Toyota Supra er en legende i høj grad på grund af motoren, der gik ind i den fjerde generation Turbo model, 2JZ-GTE inline-seks. Med sine to sekventielle turboladere lavede denne 3.0-liters seks 320 hk og 315 lb-ft drejningsmoment—store tal for 1993. Men det var ikke bare, hvad Toyota selv gjorde med denne motor, der forseglede Supra ‘ s sted i historien.,
det tog ikke lang tid for eftermarkedet at indse, at denne motor kunne indstilles til at gøre mere end 320 hestekræfter med tilsyneladende ingen skade for pålideligheden. Det er ikke ualmindeligt at se modificerede Supras skubbe godt ud over 1000 hestekræfter uden problemer. Selv en konservativ melodi kan gøre en Supra til en superbil-rival med relativ lethed. Af denne grund blev Supra et tunerikon, der igen tjente det til et sted i den første hurtige og rasende film og i hjerterne hos en generation af bilentusiaster.
men hvorfor var det så godt?, Engine builder Stephan Papadakis forklarer i denne teardo .n video af en 2J.-gte. Hovedårsagen? Denne motor er stærk som helvede.
til at begynde med brugte alle versioner af 2J.en støbejernsblok. Det er ikke godt, når det gælder vægt, men for ultimativ styrke er det ideelt. Papadakis påpeger også, at 2J.er en lukket dækmotor, hvilket betyder, at cylindrene selv er ret stærke. Dette er grunden til, at 2J.-gte kan håndtere et ton turbo boost-tryk. Du kan tvinge en masse luft gennem disse cylindre uden at skulle bekymre sig om den grundlæggende struktur af motoren.,
2J.-GTE drager også fordel af en veldesignet trelags stålhovedpakning, der kan modstå højt boosttryk uden at blæse. Derefter er der den Smedede stål krumtapaksel, som er særlig stærk. Og endelig bemærker Papadakis bæltet i bunden af motoren, hvilket hjælper med at tilføje stivhed til blokken.
i det væsentlige gik Toyota helt overbord, da han designede denne motor. Det deler mange designegenskaber med en turbodieselmotor med høj kompression, men det er en gasdrevet sportsbilmotor., Det er næsten som om Toyota designet 2J.med boost-sultne tunere i tankerne fra starten.
sørg for at se den fulde video fra Papadakis. Det er et fascinerende kig inde i en legende, og fuld af værdifulde oplysninger, hvis du nogensinde tager en fra hinanden selv.
via Jalopnik