COMPRESSEURS CA À MONTAGE BAS
Que faire si vous voulez garder votre compresseur CA à montage bas d’usine? Est-ce possible?
La réponse: Oui. Vous pouvez garder votre compresseur CA à montage bas d’usine. Cependant, aucune plaque d’adaptation sur le marché ne s’adaptera correctement. Pour utiliser le compresseur CA à montage surbaissé d’usine, vous devrez entailler le cadre de la traverse pour l’adapter.
C’est parce que le compresseur et le support LS AC pendent directement dans le chemin de votre traverse d’usine. C’est le cas sur toutes les applications de voitures GM.,
L’entaillage de la traverse nécessitera une soudeuse et une roue de coupure.
TRANSMISSIONS
Après avoir choisi le moteur LS que vous utiliserez pour l’échange de moteur LS, vous devez choisir la transmission que vous souhaitez exécuter derrière elle.
Certaines personnes aiment utiliser les anciennes transmissions GM TH350, TH400 ou 700R4. Ce sont des choix économiquement adéquats. Cependant, ces transmissions nécessitent un adaptateur flexplate pour fonctionner avec la flexplate de la série LS. Nous offrons cet adaptateur dans notre section de conversion de glucides de notre magasin. Consultez la section flexplate ci-dessous pour plus d’informations à ce sujet.,
AUTOMATIC TRANS
Nous recommandons fortement la transmission GM 4L60E par rapport à une boîte automatique traditionnelle à 3 vitesses. La transmission 4L60E offre une expérience de conduite idéale pour correspondre au prix.
Les transmissions GM 4L80E et 6L80E sont également des choix fantastiques si votre budget le permet. Habituellement, ils ne sont pas nécessaires, sauf si vous avez un moteur construit.
Ces trois transmissions GM peuvent facilement être obtenues auprès d’un dépotoir local.,
MANUEL TRANS
Pour ceux d’entre vous qui veulent passer les vitesses pour une expérience de conduite passionnante, nous recommandons les transmissions T56 ou TR6060. Avec le volant et l’embrayage corrects (provenant du véhicule donneur de votre transmission), l’une ou l’autre de ces transmissions peut facilement se boulonner à n’importe quel moteur LS que vous utilisez.
D’autres options populaires sont les transmissions TKO500 et TKO600. De nombreuses voitures à carburateur ont déjà été converties à ces transmissions modernes à 5 vitesses, mais l’arbre d’entrée n’est pas assez long pour atteindre la manivelle., Pour contourner ce problème, échangez simplement le vieux bellhousing contre le GM 621 bellhousing. Pour ce faire, vous aurez également besoin d’une bague pilote (numéro de pièce GM: 12557583 ou son équivalent) et d’un volant moteur LS (Numéro de pièce: 12561680 ou son équivalent). Ce volant particulier est .400 pouces plus épais que le volant LS standard, ce qui compense la différence de la manivelle LS .400 pouces plus loin derrière la cloche.
Des supports d’adaptateur sont disponibles chez Street and Performance et Detroit Speed pour le montage du maître-cylindre hydraulique sur le pare-feu derrière le servofrein., Ou, avec une perceuse et quelques outils simples, vous pouvez toujours consulter YouTube, devenir aventureux et créer le vôtre.
Il existe de nombreuses façons de configurer votre système d’embrayage hydraulique, mais quelques exemples ci-dessous vous aideront à démarrer dans la bonne direction:
Support d’adaptateur de maître-cylindre hydraulique
Ou kit complet avec maître-cylindre: Mcleod référence 1434002
PLAQUES FLEXIBLES
Les plaques flexibles peuvent ou non être un problème lors de Si vous utilisez une transmission moderne (4L60e, 4L80e 6L80e ou plus récent), il n’y aura pas de problème., Vous pouvez simplement utiliser une plaque flexible LS.
Si vous essayez d’accoupler une transmission plus ancienne, telle que la TH350 ou la TH400, etc., alors vous pouvez toujours utiliser la flexplate LS, mais vous aurez besoin d’une entretoise flexplate pour le faire fonctionner. Nous offrons cette entretoise dans la section de conversion de glucides de notre magasin.
L’entretoise flexplate fonctionnera pour fournir un support pour votre moyeu de convertisseur de couple, et l’aligner avec la manivelle.
ENTRAÎNEMENT D’ACCESSOIRES
L’entraînement d’accessoires propulse les accessoires qui fonctionnent en tandem avec le moteur.,
Il n’y a pas de « taille unique” lors du choix d’un lecteur d’accessoires à utiliser dans votre LS swap. Vous devrez faire des recherches supplémentaires sur votre application LS swap spécifique avec vos besoins spécifiques et ce qui vous conviendra.
Voici quelques informations de base pour vous aider à démarrer:
Il existe trois dispositions d’espacement des disques accessoires de base. Corvette, Camaro et camion / 2010 + Camaro spacings.
L’espacement Corvette est le plus proche du bloc moteur, tandis que l’espacement Camaro est 3/4 pouce plus loin. Le camion / 2010 + Camaro est 1,5 plus loin que l’espacement Corvette.,
Nous offrons une variété d’accessoires lecteurs pour obtenir votre LS swap va. Consultez notre section Supports LS pour les voir tous.
Une variété d’entreprises vendent des solutions d’usine et de rechange à ces entraînements d’accessoires. Il n’y a pas de « taille 1 convient à tous”, vous devrez rechercher votre application d’échange spécifique pour déterminer quel système fonctionnera le mieux pour vous.