înlocuiți bujiile
bujiile aprind amestecul de combustibil în camera de ardere a motorului. Când se murdăresc sau se uzează, nu mai trag la momentul potrivit sau deloc. Această defecțiune poate provoca motorul la ralanti aproximativ, ezita, sau supratensiune. De asemenea, poate duce la pierderea puterii și a accelerației. O bujie suflată poate duce chiar la alimentarea gazului brut la convertizorul catalitic, ceea ce ar putea provoca defectarea prematură., Bujii care sunt defecte, de asemenea, poate duce la vehiculul dumneavoastră în lipsa testarea poluării de stat, aducând de-a lungul toate hassles care implică.
un nou set de bujii și fire bujie vă va stabili înapoi o simplă $314.67, potrivit toCarMD.com; asta nu este mult în lumina costului unui nou convertor și a risipei de combustibil.dacă ați condus vreodată o mașină care v-a făcut să vă simțiți ca și cum ați fi alunecat pe drum în loc să faceți coasting, știți cum se simte să aveți anvelope care nu sunt în echilibru., Această senzație neplăcută nu este singurul dezavantaj al acestei afecțiuni. Anvelopele neechilibrate pot provoca uzura neuniformă a anvelopelor; iar un nou set de anvelope pentru călătoria dvs. preferată poate ajunge cu ușurință la 400 USD sau mai mult.de asemenea, shimmy poate pune o uzură suplimentară pe sistemul de suspensie al mașinii dvs., necesitând în cele din urmă înlocuirea șocurilor și a barelor, care sunt mult mai costisitoare decât o simplă echilibrare a anvelopelor. Anvelopele neechilibrate compromit, de asemenea, manevrabilitatea mașinii dvs., ceea ce poate duce la repararea danturilor în barele de protecție sau mai rău.,
înlocuiți supapa PCV și furtunul
pe măsură ce mașina dvs. arde benzină, o parte din vapori scapă în jurul cilindrului și ajung în carter. Supapa PCV direcționează acest gaz înapoi în sistemul de ardere, unde poate fi ars pentru a minimiza poluarea și a maximiza kilometrajul. O supapă PCV defectă permite acumularea presiunii în carter și conduce uleiul prin garnituri și garnituri.
înlocuirea supapei și a furtunului costă în medie 102,47 USD., Alternativele — pe lângă faptul că se ocupă de scurgerile de ulei — sunt un motor care: ralanti aproximativ sau chiar se oprește; devine kilometraj mai sărac de gaz; accelerează lent; și îi lipsește puterea corespunzătoare. Supapa PCV și furtunul dvs. pot afecta, de asemenea, durata de viață a uleiului dvs., făcându-l să devină mai vâscos. Acest lucru vine apoi o amenințare pentru părțile cu adevărat scumpe ale motorului dvs., cum ar fi pereții cilindrilor, lubrifiate corespunzător.
înlocuiți termostatul
termostatul din mașină detectează temperatura motorului, iar când se încălzește, semnalează lichidului de răcire să curgă prin blocul motorului., Motorul dvs. trebuie să funcționeze suficient de fierbinte pentru a arde eficient combustibilul și pentru a menține fluxul de ulei, dar nu atât de fierbinte încât să se extindă dincolo de așteptări.dacă ignorați termostatul, riscați să fierbeți lichidul de răcire, să suflați o garnitură a chiulasei sau chiar să crăpați un cap. Acestea sunt toate problemele scumpe cu care nu vrei să te confrunți.
înlocuiți furtunurile de vid EVAP
sistemul de emisii prin evaporare este o parte de control al poluării și o parte kilometraj maximizarea. Pe măsură ce gazul se evaporă în mod natural din rezervorul și sistemul de combustibil, EVAP împiedică aceste vapori să scape direct în atmosferă., Furtunurile adună vaporii și le direcționează către un recipient de depozitare și în galeria de admisie în timp ce motorul este cuplat. Acolo, aceste vapori sunt arse.ignorați lumina roșie EVAP și veți descoperi că motorul dvs. poate ezita, se poate opri, poate merge la ralanti aproximativ sau rapid și poate pierde kilometrajul. Taxa medie de 95, 83 USD pentru înlocuirea furtunurilor va plăti rapid o performanță sporită.,
înlocuiți senzorul de temperatură al lichidului de răcire a motorului (ECT)
modulul de control al trenului de putere (PCM) — computerul din Centrul funcționării motorului — reglează compoziția aerului și a gazului care intră în camera de ardere în funcție de temperatura la care funcționează motorul. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire a motorului este dispozitivul care spune modulului de control al trenului de putere care este temperatura internă a motorului., PCM determină apoi raportul dintre amestecul de combustibil, avansează sau întârzie scânteia, crește viteza ventilatorului de răcire și ia alte măsuri pentru a regla fin operațiunile. Înlocuirea ECT vă va stabili înapoi despre $150.62.dacă acest senzor se oprește să funcționeze corect, PCM-ul dvs. poate presupune că motorul funcționează la rece și apoi îmbogățește inutil amestecul de combustibil, irosind gaz și punând mai mult stres pe convertorul catalitic. Acest lucru ar putea suge mulți dolari din portofel.cu toții ne-ar plăcea să avem o mașină care nu a avut niciodată nevoie de atenție sau întreținere dincolo de umplerea cu aur lichid., Dar faptul este că, la fel ca orice mașină, masina ta va prezenta semne de uzură, și, ocazional, au nevoie de unele TLC să-l păstrați rulează până la prizat. Trucul este să tindem la nevoile sale din timp, în timp ce problemele sunt încă mici. Și dacă ai noroc, s-ar putea găsi doar o afacere auto care face tot mai ușor de abordat.