el propósito del sello del vástago de la válvula es evitar que el aceite de la culata ingrese a la cámara de combustión.
el sello del vástago de la válvula desempeña un papel crítico en el control de la lubricación de la válvula, así como en el consumo de aceite.,
si el sello del vástago de la válvula está desgastado, las guías de la válvula pueden carecer de lubricación o inundarse con aceite.
Si el vástago de la válvula sello es:
- Desgastado
- Agrietado
- Faltan
- Roto
- instalado Incorrectamente
Esto hará que el motor a chupar aceite por las guías y en los cilindros.
El motor puede tener una buena compresión, pero usará mucho aceite., Las altas temperaturas de funcionamiento hacen que los materiales de menor calidad, como el nitrilo, se endurezcan y se vuelvan frágiles con el tiempo.
eventualmente, esto puede conducir a agrietamiento; pérdida de control de aceite y falla del sello del vástago de válvula. Cuando los sellos pierden su capacidad de controlar el aceite que entra en la guía, pueden causar una variedad de problemas.,
síntomas de falla del sello del vástago de la válvula
con un motor frío
uno de los signos más notables de sellos de vástago de válvula desgastados será justo después de un arranque del motor en frío. Especialmente si el vehículo ha estado sentado durante cualquier período de tiempo o incluso durante la noche. La parte superior de la culata estará recubierta con aceite residual; que se bombeó antes durante el funcionamiento.
el sello también se ha enfriado durante la No operación; lo que hace que se contraiga y deje un pequeño espacio., Cuando el motor arranca por primera vez, el aceite residual es aspirado hacia abajo a través del sello defectuoso y hacia la cámara de combustión. Una gran nube de humo azul-blanco se verá saliendo del tubo de escape justo después de la puesta en marcha. El humo ardiente desaparecerá durante el crucero o la velocidad de la carretera.
ralentí y detener y conducir
Los sellos del vástago de la válvula defectuosos se mostrarán durante el ralentí prolongado en las señales de alto o las luces de alto en condiciones de ciudad congestionadas. Cuando el vehículo permanece en ralentí durante períodos prolongados, se obtienen altos niveles de vacío en el colector de admisión., El alto vacío atrae el aceite en las cabezas para congregarse alrededor de los vástagos de la válvula.
tras la aceleración, el aceite se aspira más allá del sello y hacia abajo a través de la guía de la válvula. Enormes nubes de humo azul-blanco salen del tubo de escape después de cada aceleración de una parada. El humo ardiente desaparecerá durante el crucero o la velocidad de la carretera.
frenado de apagado del acelerador
La evidencia de que los sellos de la válvula estén comprometidos también aparecerá durante el frenado de apagado del acelerador. Más aún cuando se desciende una pendiente empinada donde el pedal del acelerador permanece estático., Alto vacío del colector, junto con la inclinación hacia abajo del motor; el aceite se acumula hacia la parte delantera de la tapa de la válvula. Al empujar el acelerador después de una larga costa; El petróleo quemado saldrá del tubo de escape en grandes cantidades. Después de eso, el humo se detendrá de nuevo.
bujía Suciedad
bujía suciedad puede ocurrir como el aceite de ceniza se acumula en el conector de los electrodos., La acumulación de depósitos pesados de carbono aceitoso en la parte posterior de las válvulas de admisión puede causar vacilación y fallos de encendido. A medida que los depósitos de carbono se acumulan, la compresión puede aumentar; hasta el punto en que causa detonación dañina del motor y / o problemas de pre ignición.
consumo de aceite
El aumento del consumo de aceite debido a sellos de vástago de válvula desgastados o con fugas también aumentará las emisiones de hidrocarburos (HC) en el escape. La quema de aceite también puede dañar el catalizador porque el fósforo en el aceite de motor contamina el catalizador., Si el aceite está ensuciando las bujías; un fallo de encendido puede hacer que las emisiones de HC se disparen. Como resultado, el combustible sin quemar pasa al escape.
esto puede dañar el convertidor porque el combustible no quemado en el escape hace que la temperatura de funcionamiento del convertidor se dispare. El convertidor puede sobrecalentarse cuando el sustrato se descompone o se derrite creando una restricción o bloqueo en el escape. Los sellos defectuosos del vástago de la válvula causarán un consumo excesivo de aceite. En un motor normal, los sellos defectuosos causarán una pérdida de aceite.,
humo excesivo
Si los sellos del vástago de la válvula se han deteriorado lo suficiente; el humo de escape azul-blanco durará más tiempo después del arranque y la aceleración. Sin embargo, el humo eventualmente desaparecerá después de un largo funcionamiento del motor o durante períodos de clima cálido. Los sellos de válvula defectuosos casi siempre muestran un problema intermitente de quema de aceite. Los anillos de pistón desgastados y las guías de las válvulas humearán durante todo el funcionamiento del motor y nunca desaparecerán.,
conclusión
Los residuos del deterioro de los sellos del vástago de la válvula son otra preocupación que puede causar problemas adicionales dentro de un motor. Como resultado, las piezas del sello pueden obstruir los pasajes de aceite que matan de hambre a los levantadores o balancines para la lubricación.
Los sellos de la válvula normalmente fallan debido a un problema de holgura entre la válvula y la guía de la válvula en la culata. Cuando está suelta, la válvula puede moverse de lado a lado en el orificio y desgasta el sello.
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