termíny „kolo“ a „okraj“, jsou často používány jako slova se stejným nebo téměř stejný význam, ale technicky vzato to není opravdu tak. Mnoho lidí používá termín „kolo“ jako „rim“ znamená celou kovovou část, na které je pneumatika namontována, protože ráfku a kola jsou obvykle lité nebo lisované z jednoho kusu kovu.
hlavní rozdíl mezi kolem a lemem je, že rim není celé kolo, ale jen část kola.,
klíčové části kola jsou ráfek a disk.
náboj může být také považován za součást kola. Náboj je základna kola s čepy, na kterých je kolo připevněno k zavěšení.
ráfek
ráfek je vnější okraj válcového kola, který drží pneumatiku na kole. Hlavní funkcí ráfku je podpora a utěsnění pneumatiky na kolo. Ráfek zajišťuje správné uchycení mezi pneumatikou a ráfkem a udržení vzduchu uvnitř bezdušové pneumatiky.
disk
disk je součástí kola, které spojuje ráfek a náboj nápravy.,
okraj a disk mohou být trvale spojeny nebo oddělitelné.
v počátcích historie automobilů byla kola vyráběna s dřevěnými nebo drátěnými paprsky. Ráfek a náboj byly spojeny dráty zvanými paprsky. Poté byly drátěné paprsky nahrazeny kotoučem kola a jsou stále v provozu. Dnes je nejčastější mluvil navržen tak, kola jsou lité nebo kované kola z lehkých slitin se stylizovanými paprsky, dát jim atraktivní vzhled.
- šířka ráfku a šířka pneumatiky jsou dvě úzce související velikosti., Viz šířka pneumatiky pro kolo / velikost ráfku článek-graf a velikost pneumatiky pro velikost ráfku / šířka kalkulačka-co je nejlepší Velikost pneumatiky pro můj ráfek?
- Viz další grafy pneumatik / kol.
- Podívejte se na kalkulačky pneumatik/kol.
- Zjistěte více o pneumatikách a kolech.