prima generație Silverado și Sierra au fost echipate în primul rând cu familia de motoare GM „Vortec”. Peste durata de Gen III de viață, din 1998 până în 2007, aceste masini au fost echipate cu 6 diferite Vortec motoare: 4.3 L V6, cu restul de 4.8 L, 5.3 L, 6.0 L, și 8.1 L opțiuni toate fiind V8. O suplimentare de 7.4 L motor a fost disponibil prin GM Piese de Performanță, dar nu a oferit ca standard opțiune de fabrică.

au 6.,0l Vortec, sau 6000 Vortec, a fost introdus în 1999 și a continuat în producție de-a lungul modelelor Gen i, în primul rând sub codul motorului LQ4. În 2002, Chevy și GMC a prezentat o versiune „high-output” la 6.0 L Vortec, care a debutat în Chevy Silverado SS. Din 2002-2005 motorul a fost denumit HO 6000, în picioare pentru mare putere. Cu toate acestea, în 2005, numele motorului a fost re-branded ca Vortec MAX în scopuri de marketing.în timp ce versiunile MAX și standard ale motorului diferă într-o măsură, ambele se confruntă cu probleme similare despre care puteți citi aici: probleme ale motorului Vortec 6000.,

ce este Vortec MAX?

6.0 L Vortec MAX este o versiune cu ieșire ridicată a standardului 6.0 L sau Vortec 6000. Motorul a fost lansat în 2002 și a continuat prin anul model 2009 înainte de a fi înlocuit cu 6.2 L Vortec 6200. În perioada 2002-2005, motorul a fost denumit „HO 6000”. În 2005/6 a fost re-numit la Vortec MAX.

pe scurt, MAX a fost o versiune premium a standardului 6.0 l vortec și a avut o putere crescută și o capacitate crescută de remorcare. Motorul a fost oferit doar în pachete de înaltă trim pentru Silverado și Sierra.,

care este diferența dintre Vortec și Vortec MAX?

standard 6.0 L Vortec avut LQ4 și LY6 cod de motor, în timp ce Vortec MAX folosit LQ9 cod de motor. La sfârșitul anului 2006, LQ9 Vortec MAX a fost înlocuit cu codul motorului L76 care avea o putere de putere ușor mai mare.

Cu privire la standard Vortec 6000, LQ9 MAX versiune a produs 20-45hp și 10-20tq mai mult decât standardul LQ4 versiune a motorului. Noul L76 MAX versiune a lansat în Gen II Silverado si Sierra au avut cresteri de 6hp și, de fapt, o scădere de 10tq comparativ cu LY6 versiune a motorului.,

motoarele Vortec MAX au avut raporturi de compresie mai mari de 10: 1 și au inclus pistoane cu vârf plat pentru creșterea puterii. Rapoartele de transmisie au fost, de asemenea, modificate pentru a îmbunătăți capacitatea de remorcare, cu o capacitate de remorcare de kilograme 10,800. În timp ce pachetele de suspensie și frână sunt disponibile pentru majoritatea modelelor, toate vehiculele cu motor maxim aveau bare de balansare față mai groase, frâne cu disc cu patru roți, o transmisie mai grea și un capăt spate mai mare de 9.5″.

ce modele Silverado și Sierra au versiunea motorului MAX?,

Vortec MAX a fost un pachet premium care a fost disponibil pe ornamente high-end atât pentru Silverado și Sierra. În timp ce toate modelele MAX au suspensia de performanță modernizată, această actualizare a suspensiei ar putea fi comandată independent fără motorul MAX. Deoarece a fost un pachet suplimentar, nu există nici o modalitate de a spune „dacă aveți această caracteristică, atunci aveți motorul MAX.

în cele din urmă, cel mai simplu mod de a spune dacă aveți motorul MAX este să utilizați un decodor VIN. Unele dintre motoarele MAX prezintă cuvintele ” MAX ” în textul roșu de pe capacul motorului., În mod alternativ, puteți căuta pe blocul motor placa pentru a determina ce cod de motor are mașina dvs., dar pur și simplu decodarea VIN-ului dvs. este cea mai ușoară opțiune.

LQ9 vs L76 Vortec MAX

LQ9 fost original MAX cod motor, si a fost restructurat cu L76 în Gen II versiuni ale Silverado si Sierra. În timp ce de cai putere a crescut de la 345hp să 367hp de la o versiune la alta, de cuplu, de fapt, a scăzut de la 380tq să 375tq.unul dintre cei mai mari diferențiatori este că modelul L76 a inclus un bloc motor din aluminiu, în timp ce blocul LQ9 a fost din fontă., În plus, versiunile L76 au inclus gestionarea activă a combustibilului (AFM) și fazarea variabilă a camelor. Versiunea L76 include, de asemenea, temporizarea variabilă a supapelor și folosește aceleași capete ca motorul L92.L76 are un potențial mare de reglare și este capabil să adauge un solid 30+CP cu un ton motor. În general, este o platformă excelentă a motorului care poate produce o putere destul de semnificativă, cu moduri de ton și bolț. Dacă aveți, de asemenea, angrenajul 4.10, veți avea un camion care este foarte rapid de pe linie.