a cél A szelep szár tömítés, hogy megakadályozzák az olaj a hengerfej belépne az égéstérbe.
a szelepszár tömítése kritikus szerepet játszik a szelep kenésének, valamint az olajfogyasztásnak a szabályozásában.,
ha a szelepszár tömítése kopott, a szelepvezetőket kenésre éheztethetik vagy olajjal eláraszthatják.
Ha a szelep szár pecsét:
- Kopott
- Repedt
- Hiányzó
- Törött
- Szakszerűtlenül beszerelt
Ez fog okozni a motor szar olaj le a vezetők, valamint a hengerek.
a motor még mindig jó tömörítéssel rendelkezik, de sok olajat fog használni., A magas üzemi hőmérséklet miatt az alacsonyabb minőségű anyagok, például a nitril megkeményednek, és idővel törékennyé válnak.
végül ez az olajvezérlés és a szelepszárzár meghibásodásához vezethet. Amikor a tömítések elveszítik képességüket a vezetőbe belépő olaj szabályozására; ezek számos problémát okozhatnak.,
Szelepszárzárási hiba tünetei
hideg motorral
a kopott szelepszár tömítések egyik legszembetűnőbb jele közvetlenül a hideg motorindítás után lesz. Különösen akkor, ha a jármű bármilyen ideig vagy akár egy éjszakán át ült. A hengerfej tetejét maradék olajjal vonják be,amelyet korábban szivattyúztak futás közben.
a pecsét működés közben is lehűlt, ami miatt összehúzódik, és kis rést hagy., Amikor a motor először beindul; a maradék olaj lesz szívja le a rossz tömítést, majd az égéstérbe. A kék-fehér füst nagy felhője látható lesz a kipufogócsőből közvetlenül az Indítás után. Az égő füst eltűnik a cirkálás vagy az autópálya sebessége során.
üresjáratban és megállás és vezetés közben
a rossz szelepszár tömítései hosszú üresjáratban jelennek meg a stop táblákon vagy a féklámpákon zsúfolt városi körülmények között. Amikor a jármű hosszabb ideig üresjáratban ül; magas vákuumszint a szívócsonk eredményénél., A nagy vákuum vonzza az olajat a fejekben, hogy összegyűljön a szelepszárak körül.
gyorsuláskor az olaj a tömítésen át szívódik le a szelepvezetőn keresztül. A kék-fehér füst hatalmas felhői minden egyes gyorsulás után kilépnek a kipufogócsőből. Az égő füst eltűnik a cirkálás vagy az autópálya sebessége során.
Ki-Gázadás, Fékezés
Bizonyíték szelep tömítések, hogy sérül akkor is megjelenik közben le-gázadás, fékezés. Annál is inkább, amikor egy meredek leminősítést ereszkedik le, ahol a gázpedál statikus marad., Nagy sokrétű vákuum, a motor lefelé irányuló dőlésével párosulva; az olaj a szelepfedél eleje felé gyűlik össze. A gázpedál Hosszú part után történő megnyomásakor; az égett olaj nagy mennyiségben távozik a kipufogócsőből. Ezután a füst ismét megáll.
Gyújtógyertya szennyeződés
gyújtógyertyák eltömődése fordulhat elő, amikor olaj hamu épül fel a dugót elektródák., A szívószelepek hátoldalán lévő nehéz, olajos szénlerakódások felhalmozódása habozást és gyújtáskimaradást okozhat. Mivel a szénlerakódások felhalmozódnak a kompresszió növekedhet; arra a pontra, ahol ez okozza a motor károsító detonáció vagy a gyújtás előtti problémák.
olajfogyasztás
a kopott vagy szivárgó szelepszár tömítések miatt megnövekedett olajfogyasztás szintén növeli a kipufogógáz szénhidrogén (HC) kibocsátását. Az olajégetés károsíthatja a katalizátort is, mivel a motorolajban lévő foszfor szennyezi a katalizátort., Ha az olaj szennyezi a gyújtógyertyákat;a gyújtáskimaradás a HC-kibocsátást szárnyalhatja. Ennek eredményeként az égetlen üzemanyag belép a kipufogógázba.
Ez károsíthatja a konvertert, mert a kipufogógázban nem égett üzemanyag miatt a konverter üzemi hőmérséklete megemelkedik. A konverter túlmelegedhet, ha az aljzat lebomlik vagy megolvad, ami korlátozást vagy eltömődést okoz a kipufogógázban. A rossz szelepszár tömítések túlzott olajfogyasztást okoznak. Egy egyébként normál motorban a rossz tömítések olajveszteséget okoznak.,
Túlzott Füst
Ha a szelep szár tömítések romlott elég; a kék-fehér kipufogó füst tovább tart után start-up and acceleration. Ennek ellenére a füst végül eltűnik a motor hosszú működése vagy meleg időjárás esetén. A rossz szeleptömítések szinte mindig az olajégetés időszakos problémáját mutatják. A kopott dugattyúgyűrűk és szelepvezetékek a motor működése során mindig füstölnek, és soha nem tűnnek el.,
következtetés
a romló szelepszár tömítésekből származó törmelék egy másik aggodalom, amely további problémákat okozhat a motor belsejében. Ennek eredményeként a pecsét darabjai eltömíthetik az olajjáratokat éhező emelők vagy rockerek a kenéshez.
A szeleptömítések általában meghibásodnak a szelep és a hengerfejben lévő szelepvezető közötti hézagprobléma miatt. Ha laza, a szelep képes mozgatni egyik oldalról a másikra a furat elhasználódik a tömítés.
kérjük, ossza meg DannysEnginePortal News