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Wenn ein Auto Thermostat Beginnt zu Versagen

Auto thermostat probleme passieren aus heiterem himmel. Im Allgemeinen werden Sie feststellen, dass Ihr Fahrzeug kurz nach dem Starten des Motors zu überhitzen beginnt, oder die Temperaturanzeige auf Ihrem Armaturenbrett registriert sich unter oder weit über seinem normalen Temperaturpunkt.,

Auto Thermostat Übersicht

Ein auto thermostat regelt den kühlmittelfluss durch den motor und ist ein wesentlicher bestandteil in den betrieb ihres fahrzeugs. In den meisten Fällen ist eine Überhitzung oder kein Wärmezustand in Ihrem Fahrzeug auf einen fehlerhaften Thermostat zurückzuführen. Und da der T-Stat-Preis nur etwa 8 US-Dollar beträgt, ist es sinnvoller, ihn zu ersetzen, als stundenlang das Problem zu diagnostizieren. Wenn das es nicht behebt, haben Sie nur etwa zwei Stunden damit verbracht, zu lernen, wie man einen Thermostat ersetzt.,

Symptome eines ausgefallenen Autothermostats

Glücklicherweise ist ein Thermostatausfall eines der vielen Autoprobleme, die Sie selbst diagnostizieren und beheben können. Hier sind die Anzeichen, dass Ihr Auto-Thermostat ausfällt:

  • Die Temperaturanzeige liest hoch und der Motor überhitzt.
  • Die Temperatur ändert sich sprunghaft.
  • Das Kühlmittel des Fahrzeugs leckt rund um den Thermostat oder unter dem Fahrzeug.

Überhitzung des Motors

So funktionieren Thermostate. Die Hersteller injizieren eine Mischung aus gemahlenem Messing und Wachs in einen Kupferbecher, der als Pellet bezeichnet wird., Dann gleiten sie einen hochglanzpolierten Metallstab durch eine Gummidichtung „O-Ring“ und in das Wachs. Das Pellet wird mit einem Crimpring versiegelt.

Als nächstes wird eine Metallschürze um das Pellet geschweißt. Wenn der Motor kalt ist, drückt eine Feder den Rock gegen einen Sitz (genau wie ein geschlossener Wasserhahn) und stoppt den Kühlmittelfluss. Wenn sich der Motor erwärmt, schmilzt das Wachs und dehnt sich aus.

Der Expansionsdruck baut sich bis zu dem Punkt auf, an dem das Wachs versucht, den Metallstab „auszuspucken“. Aber die Rute kann nirgendwohin gehen. Es ist an einer „Brücke“ auf der anderen Seite des Thermostats befestigt.,

Schließlich bewegt sich das Pellet selbst und überwindet den Druck der Feder. So öffnet sich der Thermostat und lässt Kühlmittel fließen. Das gesamte System funktioniert gut, bis der Metallstab korrodiert. Dieser korrodierte Stab beschädigt die Gummidichtung und das Wachs tritt aus. In diesem Fall öffnet sich der Thermostat nicht mehr, das Kühlmittel fließt nicht mehr und Ihr Motor überhitzt. Das Ergebnis kann ein katastrophaler Motorausfall sein, der mehrere tausend Dollar kostet.

Erratische Temperaturänderungen

Behalten Sie die Temperaturanzeige Ihres Dashboards im Auge., Wenn die Nadel Stacheln und fällt, kann ein Thermostatausfall schuld sein.

Kühlmittel undicht

Thermostatgehäuse auf undichte Flüssigkeiten prüfen. Das Kühlmittel hilft, Ihren Motor auf der richtigen Temperatur zu halten, und der Flüssigkeitsmangel kann seine Leistung beeinträchtigen.

So testen Sie einen Autothermostat

Bevor Sie den Thermostat aus Ihrem Fahrzeug nehmen, überprüfen Sie den Kühlmitteldurchfluss und die Temperatur.

Entfernen Sie den Kühlerdeckel und lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen. Wenn das Kühlmittel sofort fließt, bleibt Ihr Thermostat offen. Wenn es nicht fließt, warten Sie, bis sich Ihr Motor erwärmt hat., Das Kühlmittel sollte sich auf die richtige Temperatur erwärmen und nach 10 bis 20 Minuten zu fließen beginnen. Wenn es nicht zu fließen beginnt, aber die Temperaturanzeige auf Ihrem Armaturenbrett ansteigt, bleibt Ihr Thermostat geschlossen. Wenn Ihr Kühlmittel normal fließt, kann es zu einer weiteren Ursache für Ihren überhitzten Motor kommen.

Um die Temperatur Ihres Kühlmittels zu überprüfen, starten Sie mit einem kühlen Kühler und Motor. Stellen Sie Ihren Motor im Leerlauf und verwenden Sie ein Thermometer, um den Motorblock oder Zylinderkopf Temperatur zu lesen. Überprüfen Sie dann die Temperatur des oberen Kühlerschlauchs. Warten Sie fünf Minuten und testen Sie erneut., Schließen Sie den Test insgesamt dreimal ab. Wenn die Temperatur nicht viel ansteigt, bleibt Ihr Thermostat geöffnet. Wenn der Kühlerschlauch ungefähr die gleiche Temperatur hat, die Armaturenbrett-Anzeige jedoch dramatisch ansteigt, bleibt Ihr Thermostat geschlossen. Wenn der obere Kühlerschlauch auf etwa die gleiche Temperatur wie der Motorblock ansteigt, lässt Ihr Thermostat das Kühlmittel ordnungsgemäß fließen. Möglicherweise haben Sie ein anderes Problem, das Kühlprobleme verursacht.

Um den Thermostat außerhalb des Autos zu testen, legen Sie ihn in einen Topf mit Wasser auf Ihrem Küchenherd., Lassen Sie den Thermostat nicht den Boden des Topfes berühren. Verwenden Sie ein Thermometer, um die Temperatur zu sehen, bei der sich der Thermostat öffnet. Beachten Sie die Temperatur, wenn sie sich zu öffnen beginnt und wenn sie vollständig geöffnet ist. Nehmen Sie es aus dem Topf. Beobachten Sie, wie es abkühlt, um zu sehen, dass allmählich geschlossen wird. Vergleichen Sie Ihre Notizen mit Ihrer Bedienungsanleitung.

Thermostat austauschen

Wenn Ihr Thermostat ausfällt, ersetzen Sie ihn nicht einfach und füllen Sie den Kühlmittelbehälter ab. Es sendet Ihnen eine Nachricht von einem ernsteren Problem — die Korrosionsinhibitoren in Ihrem Kühlmittel sind ebenfalls ausgefallen., Spülen Sie also das System und fügen Sie jederzeit frisches Kühlmittel hinzu, wenn Sie den Thermostat austauschen.

Und versuchen Sie nicht, ein paar Dollar zu sparen, indem Sie einen billigen Thermostat kaufen(ca. Premium Thermostate sind gebaut, um Korrosion zu widerstehen. Der Preisunterschied ist im Vergleich zum potenziellen Motorschaden gering. Einige Hersteller bieten sogar „ausfallsichere“ Modelle an, die in der vollständig geöffneten Position ausfallen, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern.

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