COMPRESSORI CA a MONTAGGIO BASSO
Cosa succede se si desidera mantenere il compressore CA a montaggio basso di fabbrica? È possibile?
La risposta: Sì. È possibile mantenere il compressore AC a montaggio basso di fabbrica. Tuttavia, nessuna piastra di adattamento sul mercato si adatta correttamente. Per utilizzare il compressore AC a montaggio basso di fabbrica, è necessario intaccare il telaio della traversa per adattarlo.
Questo perché il compressore AC LS e la staffa si bloccano direttamente nel modo della traversa di fabbrica. Questo è il caso di tutte le applicazioni di auto GM.,
La dentellatura della traversa richiederà una saldatrice e una ruota di taglio.
TRASMISSIONI
Dopo aver scelto quale motore LS si utilizzerà per lo swap del motore LS, è necessario scegliere quale trasmissione si desidera eseguire dietro di esso.
Alcune persone amano usare le vecchie trasmissioni GM TH350, TH400 o 700R4. Queste sono scelte economicamente adeguate. Tuttavia, queste trasmissioni richiedono un adattatore flexplate per funzionare con la serie LS flexplate. Offriamo questo adattatore nella nostra sezione di conversione carb del nostro negozio. Controlla la sezione flexplate qui sotto per ulteriori informazioni su questo.,
TRANS AUTOMATICO
Consigliamo vivamente la trasmissione GM 4L60E su un tradizionale automatico a 3 velocità. La trasmissione 4L60E offre un’esperienza di guida ideale per abbinare il punto di prezzo.
Le trasmissioni GM 4L80E e 6L80E sono scelte fantastiche anche se il budget lo consente. Di solito non sono necessari a meno che non si abbia un motore costruito.
Tutte e tre queste trasmissioni GM possono essere acquistate facilmente da una discarica locale.,
TRANS MANUALE
Per quelli di voi che vogliono sbattere attraverso le marce per un’esperienza di guida emozionante, consigliamo le trasmissioni T56 o TR6060. Con il volano e la frizione corretti (provenienti dal veicolo donatore della trasmissione), una di queste trasmissioni può facilmente avvitarsi a qualsiasi motore LS che si sta utilizzando.
Altre opzioni popolari sono le trasmissioni TKO500 e TKO600. Molte auto a carburatore sono già state convertite in queste moderne trasmissioni a 5 velocità, tuttavia l’albero di ingresso non è abbastanza lungo da raggiungere la manovella., Per aggirare questo, basta scambiare il vecchio bellhousing per il GM 621 bellhousing. Per fare questo avrete anche bisogno di una boccola pilota (numero di parte GM: 12557583 o il suo equivalente) e un volano LS (numero di parte: 12561680 o il suo equivalente). Questo particolare volano è .400 pollici più spesso del volano standard LS, che compensa la differenza della manovella LS .400 pollici più indietro rispetto alla campana.
Le staffe dell’adattatore sono disponibili da Street e Performance e Detroit Speed per il montaggio del cilindro idraulico al firewall dietro il servofreno., Oppure, con una pressa per trapano e alcuni semplici strumenti, puoi sempre controllare YouTube, avventurarti e crearne di tuoi.
Ci sono molti modi diversi per configurare il tuo sistema di frizione idraulica, ma alcuni esempi qui sotto ti faranno iniziare nella giusta direzione:
Staffa adattatore cilindro idraulico
O kit completo con cilindro maestro: Mcleod part number 1434002
FLEX PLATES
Flex plates può o non può essere un problema quando si effettua il tuo LS swap. Se si utilizza una trasmissione moderna (4L60e, 4L80e 6L80e o più recente) non ci sarà un problema., Puoi semplicemente usare un LS flexplate.
Se stai cercando di accoppiare una trasmissione precedente, come TH350 o TH400,ecc., quindi puoi ancora usare LS flexplate, ma avrai bisogno di un distanziatore flexplate per farlo funzionare. Offriamo questo distanziatore nella sezione di conversione carb del nostro negozio.
Il flexplate spacer funziona per fornire supporto per il convertitore di coppia hub, e allinearlo con la manovella.
AZIONAMENTO ACCESSORIO
L’azionamento accessorio spinge gli accessori che funzionano in tandem con il motore.,
Non c’è “taglia unica” quando si sceglie un’unità accessoria da utilizzare nello swap LS. Avrai bisogno di fare qualche ricerca aggiuntiva sulla tua specifica applicazione LS swap con le tue esigenze specifiche e cosa si adatta.
Di seguito sono riportate alcune informazioni di base per iniziare:
Ci sono tre layout di spaziatura degli accessori di base. Corvette, Camaro e Camion / 2010 + spaziatura Camaro.
La spaziatura Corvette è più vicina al blocco motore, mentre la spaziatura Camaro è 3/4 di pollice più lontano. Il camion / 2010 + Camaro è 1,5 più lontano rispetto alla spaziatura Corvette.,
Offriamo una varietà di accessori unità per ottenere il vostro LS swap in corso. Controlla la nostra sezione staffe LS per vederli tutti.
Una varietà di aziende vendono soluzioni di fabbrica e aftermarket a queste unità accessorie. Non c’è” 1 taglia adatta a tutti”, sarà necessario ricercare la vostra applicazione di swap specifico per determinare quale sistema funzionerà meglio per voi.