mă îndoiesc că convertorul catalitic este rău. Testați senzorul O2 din spate și înlocuiți-l cu un senzor Denso dacă nu funcționează corect. Apoi, obțineți calibrarea actualizată pe ECU așa cum a sugerat invadatorul înainte de a vă gândi chiar la înlocuirea pisicii. De asemenea, asigurați-vă că mașina nu arde mult ulei. Dacă se întâmplă, pisica este acoperită cu ulei ars și de aceea nu funcționează. Poate fi curățat, dar dacă mașina încă arde ulei, atunci se va încurca din nou.,
am avut P0420 pe Corolla mea 2004 la aproximativ 260K mile (nu-mi amintesc exact) pe senzorii originali. Am încercat curățătorii, care au funcționat temporar, dar nu am scăpat de problemă până când nu am înlocuit senzorul O2 din spate după ce am confirmat cu un prieten mecanic că citirile de pe scanerul meu erau în concordanță cu un senzor rău. Înainte de înlocuirea senzorului, am mers mai departe și am actualizat ECU la cea mai nouă calibrare. Apoi, am înlocuit senzorul și lumina nu sa mai întors. Am aproximativ 325k acum.,
dacă Republica California face o verificare vizuală a senzorului O2 din spate, pun pariu că caută să vadă dacă senzorul în sine a fost modificat sau dacă a fost pus un distanțier, dar pariez că nu acordă prea multă atenție cablajului. Faceți o căutare youtube sau pe internet pe adăugarea unui condensator, rezistor sau diodă (sau orice ar fi) la cablare, ceea ce păcălește computerul să creadă că pisica este bine. Iată un videoclip: