para que el transportista pueda verlo.,
- siempre incluya la descripción de la carga en el BOL a lo mejor de su capacidad. Algo etiquetado como «Artículo de envío» es mucho más probable que sea reclasificado, ya que el transportista no tiene idea de cuál es el flete y, por lo tanto, no tiene idea de qué clase es correcta.
- Las calculadoras de clase pueden dar la densidad exacta de un envío; sin embargo, sus clases siempre son estimaciones. ¡No todos los artículos tienen clases basadas en densidad!
- tenga en cuenta los hábitos de portador. Todos los transportistas no son creados iguales y algunos son más difíciles en re-clases e inspecciones que otros. Conozca las limitaciones de los operadores que utilizará.,
- sé honesto. Resista el impulso de engañar a su clase de carga para engañar a las compañías de envío de carga. A largo plazo (como Las Vegas) la casa siempre gana y terminarás pagando penalizaciones por re-clases constantes.
como puede ver, hay mucho que saber sobre la clase de carga, pero si tiene preguntas, FreightPros powered by NTG podrá ayudarlo a encontrar la clase correcta para su envío.