Ca vehicule avans, ei devin mai computerizat si automatizat. Provocările care decurg din această practică includ creșterea prețurilor pieselor și a pieselor mai complexe în ansamblu. Și, deoarece aceste vehicule avansează destul de repede, magazinele de service au dificultăți în a ține pasul. Spre deosebire de mecanica trecutului, reparatorii de astăzi nu trebuie neapărat să cunoască anatomia unui vehicul de sus în jos., Pur și simplu conectați vehiculul la un computer pentru a obține un raport de diagnosticare și, în cele mai multe cazuri, computerul mașinii va evidenția problemele. De fapt, multe vehicule de astăzi vă pot spune chiar când ceva nu este în regulă pe ecranele tabloului de bord. Chiar și vehiculele mai vechi au lumini de service pentru a indica problemele vehiculului—acestea se numesc DTC.

pentru flotele de astăzi, este vital să știe cum să citească sensul DTC. Mai jos veți găsi tot ce trebuie să știți despre DTC.

ce înseamnă DTC?,

DTC (coduri de diagnosticare a problemelor), cunoscute și sub denumirea de coduri OBDII, sunt sistemul mașinii dvs. pentru a vă avertiza despre problemele vehiculului. De obicei, există limite pentru fiecare sistem din vehiculul dvs. Când vehiculul detectează că problema depășește aceste limite, trimite un cod de eroare. Tehnicienii folosesc aceste coduri pentru a diagnostica și repara problemele vehiculului.

codurile de eroare vă pot spune despre orice probleme de sistem din vehiculul dvs., inclusiv airbag-uri și frâne. Și din moment ce toate vehiculele din 1996 au diagnostice OBDII, este puțin probabil să nu le aveți., Provocarea cu acest lucru este că fiecare model are coduri și semnificații diferite. De exemplu, un Ford nu va avea aceleași coduri ca un Chevrolet. Acest lucru face dificilă dacă citiți codurile pe cont propriu, cu excepția cazului în care cunoașteți codurile pentru modelul dvs. specific. În plus, metodele de reparare a acestor probleme sunt probabil diferite pentru fiecare marcă și model. Cunoașterea codurilor pentru vehiculele flotei dvs. este esențială pentru întreținerea și repararea corespunzătoare.

cele patru sisteme de DTC

înainte de DTC, diagnosticarea unui vehicul a ajuns la rateuri ale motorului și defecțiuni grave ale pieselor., Apariția OBDII a permis vehiculelor să-și monitorizeze propriile sisteme și să alerteze șoferii pe măsură ce apar probleme cu indicatoarele luminoase. Cei mai mulți dintre noi le recunoaștem pe cele mai frecvente: lampa de verificare a motorului și indicatorul de schimbare a uleiului. Astăzi, vehiculele noastre ne oferă nouă și tehnicienilor mai multe informații decât oricând cu DTC. Societatea Inginerilor auto a creat lista originală de coduri, pe care toți producătorii de vehicule trebuiau să o adopte pentru a respecta reglementările privind emisiile. Producătorii auto europeni și asiatici au adoptat aceeași listă., Aceste coduri sunt clasificate în patru sisteme principale:

  • B-coduri (coduri de caroserie): deși caroseria se referă adesea la exteriorul vehiculului, codurile B se referă la caracteristicile din interior. Mai multe includ confort, comoditate și caracteristici de siguranță.
  • coduri C (șasiu): funcții în afara habitaclului, inclusiv frâne, direcție și suspensie.
  • coduri U (integrare rețea/ vehicul): funcții partajate între sistemele și computerele vehiculului.
  • P-coduri (powertrain): includ funcții, cum ar fi motorul, transmisie, și tren de rulare.,

coduri comune tuturor producătorilor

primul lucru pe care trebuie să-l cunoașteți înainte de a citi DTC este că prima literă vă spune în ce sistem se încadrează codul. Fiecare cod are doar o literă urmată de patru cifre. După cum am menționat, există coduri comune pe care fiecare producător auto le urmează, create pentru a îndeplini cerințele de reglementare. Deși există mii de coduri suplimentare unice pentru fiecare model (pentru caracteristici suplimentare), codurile generice rămân aceleași. Cunoașterea acestor coduri generice vă ajută să diagnosticați problemele vehiculului și să vă reparați rapid vehiculele., am acoperit deja categoriile de coduri comune:

B: Corp

C: șasiu

U: rețea utilizator

P: sistem de propulsie (adică motor și cutie de viteze)

după prima literă care indică categoria de sistem, veți vedea patru cifre. Prima cifră se numește o cifră verde și informează tehnicianul dacă este sau nu Codul este generic.

0: eroare generică/globală

1: Eroare de producător/îmbunătățită

codurile generice sunt comune și necesare pentru diagnosticarea emisiilor., Codurile îmbunătățite sau ale producătorului sunt specifice, ceea ce înseamnă că este un cod referitor la o caracteristică suplimentară specifică vehiculului dvs. următoarele trei cifre sunt cifre violet, care pot fi hexazecimale și corespund numerelor incrementate. De obicei, codurile familiei P au sub-familii definite de prima cifră.,

0, 1 & 2: Pentru aer și amestec de carburant

3: Pentru sisteme de aprindere

4: Pentru monitorizarea auxiliare emisiile

5: Pentru ralanti

6: Pentru computerul de bord și auxiliare ieșiri

7, 8 & 9: Pentru transport

Există în jur de 11.000 de definiții ale acestor coduri de la producător—ceea ce face imposibil să le memoreze pe toate. Acesta este motivul pentru care aveți nevoie de echipamentul potrivit pentru a citi codurile de diagnosticare a problemelor.,

cum se citesc codurile de eroare

codurile de diagnosticare sunt vitale pentru a înțelege când vehiculul dvs. are o problemă, cu mult înainte de defectarea completă. Provocarea este că, chiar dacă vă spune ce sistem are o problemă, nu vă va spune de ce. De exemplu, un incendiu al cilindrului va trimite un cod P030X. „X” vă informează despre ce cilindru a greșit, dar acestea sunt toate informațiile pe care le veți obține. Deci, în timp ce sistemul nu este perfect, DTC vă oferă un avantaj imens în întreținere și reparații.

pentru a citi DTC, veți avea nevoie de un conector de diagnosticare., Acest instrument de scanare vă va oferi codurile într-o descriere de o singură linie și poate oferi chiar definiția codului. Cititorii de cod de bază sunt susceptibile de a vă oferi doar numărul. Pentru definiție, poate fi necesar să vă păstrați propria bază de date pentru modelul dvs. specific. pe lângă utilizarea unui scaner de diagnosticare, puteți utiliza și dispozitive telematice pentru a monitoriza diagnosticarea motorului. Sistemele telematice vă monitorizează motorul și sistemele în timp real și vă avertizează asupra problemelor pe măsură ce apar., Sistemul telematic potrivit vă va pune în fața jocului atunci când vine vorba de reparații—și sperăm să vă păstrați de la orice întreținere nedorită. Sistemele telematice vă pot monitoriza, de asemenea, consumul de combustibil, timpul inactiv, comportamentul șoferului și multe altele. Aflați mai multe despre telematică și urmărirea flotei, la Azuga.