Het doel van het ventiel zegel is om te voorkomen dat de olie uit de cilinder kop met het invoeren van de verbrandingskamer.
afdichting van Klepstempels speelt een cruciale rol bij het regelen van klepsmering en olieverbruik.,
als de afdichting van de klepstang is versleten, kunnen de klepgeleiders worden uitgehongerd voor smering of worden overspoeld met olie.
indien de afdichting van de klepstam:
- Versleten
- gebarsten
- ontbrekende
- gebroken
- onjuist geïnstalleerd
hierdoor zal de motor olie langs de geleiders zuigen en in de cilinders.
de motor kan nog steeds goede compressie hebben, maar zal veel olie gebruiken., De hoge bedrijfstemperaturen veroorzaken lagere rangmaterialen zoals Nitril om te harden en bros na verloop van tijd te worden.
uiteindelijk kan dit leiden tot barsten; verlies van Oliecontrole en storing van de afdichting van de klepstam. Wanneer zeehonden hun vermogen verliezen om de olie die de gids binnenkomt te controleren, kunnen ze een verscheidenheid aan problemen veroorzaken.,
Defectsymptomen van Klepstamafdichting
bij een koude motor
een van de meest opvallende tekenen van Versleten klepstamafdichtingen zal zijn vlak na het starten van een koude motor. Vooral als het voertuig heeft gezeten voor een lengte van de tijd of zelfs ‘ s nachts. De bovenkant van de cilinderkop wordt bedekt met restolie; die is eerder opgepompt tijdens het draaien.
de afdichting is ook afgekoeld tijdens Niet-werking, waardoor het samentrekt en een kleine opening achterlaat., Als de motor voor het eerst opstart; restolie wordt door de slechte afdichting naar beneden gezogen en in de verbrandingskamer. Een grote wolk van blauw-witte rook zal worden gezien het verlaten van de uitlaat net na het opstarten. De brandende rook zal verdwijnen tijdens het cruisen of de snelheid van de snelweg.
stationair en stilstaand rijden
slechte afdichtingen van de klepstang zullen zich vertonen tijdens langdurig stationair draaien bij stopborden of stoplichten in drukke stadsomstandigheden. Wanneer het voertuig gedurende langere perioden stilstaat; hoge niveaus van vacuüm bij het inlaatspruitstuk resultaat., Het hoge vacuüm trekt olie aan in de hoofden om samen te komen rond de klepstengels.
na acceleratie wordt de olie langs de afdichting gezogen en door de klepgeleiding naar beneden gezogen. Enorme wolken blauw-witte rook verlaten de uitlaat na elke acceleratie van een stop. De brandende rook zal verdwijnen tijdens het cruisen of de snelheid van de snelweg.
Off-Throttle Braking
tijdens het off-throttle braking zal ook blijken dat klepafdichtingen zijn aangetast. Zeker bij een steile afdaling waarbij het gaspedaal statisch blijft., Hoog spruitstuk vacuüm, in combinatie met de neerwaartse helling van de motor; olie verzamelt naar de voorkant van de klepdeksel. Bij het indrukken van het gaspedaal na een lange kust; verbrande olie zal de uitlaat in grote hoeveelheden verlaten. Daarna zal de rook weer stoppen.
aangroeiende Bougies
aangroeiende Bougies kunnen optreden als olieas zich op de elektroden van de stekker ophoopt., De ophoping van zware, olieachtige koolstofafzettingen op de ruggen van de inlaatkleppen kan aarzeling en storingen veroorzaken. Naarmate koolstofafzettingen zich opbouwen, kan de compressie toenemen; tot het punt waarop de motor detonatie en / of voorontstekingsproblemen veroorzaakt.
olieverbruik
verhoogd olieverbruik als gevolg van versleten of lekkende afdichtingen van de klepstam zal ook de koolwaterstofemissies in de uitlaat doen toenemen. Olieverbranding kan ook de katalysator beschadigen omdat fosfor in motorolie de katalysator verontreinigt., Als olie de bougies vervuilt, kan het uitvallen van de ontsteking leiden tot hoge HC-emissies. Hierdoor gaat onverbrande brandstof in de uitlaat.
Dit kan de omzetter beschadigen omdat onverbrande brandstof in de uitlaat de bedrijfstemperatuur van de omzetter doet stijgen. De omzetter kan oververhit raken wanneer het substraat afbreekt of smelt waardoor het uitlaatgas wordt beperkt of geblokkeerd. Slechte afdichtingen van de klepstam zullen overmatig olieverbruik veroorzaken. In een anders normale Motor, slechte afdichtingen zal leiden tot een verlies van olie.,
Excessive Smoke
If the valve de afdichtingen van de stuurpen zijn voldoende verslechterd; de blauwwitte uitlaatrook zal langer meegaan na het opstarten en accelereren. Toch zal de rook uiteindelijk verdwijnen na een lange werking van de motor of tijdens periodes van warm weer. Slechte afdichtingen vertonen bijna altijd een intermitterend probleem van olieverbranding. Versleten zuigerveren en klepgeleiders zullen tijdens alle tijden van werking van de motor roken en nooit verdwijnen.,
conclusie
afval van verslechterende klepstamafdichtingen is een ander probleem dat extra problemen in een motor kan veroorzaken. Als gevolg daarvan, stukken van de afdichting kunnen verstoppen olie passages honger lifters of rockers voor smering.
de afdichtingen van de kleppen falen gewoonlijk als gevolg van een probleem met de speling tussen de klep en de klepgeleiding in de cilinderkop. Wanneer los, de klep is in staat om te bewegen zij aan zij in de boring en slijt de afdichting.
deel DannysEnginePortal News