povestea pe care o cunoașteți:
pe 15 aprilie 1912, RMS Titanic s-a scufundat la câteva ore după ce s-a prăbușit într-un aisberg. Faptele de bază despre eveniment sunt bine cunoscute: nu au fost suficiente bărci de salvare, nava s-a împărțit în două în timp ce s-a scufundat în ocean, iar supraviețuitorii au fost salvați de RMS Carpathia. Peste 1.500 de persoane și-au pierdut viața. Este o poveste de acum mai bine de 100 de ani, dar societatea este încă fascinată de ea., Au fost construite replici, galeriile muzeelor au afișat artefacte, iar scena infamă a ușii lui James Cameron din filmul său despre epavă este încă dezbătută pe social media.
prima dată când s-a întâmplat:
nouăzeci de ani înainte ca Titanicul să coboare în Oceanul Atlantic, a avut loc scufundarea Tek Sing în Marea Chinei de Sud. Tek Sing naviga din China spre Jakarta și era încărcat cu marfă prețioasă: porțelan, mătase, condimente și medicamente., Pe lângă faptul că avea atât de multă încărcătură încât o parte din ea trebuia legată de exteriorul corpului navei, transporta și emigranți 1,600 sperând să găsească o viață mai bună în altă parte. Deoarece nava a fost supraîncărcată, emigranții nu au putut folosi cabinele și, în schimb, au dormit pe puntea navei. Pe 6 februarie 1822, Tek Sing s-a scufundat după ce s-a izbit de un mic recif de barieră, ducând la pierderi masive de vieți omenești.deși ocazional menționată ca „Titanicul Orientului”, povestea Tek Sing este în general trecută cu vederea., În timp ce povestea de Tek Sing este mult mai puțin romantic – emigranții de dormit pe puntea unui vas de marfă, comparativ cu cele extravagante voiaj de „nescufundat” nava – multe din Titanic evenimente au fost o repetare a Tek Sing.
Ambele Titanic și Tek Sing comis defecte fatale înainte de a începe lor de curse. Dincolo de a fi scăzut pe bărcile de salvare de la început, Titanic a folosit un design Compartiment „etanș”, care a asigurat pereții etanși individuale au fost etanșe, dar încă permis apa să se varsă de la un compartiment la altul., Acest lucru este suspectat că a contribuit la scufundarea navei.Tek Sing a fost supraîncărcat înainte de începerea călătoriei sale. De fapt, când epava navei a fost găsită 200 de ani mai târziu sub nămol și coral, multe dintre obiectele din porțelan erau încă în stare aproape curată din cauza cât de strâns erau ambalate. Cu nava atât de încărcată, Tek Sing avea un risc mult mai mare de a se scufunda.decesul ambelor nave a avut loc, de asemenea, în același mod – prăbușindu-se în ceva. Titanicul a lovit un aisberg, în timp ce Tek Sing a lovit de un recif de barieră., Ambele accidente ar fi putut fi evitate dacă cele două nave nu făceau același lucru – se grăbeau spre destinație.în cazul Titanicului, nava mergea mult mai repede decât ar fi trebuit. Pentru Tek Sing, căpitanul a decis să ia o scurtătură prin apele neexplorate.