formålet med ventilen tætning er at forhindre, at olie fra topstykket kommer ind i forbrændingskammeret.
Ventilspindelforsegling spiller en afgørende rolle i styringen af ventilsmøring såvel som olieforbrug.,
hvis ventilspindelpakningen er slidt, kan ventilstyrene enten sultes for smøring eller oversvømmes med olie.
Hvis ventilen seal er:
- Slidt
- Krakket
- Manglende
- Brudt
- ikke er installeret Korrekt
Dette vil få motoren til at suge olie ned guider og ind i cylindrene.
motoren kan stadig have god kompression, men vil bruge meget olie., Høje driftstemperaturer forårsager materialer af lavere kvalitet, såsom nitril, at hærde og blive sprøde med tiden.
i sidste Ende kan dette føre til en sprængning; tab af olie kontrol og ventilen tætning fiasko. Når sæler mister deres evne til at kontrollere den olie, der kommer ind i guiden; de kan forårsage en række problemer.,
Ventilspindelforseglingssymptomer
med en kold motor
et af de mest mærkbare tegn på slidte ventilspindelforseglinger vil være lige efter en kold motorstart. Især hvis køretøjet har siddet i længere tid eller endda natten over. Toppen af cylinderhovedet vil blive belagt med restolie; der blev pumpet op tidligere under drift.
forseglingen er også afkølet under ikke-drift; hvilket får det til at trække sig sammen og efterlade et lille hul., Når motoren først starter; resterende olie suges ned gennem den dårlige tætning og ind i forbrændingskammeret. En stor sky af blå-hvid røg ses ud af udstødningsrøret lige efter opstart. Den brændende røg forsvinder under krydstogt eller motorvejshastighed.
tomgang og Stop og kør
dårlige ventilspindeltætninger vil vise sig under langvarig tomgang ved stopskilte eller stoplys under overbelastede byforhold. Når køretøjet sidder i tomgang i længere perioder; høje niveauer af vakuum ved indsugningsmanifolden resultat., Det høje vakuum tiltrækker olie i hovederne for at samles omkring ventilstænglerne.
efter acceleration suges olien forbi tætningen og ned gennem ventilstyringen. Kæmpe skyer af blå-hvid røg forlader udstødningsrøret efter hver acceleration fra et stop. Den brændende røg forsvinder under krydstogt eller motorvejshastighed.
off-Throttle bremsning
bevis for, at ventiltætninger er kompromitteret, vil også dukke op under off-throttle bremsning. Mere så når du går ned ad en stejl nedgradering, hvor gaspedalen forbliver statisk., Høj manifold vakuum, kombineret med den nedadgående hældning af motoren; olie samler mod forsiden af ventildækslet. Ved at skubbe acceleratoren efter en lang kyst; brændt olie vil forlade halerøret i store mængder. Derefter stopper røgen igen.
tændrøret Forurening
tændrøret begroning kan opstå som olie aske bygger op på stikket er af elektroder., Akkumuleringen af tunge, olieagtige kulstofaflejringer på bagsiden af indsugningsventilerne kan forårsage tøven og misfires. Som kulstofaflejringer opbygge kompression kan stige; til det punkt, hvor det forårsager motor skadelige detonation og eller pre tænding problemer.
olieforbrug
øget olieforbrug på grund af slidte eller utætte ventilspindeltætninger vil også øge carbonhydridemissionerne (HC) i udstødningen. Olieforbrænding kan også skade katalysatoren, fordi fosfor i motorolie forurener katalysatoren., Hvis olie tilsmudser tændrørene; fejlfinding kan medføre, at HC-emissionerne stiger. Som følge heraf passerer uforbrændt brændstof ind i udstødningen.
dette kan beskadige konverteren, fordi uforbrændt brændstof i udstødningen får konverterens driftstemperatur til at stige. Konverteren kan overophedes, når substratet går i stykker eller smelter, hvilket skaber en begrænsning eller blokering i udstødningen. Dårlige ventilspindeltætninger vil forårsage overdreven olieforbrug. I en ellers normal motor vil dårlige tætninger medføre tab af olie.,
for meget Røg
Hvis ventilspindlen sæler har forværret nok; den blå-hvide røg vil vare i længere tid efter start og acceleration. Alligevel vil røgen til sidst forsvinde efter lang motordrift eller i perioder med varmt vejr. Dårlige ventilforseglinger viser næsten altid et intermitterende problem med olieforbrænding. Slidte stempelringe og ventilstyr vil ryge under alle tider af motordrift og forsvinder aldrig.,
konklusion
affald fra forringede ventilspindeltætninger er en anden bekymring, der kan forårsage yderligere problemer inde i en motor. Som et resultat kan stykker af forseglingen tilstoppe oliepassager, der sulter løftere eller vippere til smøring.
ventilforseglinger svigter normalt på grund af et frigangsproblem mellem ventilen og ventilstyringen i cylinderhovedet. Når den er løs, kan ventilen bevæge sig side til side i boringen og slides tætningen ud.
Du Dele DannysEnginePortal Nyheder