Între un anumit tip de părinte, Islabikes are o miticul statutul pentru crearea de copii biciclete pentru că, în timp ce departe de ieftine, sunt aparent indestructibil, precum și ușor de plimbare. Acum compania are un nou grup țintă: bunicii.,într-o plecare pentru compania cu sediul în Shropshire, a creat o gamă de biciclete destinate în mod special călăreților cu vârsta de 65 de ani sau mai mult, care doresc să-și folosească experiența în micșorarea și adaptarea componentelor pentru mâinile mici pentru a crea biciclete potrivite pentru flexibilitatea redusă și forța musculară a vârstei înaintate.bicicletele sunt dotate cu rame ușor de montat, cu viteze mici pentru dealuri și alte modificări – de exemplu, anvelope ușor de decolat în caz de perforare, chiar și pentru persoanele cu rezistență redusă la aderență.,Isla Rowntree, fondatorul și șeful omonim al firmei, spune că are ambiții mai mari: provocarea stereotipului vârstei avansate fiind puțin mai mult decât o cronologie treptată a decrepitudinii.ca atare, ea a insistat că orice imagini publicitare pentru biciclete vor arăta oameni care nu au doar 65 de ani și mai mult, dar – spre deosebire de cazul multor produse destinate unor astfel de grupe de vârstă – arată foarte evident așa cum sunt.,
„am fost foarte asertivă cu colegii noștri de marketing că vom imagina oameni în vârstă autentici pe aceste biciclete, vom spune pentru cine sunt și vom sărbători ceea ce reprezintă acei oameni – că sunt activi, importanți, relevanți și pentru a fi Ascultați”, a spus ea. „Am spus că vreau oameni care arată cu adevărat vârsta lor și arată fabulos.”
Redefinirea vârstă ar putea părea o ușoară supra-ajunge pentru o nișă relativ companie de biciclete, dar Rowntree stiluri de ea ca un militant precum și o femeie de afaceri.,
Un vehement susținător pentru mai bine de zi cu zi infrastructurii de ciclism, Rowntree este, de asemenea, un ecologist pasionat. Un proiect al companiei implică încercarea de a face biciclete pentru copii cu deșeuri zero, care sunt închiriate mai degrabă decât cumpărate și returnate firmei pentru renovare odată ce călărețul a depășit modelul.,
Islabikes a venit după ce prietenii și rudele întrebat lor rezident ciclism expert – Rowntree este un fost BRITANIE cyclocross campion – pentru sfatul pe biciclete pentru copii, și ea a găsit cele mai multe dintre ele au fost greoaie, greu și prost conceput.
noua gamă a avut o geneză similară. Rowntree a observat cum părinții ei, care sunt „bicicliști dornici de agrement” la mijlocul anilor 70 și locuiesc alături de ea în Ludlow, au început să aibă dificultăți în utilizarea bicicletelor existente.,
în Timp ce lor de fitness rămas bun, puterea musculară a scăzut, spune ea, făcându-low bike greutate și o mare gamă de unelte de important: „în ultimii ani, ori de câte ori am schimbat-o parte pe bicicletă mamei mele, de fiecare dată când mă va întreba: ‘Este mai greu decat cel puțin ți-ai scos?”Nu a fost niciodată, dar asta a fost preocuparea ei.”este la fel cu angrenajele – dacă le dai o treaptă inferioară suficient de mică, vor troliu drumul în sus aproape orice, dar nu au forța musculară pentru a-l ridica., Toate acestea nu sunt știință de rachete, dar face atât de mult diferența.”
gama de trei biciclete se adresează în primul rând persoanelor care se bucură deja de ciclism și, astfel, au etichete de preț care ar putea surprinde novici sau dabblers. Cea mai ieftină, o bicicletă de zi cu zi numită Joni – toate au nume de referință baby boomer-este de £800, în timp ce Janis mai ușor și mai sofisticat, pentru călărie pe șosea, și Jimi, o bicicletă montană, costă £1,200.mulți bicicliști mai în vârstă folosesc biciclete electronice, care oferă asistență la pedalare de la un mic motor electric., Rowntree spune că gama ei este destinată „persoanelor care doresc să călărească sub propriul abur cât mai mult timp posibil și apoi ar putea trece la o bicicletă electronică atunci când trebuie”.pentru toate asemănările în reproiectarea bicicletelor pentru copii și vârstnici, există o divergență clară: spre deosebire de călăreții tineri, adulții trebuie, în general, să înfrunte drumurile, mai degrabă decât să pedaleze fericit prin parcuri fără trafic sau pe trotuare.,Rowntree acceptă că aceasta este o problemă pentru mulți care ar dori să meargă cu bicicleta: „mi-ar plăcea să ajung într-o perioadă în care sunt la un eveniment social și când oamenii află că merg cu bicicleta că nu răspund:” ești curajos. Asta mi se întâmplă tot timpul. Indiferent de statistici, dacă oamenii nu se simt în siguranță, atunci nu vor călări.”
Testare
cu care se Confruntă Islabike Joni, Jeremy Adams, 76, este imediat lovit – și-a impresionat – cu un aspect de biciclete care vizează mai mari piloti.”sunt încântat să văd absența completă a unei bare transversale”, spune el, examinând cadrul scăzut, pas cu pas. „În afară de un genunchi artificial, am și un pic de artrită pe șold, așa că ridicarea piciorului meu ar fi fost posibilă, dar cu siguranță inconfortabilă.,în timp ce bicicleta se adresează în primul rând persoanelor în vârstă care încă călătoresc, curatorul Muzeului pensionat din Lewes Din East Sussex este o propunere potențial mai dură de impresionat, mărturisind că a petrecut mult timp în șa în urmă cu aproximativ 20 de ani.
dar după ceva timp, împingând, împingând și apoi ridicând mașina – „este o lumină surprinzătoare” – Adams pornește pentru o încercare și se întoarce impresionat, chiar și cu „câteva sute de metri de călărie destul de prudentă” pentru a se obișnui cu frânele cu disc receptive, un tip pe care nu-l mai folosise înainte.,
„a fost foarte distractiv – nu-mi amintesc să mă bucur atât de mult de o bicicletă”, spune Adams. „Dacă ar fi să am o relație pe termen lung cu bicicleta, aș face câteva mici ajustări. Probabil aș avea un scaun mai amortizat și aș ridica puțin ghidonul, dar acestea sunt lucruri minore.chiar și prețul de 800 de lire sterline nu este la fel de șoc pe cât ar fi putut fi: „ginerele meu lasă aceste reviste de ciclism situate în jurul valorii de biciclete care costă 5.000 de lire sterline, deci nu pare prea rău prin comparație.,”
- Share on Facebook
- Share on Twitter
- Share via Email
- Share on LinkedIn
- Share on Pinterest
- Share on WhatsApp
- Share on Messenger