Gode nyheter, alle sammen! I dag er fredag, og det betyr at det er tid for Brev til Doug, din favoritt ukentlig Jalopnik kolonnen der du stiller meg et spørsmål og jeg vil fortelle deg svaret i en svært tvilsom måte.

Siste Video

Denne nettleseren din støtter ikke video element.

Husk: du også kan delta i Brev til Doug. Alt du trenger å gjøre er å sende Doug et Brev på [email protected], Selv om jeg ikke kan love at jeg vil inneholde brev på Jalopnik, jeg kan love at jeg vil lese gjennom det, og muligens humre.

Denne ukens brev kommer til oss fra en leser som heter Earvin, som skriver:

Hei Doug,

jeg lurte på hvorfor du tror biler som har slikt et forferdelig rykte for pålitelighet, for eksempel Range Rover, fortsatt så populære. Du skulle tro at deres omdømme til slutt vil fange opp til dem, men i stedet de er fortsatt luksus-SUV-en å få. Jeg ville være interessert i å høre dine tanker, spesielt med tanke på at du eier(ed?) en.,

Best,

Earvin

La oss starte dette ved å få en ting klart, Earvin: jeg fortsatt min egen Range Rover. Min vakre, kjekke, 2006 Range Rover; Range Rover som har gitt et dyrt hodepine til de fantastiske folk på CarMax for bedre del av tre år nå. Jeg elsker det dypt. Det er et medlem av min familie. Jeg noen ganger gi den en klem når jeg er ferdig med å kjøre den for dagen. Jeg liker å stryke sin dashboard som om det var en hvalross i en husdyrpark. Det hender jeg snakker til det. Det er for tiden to varsellys opplyst i sin oversikt.,

G/O Media kan få en provisjon

Annonsering

Som ærlig, er en stor overgang til hvorfor folk fortsatt kjøpe Land Rovers selv om de har samme nivå av holdbarhet som nærbutikk elektronikk.

Her er greia, Earvin: for det siste året eller så, jeg innrømmer at jeg har vært sterkt vurderer å bytte ut min Range Rover med en Toyota Land Cruiser når garantien går ut., Og her er grunnen: Range Rover forum er fylt med folk å stille spørsmål som «Hva er denne støyen?»eller «Hva er dette varsellys?»eller «Hva er denne væsken i min interiør?»Mens Land Cruiser forum er fylt med folk som viser frem det faktum at de nylig kjørte fra Charlotte, North Carolina, til landsbygda i Tanzania ved hjelp av bare street dekk og en snorkel.

Annonsering

Men så, et par måneder siden, hadde jeg sjansen til å få opp nært og personlig med en 2013 Land Cruiser, som er den modellen jeg vil. Og vet du hva jeg oppdaget?, Blinklys hendel er fra en Toyota Sienna. Rattet er fra en Toyota Tundra. Vinduet skifter fra en Toyota Camry. Land Cruiser – den mektige Land Cruiser, med gå-hvor som helst personlighet og sin nær-$90,000 pris tag – er en deler bin spesielle.

Så hvorfor du spør, gjør denne saken?

Her er hvorfor: har du noen gang sittet i en Range Rover? Jeg mener, seriøst. Tingen er nydelig. Det er vakkert. Interiøret er fylt med perfekt vevd skinn og kjekk elektronikk og en rekke andre ting du ikke har råd til og ikke bør kontakten med sotete lite meathooks., Det er den perfekte automotive tilbehør for den type person som betaler $84 for en designer klær hengende på den slags designer møbler butikk hvor de selger sneers på deg selv om du kjøper noe.

Annonsering

Og det er ikke bare Land Cruiser som lider av dette deler bin problemet. Til syvende og sist, Infiniti QX80 deler mange indre komponenter med andre, billigere Infiniti-modellene. Den Escalade er bare en veldig fin Tahoe. Lincoln Navigator er en gammel dinosaur., Mercedes G-Wagen er egentlig det eneste SUV som har samme nivå av skreddersydde karakter som Range Rover, men de fleste Range Rover folk jeg snakker med (inkludert meg selv) tror på G-Wagen går litt for langt ned i «rasshøl» skala for seriøs vurdering. MERK: Hvis din bil er «altfor rasshøl» for Range Rover kjøpere, kan det være på tide å begynne å ringe det ned litt.

Denne typen ting kan ikke noe for deg, men det som betyr noe for den type person som tilbringer nitti grand på en luksus-SUV. De ønsker ikke bilen til å dele et drivverk med Chevy Tahoe., De ønsker ikke å presse et vindu bytte fra en Toyota Avalon. De ønsker ikke å oppleve Lincoln Navigator er N SYNC-talls interiør. De vil at alt skal være spesielle, unike og av høy kvalitet, selv om – til slutt – at lav-volum «specialness» er trolig den største årsaken Range Rovers er så upålitelig.

Annonsering

Men ikke de bryr seg om at Range Rovers er upålitelige? Svaret er, helt ærlig, nei, det har de ikke. En av mine favoritt kolonner jeg noensinne har skrevet behandlet med akkurat dette problemet., I det, jeg hevdet at Land Rover trenger ikke å bekymre deg om pålitelighet score, og J. D. Power rangeringer, og Consumer Reports, fordi de konsekvent taper hver beregning og likevel er deres biler fortsatt selger for full klistremerke – og de har som regel en venteliste. Enkelt sagt, Range Rover kjøpere ikke anser ting som eierkostnader og lang holdbarhet. De vil ha den fineste bilen de kan få, de som eier det kun under garantien, og så får de en ny.

Klart, Land Rover erkjenner dette faktum., Singelen beste bevis på dette, jeg har sett kom bare i går, når glemt luksus merkevare Jaguar (MOTTO: Mer enn bare noe å se på mens din Land Rover blir betjent!) rullet ut en ny «Elite Care» plan som strekker seg merkets standard bumper-til-bumper garantien til 5 år og 60,000 km — nå er den lengste i luksuriøs bil forretnings — og lagt veihjelp og gratis vedlikehold for det samme begrepet.,

Annonsering

Under pressekonferansen, de forklarte de laget denne garantien fordi kjøpere har en «dårlig oppfatning» av Jaguar pålitelighet, og de ønsker å bidra til å endre det. Men hva om påliteligheten av Jaguar s søster merke, Land Rover? Ikke kjøpere har en dårlig oppfatning av at også? Skulle de ikke få glatt nye garantien?

Eh, nei. Nada. For at garantien er kun for Jaguar.

Fordi den gode folk på Tata vite at Land Rovers vil holde bryte. Og Land Rover kjøpere vil fortsette å kjøpe dem., Og slik går sirkelen av liv i eksklusive suburbia.

Annonsering

@DougDeMuro er forfatter av Skuespill Med Biler. Han eide en E63 AMG vogn og en gang prøvde å unngå politiet på Halen av Dragon ved hjelp av en pontoon båt. (Det fungerte ikke. Han jobbet som manager for Porsche Cars Nord-Amerika før slutte å bli forfatter, i stor grad fordi det betydde at han ikke lenger hadde til bukser. Også, han skrev dette hele bio seg selv i tredje person.

Annonsering