O propósito da vedação da haste da válvula é para impedir que o óleo da cabeça do cilindro de entrar na câmara de combustão.
o selo do tronco da Válvula desempenha um papel fundamental na lubrificação da válvula, bem como no consumo de óleo.,
se o selo da válvula for usado, as guias da válvula podem estar famintas de lubrificação ou inundadas com óleo.
Se a vedação da haste da válvula é:
- Usado
- Rachado
- em Falta
- Quebrado
- Incorrectamente instalados
Isto fará com que o motor para sugar óleo para baixo as guias e para dentro dos cilindros.
o motor pode ainda ter boa compressão, mas vai usar um monte de óleo., Altas temperaturas de operação causam materiais de menor qualidade, como o nitrilo para endurecer e tornar-se quebradiço ao longo do tempo.
Eventualmente, isso pode levar a fissuras; perda de controle de óleo e vedação da haste da válvula falha. Quando as focas perdem sua capacidade de controlar o óleo que entra no Guia; elas podem causar uma variedade de problemas.,
sintomas de falha do Selo Da Válvula
com um motor frio
um dos sinais mais perceptíveis de selo da válvula desgastada será logo após um arranque do motor frio. Especialmente se o veículo tiver estado sentado durante qualquer período de tempo ou mesmo durante a noite. O topo da cabeça do cilindro será revestido com óleo residual, que foi bombeado mais cedo durante a operação de funcionamento.
O selo também arrefeceu durante a não operação, o que o faz contrair e deixar uma pequena lacuna., Quando o motor começa pela primeira vez, o óleo residual é sugado para baixo através do selo ruim e para a câmara de combustão. Uma grande nuvem de fumaça azul-branca será vista saindo do tubo de escape logo após o início. A fumaça ardente desaparecerá durante a velocidade de cruzeiro ou rodovia.
Ocioso e Parar e Ir de Condução
Má vedação da haste da válvula irá mostrar a si mesmo durante prolongado em marcha lenta no sinal de pare ou luzes de stop na cidade congestionada condições. Quando o veículo se senta em marcha lenta SEM carga durante períodos prolongados; elevados níveis de vácuo no resultado do coletor de admissão., O alto vácuo atrai óleo nas cabeças para se reunir em torno das hastes da válvula.após a aceleração, o óleo é sugado através do selo e para baixo através do Guia da válvula. Nuvens enormes de fumaça azul-branca saem do tubo de escape após cada aceleração de uma parada. A fumaça ardente desaparecerá durante a velocidade de cruzeiro ou rodovia.a travagem da válvula fora do acelerador também irá aparecer durante a travagem da válvula. Mais ainda, ao descer um gradeamento íngreme onde o pedal do acelerador permanece estático., Vácuo de alta variedade, juntamente com a inclinação para baixo do motor; óleo se acumula na frente da tampa da válvula. Ao empurrar o acelerador após uma longa costa, o óleo queimado vai sair do tubo de escape em grandes quantidades. Depois disso, o fumo vai parar novamente.
vela de Sujidades
a vela de Ignição a fuligem pode ocorrer como óleo de cinzas se acumula sobre o plug é eletrodos., A acumulação de depósitos pesados e oleosos de carbono nas costas das válvulas de admissão pode causar hesitação e falhas. À medida que os depósitos de carbono acumulam compressão pode aumentar; ao ponto em que causa danos do motor detonação e ou problemas de pré-ignição.
O consumo de Petróleo
o aumento do consumo de petróleo devido ao desgaste ou à fuga de vedantes do tronco da Válvula também irá aumentar as emissões de hidrocarbonetos (HC) nos gases de escape. A queima de óleo também pode danificar o catalisador porque o fósforo no óleo motor contamina o catalisador., Se o petróleo estiver a estragar as velas de ignição, a falha de ignição pode causar emissões de HC a subir. Como resultado, o combustível não queimado passa para o escape.
isto pode danificar o Conversor porque o combustível não queimado no Escape faz com que a temperatura de funcionamento do conversor suba. O conversor pode sobreaquecer quando o substrato se decompuser ou derreter, criando uma restrição ou bloqueio nos gases de escape. As vedações mal feitas à válvula causarão um consumo excessivo de petróleo. Em um motor de outra forma normal, os selos ruins causarão uma perda de óleo.,
Excesso de Fumaça
Se a vedação da haste da válvula de ter se deteriorado suficiente; o azul-branco fumaça vai durar mais tempo após a partida e aceleração. No entanto, o fumo acabará por desaparecer após Longo funcionamento do motor ou durante períodos de tempo quente. Os fechos de válvulas ruins quase sempre mostram um problema intermitente de queima de óleo. Anéis de pistão usados e guias de válvulas irá fumar durante todos os tempos de funcionamento do motor e nunca desaparecer.,
conclusão
detritos provenientes de focas de ruptura da válvula é outra preocupação que pode causar problemas adicionais dentro de um motor. Como resultado, pedaços do selo podem entupir passagens de petróleo famintas lifters ou rockers para lubrificação.as vedações das válvulas normalmente falham devido a um problema de clearance entre a válvula e o Guia da válvula na cabeça do cilindro. Quando solto, a válvula é capaz de mover lado a lado no diâmetro e desgasta o selo.
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