LOW MOUNT AC KOMPRESSOREN
Was ist, wenn sie wollen zu halten ihre fabrik low-mount AC kompressor? Ist das möglich?
Die Antwort: ja. Sie können Ihren werkseitig niedrigen AC-Kompressor halten. Allerdings passen keine Adapterplatten auf dem Markt richtig. Um den werksseitigen Low-Mount-AC-Kompressor zu verwenden, müssen Sie den Querteilrahmen kerben, um ihn fit zu machen.
Dies liegt daran, dass der LS AC Kompressor und Halterung direkt in der Art und Weise Ihrer Fabrik crossmember hängen. Dies ist bei allen GM-Autoanwendungen der Fall.,
Das Einkerben des Querträgers erfordert einen Schweißer und ein Trennrad.
GETRIEBE
Nachdem Sie ausgewählt haben, welchen LS-Motor Sie für den LS-Motorwechsel verwenden möchten, müssen Sie auswählen, welches Getriebe Sie dahinter ausführen möchten.
Einige Leute verwenden gerne die älteren GM TH350 -, TH400-oder 700R4-Getriebe. Dies sind wirtschaftlich angemessene Entscheidungen. Diese Übertragungen erfordern jedoch einen Flexplate-Adapter, um mit der LS-Serie Flexplate arbeiten zu können. Wir bieten diesen Adapter in unserem Carb Conversion-Bereich unseres Geschäfts an. Weitere Informationen dazu finden Sie im Abschnitt Flexplate unten.,
AUTOMATIK TRANS
Wir empfehlen das GM 4L60E Getriebe gegenüber einer herkömmlichen 3-Gang Automatik. Das 4L60E-Getriebe bietet ein ideales Fahrerlebnis, das dem Preis entspricht.
Die GM-Getriebe 4L80E und 6L80E sind auch eine fantastische Wahl, wenn Ihr Budget dies zulässt. Normalerweise werden sie nur benötigt, wenn Sie einen eingebauten Motor haben.
Alle drei dieser GM-Getriebe können leicht von einem lokalen Schrottplatz bezogen werden.,
SCHALTGETRIEBE
Für diejenigen unter Ihnen, die für ein aufregendes Fahrerlebnis durch die Gänge schlagen möchten, empfehlen wir die Getriebe T56 oder TR6060. Mit dem richtigen Schwungrad und der richtigen Kupplung (bezogen aus dem Spenderfahrzeug Ihres Getriebes) kann eines dieser Getriebe problemlos an jedem von Ihnen verwendeten LS-Motor verschraubt werden.
Weitere beliebte Optionen sind die TKO500 und TKO600 Getriebe. Viele Vergaserautos wurden bereits auf diese modernen 5-Gang-Getriebe umgerüstet, die Eingangswelle ist jedoch nicht lang genug, um die Kurbel zu erreichen., Um dies zu umgehen, tauschen Sie einfach das alte Glockenhaus gegen das GM 621 Glockenhaus aus. Dazu benötigen Sie auch eine Pilotbuchse (GM-Teilenummer: 12557583 oder gleichwertig) und ein LS-Schwungrad (Teilenummer: 12561680 oder gleichwertig). Dieses besondere Schwungrad ist .400 Zoll dicker als das Standard-LS-Schwungrad, was den Unterschied der LS-Kurbel ausmacht .400 Zentimeter weiter hinter dem Glockenturm.
Adapterhalterungen sind von Straße und Leistung und Höchstgeschwindigkeit für die Montage des hydraulischen Hauptbremszylinders an der Firewall hinter dem Bremskraftverstärker erhältlich., Oder, mit einer Bohrmaschine und einigen einfachen Werkzeugen, Sie können immer YouTube auschecken, abenteuerlustig werden und Ihre eigenen machen.
Es gibt viele verschiedene Möglichkeiten, Ihr hydraulisches Kupplungssystem einzurichten, aber einige Beispiele unten bringen Sie in die richtige Richtung:
Hydraulische Hauptzylinderadapterhalterung
Oder komplettes Kit mit Hauptzylinder: Mcleod Teilenummer 1434002
FLEXPLATTEN
Flexplatten können bei Ihrem LS-Tausch ein Problem sein oder auch nicht. Wenn Sie ein modernes Getriebe (4L60e, 4L80e 6L80e oder neuer) verwenden, gibt es kein Problem., Sie können einfach eine LS Flexplate verwenden.
Wenn Sie versuchen, ein älteres Getriebe wie TH350 oder TH400 usw. zu paaren. dann können Sie immer noch die LS flexplate, aber Sie müssen eine flexplate spacer zu machen es Arbeit. Wir bieten diesen Spacer im Bereich Carb Conversion in unserem Shop an.
Die flexplate spacer arbeiten zu bieten unterstützung für ihre drehmoment konverter hub, und richten sie es mit der kurbel.
ZUBEHÖRANTRIEB
Der Zubehörantrieb treibt das Zubehör an, das mit dem Motor zusammenarbeitet.,
Bei der Auswahl eines Zubehörlaufwerks für Ihren LS-Swap gibt es keine „one size fits all“. Sie müssen einige zusätzliche Recherchen zu Ihrer spezifischen LS-Swap-Anwendung mit Ihren spezifischen Anforderungen durchführen und was passt.
Unten finden Sie einige grundlegende Informationen zum Einstieg:
Es gibt drei grundlegende Layouts für den Abstand von Zubehörantrieben. Corvette, Camaro, und LKW/2010+Camaro Abständen.
Der Corvette-Abstand ist dem Motorblock am nächsten, während der Camaro-Abstand 3/4 Zoll weiter entfernt ist. Der Truck / 2010 + Camaro ist 1,5 weiter entfernt als die Corvette.,
Wir bieten eine Vielzahl von Zubehörantrieben an, um Ihren LS-Swap in Gang zu bringen. Schauen Sie sich unsere LS Klammern Abschnitt, um sie alle zu sehen.
Eine Vielzahl von Unternehmen verkaufen Fabrik und aftermarket Lösungen, um diese Zubehör-Laufwerke. Es gibt keine „1 size fits all“, Sie müssen Ihre spezifische Swap-Anwendung recherchieren, um festzustellen, welches System für Sie am besten funktioniert.