Freight Class est une partie importante de l’industrie de l’expédition de LTL, mais que la plupart des nouveaux expéditeurs sont confus par. Quelle est la classe de fret? Comment puis-je trouver le mien? Comment fonctionne la classe affecter mon prix d’expédition? Lire la suite, mon ami! Vous êtes au bon endroit.

Qu’est-ce que la classe de fret?

commençons par la définition. La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) définit une classe comme un moyen « d’établir la transportabilité d’une marchandise.,” La Classification Nationale du fret automobile (NMFC) est la norme qui applique ce système, regroupant les marchandises dans l’une des 18 classes – allant de 50 à 500. Le NMFC détermine cette classe en utilisant quatre caractéristiques: Densité, Arrimabilité, Maniabilité et Responsabilité.

Densité: La densité d’un article est déterminée par son poids et ses dimensions. Consultez notre calculateur de densité pour déterminer la densité de votre article en livres par pied cube. Plus la densité est élevée, plus la classe et en fin de compte, plus le coût., Cela peut sembler en arrière à première vue, mais considérez ceci: les transporteurs aiment expédier du fret qui est lourd et ne prend pas beaucoup de place par rapport à son poids. Cela signifie qu’ils peuvent adapter plus de produit sur leur camion, ce qui signifie plus d’argent dans leurs portefeuilles.

Arrimabilité: L’arrimabilité signifie comment l’expédition peut être organisée avec d’autres marchandises dans le véhicule de transport. Une bonne règle empirique est de le considérer comme la capacité d’un article à être « rangé” ou transporté par rapport à d’autres articles., Cela prend en compte les envois dangereux (qui ne peuvent pas être déplacés avec des envois non dangereux) ou les articles avec des dimensions étranges qui rendent difficile le chargement du fret autour d’eux.

Manutention: La manutention concerne la capacité de l’article à être manipulé lorsque le fret est chargé et déchargé du terminal LTL au terminal LTL. Les dimensions, la fragilité et l’emballage jouent un rôle dans la difficulté à manipuler un article.,

Responsabilité: La responsabilité tient compte de la probabilité que l’envoi soit endommagé ou volé, ou endommage d’autres marchandises adjacentes – ainsi que de la périssabilité ou de la possibilité de vol de fret de l’article.

Comment la classe de fret affecte les prix des devis

Cette partie est simple — plus votre classe est basse, plus le prix est bas. Un article de classe 50 sera moins cher à expédier qu’un article de classe 500.,

Liste des classes de fret et Recherche de code NMFC

Différentes marchandises ont une combinaison différente de ces quatre facteurs et cette liste de codes NMFC les divise en 18 classes numérotées de 50 à 500.

Dans le tableau ci-dessous, vous verrez des échantillons de marchandises qui se trouvent habituellement dans chaque classe.

Nom de la classe Échantillons Gamme de Poids Par pied cube Coût
Classe 50 – Fret propre Convient sur une palette 4X4 matériel, farine Plus de 50 lb., Lowest
Class 55 Bricks, cement, mortar, hardwood flooring, cloths or rags, magazines, copy paper 35 – 50 lbs
Class 60 Car accessories & car parts, steel cables, used tires, stone blocks, glass, moldings 30 – 35 lbs
Class 65 Car parts & accessories, bottled beverages, books in boxes, conveyors, chocolate in boxes, electric cords, tile 22.,5 – 30 lbs
Class 70 Newspapers, wooden pencils, machinery, caskets, unassembled furniture, food items, automobile engines 15 – 22.5 lbs
Class 77.5 Tires, bathroom fixtures, garments, shirts/pants, snowplows, 13.5 – 15 lbs.
Class 85 Crated machinery, transmissions, clutches, doors, CDs/DVDs, motorcycle engine 12 – 13.5 lbs
Class 92.,5 Computers, monitors, refrigerators and freezers, gas-powered generators, cabinets, kiosk or ATMs 10.5 – 12 lbs
Class 100 Vacuum, boat & car covers, canvas, wine cases, caskets 9 – 10.,4 – 5 lbs
Classe 250 Meubles en bambou, hottes de moteur, matelas et sommiers, canapé non assemblé, télévision à écran plasma 3 – 4 lbs
Classe 300 Armoires en bois, tables, chaises, bateaux, kayaks/canoës, châssis 2 – 3 lbs
Classe 400 Bois de cerf 1 – 2 lbs
Classe 500 (Faible Densité ou Valeur élevée) Sacs de poussière d’or, balles de ping-pong Moins de 1 lb., Le plus élevé

Que sont les codes NMFC?

Chaque article d’expédition LTL est associé à un code NMFC. Les codes NMFC sont similaires dans leur concept aux codes PLU dans une épicerie-chaque article pouvant être expédié se voit attribuer un code. Par exemple, les planchers de bois franc peuvent se voir attribuer le numéro NMFC 37860, tandis que les boîtes en carton ondulé peuvent se voir attribuer le numéro NMFC 29250. Ces codes sont accessibles via une base de données NMFC, qui est constamment mise à jour., Faites savoir à a FreightPro si vous avez besoin d’aide pour trouver le code NMFC correct pour votre produit, car il s’agit de l’étape 1 pour déterminer votre classe de fret. Le code NMFC vous indiquera comment classer votre article. Certains articles ont une classe permanente, tandis que d’autres pourraient être classés en fonction de la densité, de l’emballage, de la valeur ou d’autres facteurs.

Un article basé sur la densité signifie que la densité du fret déterminera la classe. Par exemple, les machines peuvent tenir sous NMFC #133300, qui selon la base de données est un code basé sur la densité., Si vous expédiez des machines, vous devrez d’abord déterminer la densité de l’article (en fonction du poids, des dimensions et du nombre de palettes), puis être en mesure de calculer une classe de fret. Avec plus de densité à base de classes, une densité plus faible signifie une classe supérieure, et une densité plus élevée signifie une classe inférieure. En utilisant notre exemple, disons que nous avons 2 machines sur des palettes de taille standard avec les mêmes dimensions (48”x40”x48”). La machine # 1 pèse 1000 lb et la machine # 2 pèse 500 lb. Cela signifie que la machine # 1 est plus dense que la machine #2, ce qui lui donne une classe de fret inférieure et (généralement!) un prix moins cher.,

D’autre part, certains articles d’expédition ont une classe permanente indépendamment de leur taille ou de leur poids. Un exemple d’élément de classe fixe serait une transmission. Le code NMFC d’une transmission est 19940, qui classe à 85, peu importe la taille, le poids ou l’emballage. Il peut également y avoir des codes NMFC qui classent en fonction de la façon dont un article est emballé, de sa valeur ou de toute autre caractéristique du produit. La seule façon de savoir avec certitude est d’obtenir votre expert en expédition LTL pour vous aider à rechercher votre article dans la base de données NMFC.,

Comment trouver votre classe de fret correcte ou votre code NMFC

Nous avons couvert ce qu’est une classe d’expédition, ainsi que la façon dont elle affecte le coût de votre expédition de fret, alors finissons-en avec la façon de trouver la classe correcte pour votre fret. De nombreux transporteurs et courtiers de fret LTL offrent un calculateur de classe de fret qui déterminera la densité et la classe estimée. Ces outils sont pratiques pour les expéditeurs occasionnels, mais gardez à l’esprit qu’ils n’offrent que des classes « estimées”., Si vous cherchez à éviter les reclasses de fret, la seule façon de vous assurer que votre classe est de confirmer votre classe de fret en utilisant le code NMFC correct et en vous assurant qu’il est visible et lisible sur le BOL de fret utilisé au moment du ramassage. Votre expert en expédition LTL peut vous aider à le faire, car il devrait avoir accès à la base de données NMFC. Ci-dessous, nous avons également inclus quelques conseils de classement pour garder votre expédition simple et facile:

Conseils de classe de fret & Astuces

  • INCLUEZ TOUJOURS le code NFMC sur le BOL afin que le transporteur puisse le voir.,
  • TOUJOURS inclure la description du fret sur le BOL au mieux de vos capacités. Quelque chose étiqueté « article d’expédition » est beaucoup plus susceptible d’être re-classé, car le transporteur n’a aucune idée de ce qu’est le fret et donc aucune idée de quelle classe est correcte.
  • Les calculateurs de classe peuvent donner la densité exacte d’un envoi; cependant, leurs classes sont toujours des estimations. Tous les éléments n’ont pas de classes basées sur la densité!
  • Soyez conscient des habitudes du transporteur. Tous les transporteurs ne sont pas créés égaux et certains sont plus difficiles sur les reclassements et les inspections que d’autres. Connaissez les limites des transporteurs que vous utiliserez.,
  • ÊTRE HONNÊTE. Résistez à l’envie de tricher sur votre classe de fret pour tromper les compagnies de transport de fret. À long terme (comme Vegas), la maison gagne toujours et vous finirez par payer des pénalités pour les ré-classes constantes.

Comme vous pouvez le voir, il y a beaucoup à savoir sur la classe de fret, mais si vous avez des questions, FreightPros alimenté par NTG sera en mesure de vous aider à trouver la classe correcte pour votre envoi.