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Ihnen wurde gesagt, dass das Fahren durch Pfützen eine schlechte Idee ist. Theoretisch verstehen Sie, dass viele Systeme eines Autos nicht gut funktionieren, wenn Wasser in die Gleichung eingeführt wird., Ihr Auto ist anfällig für:

  • Vorzeitige Korrosion

  • Elektrische Kurzschlüsse

  • Kontaminierte Flüssigkeiten

  • Wasser, das in den Motor eindringt

Wenn sich die Situation jedoch darstellt, können Sie die Auswirkungen nicht immer berücksichtigen. Sie sehen Wasser in einer Unterführung, aber nicht erkennen, es ist vier Meter tief. Sie spritzen Ihren LKW durch einen Bach, wenn die Motorhaube unter die Oberfläche taucht. Hurricane floodwaters schnell steigen, wie Sie einen verrückten Strich zu hohen Boden machen, und Sie sind in die Enge getrieben.,

Unmittelbare Anzeichen eines hydrolockierten Motors

Was als nächstes passiert, ist widerlich, das hydrolockierte Motorgeräusch. Sie könnten ein leichtes Sputtern hören, dann kommt Ihr Motor zum Stillstand. Wenn Sie versuchen, den Motor neu zu starten, besteht nicht einmal eine winzige Chance, dass er sich umdreht. Ihr Motor ist getaktet.

Wussten Sie schon?

Wenn ihr motor ist getaktet, oder hochwasser beschädigt hat korrodiert vital stücke von ihr auto, die reparaturen oft überwiegen die wert der fahrzeug. In diesem Fall ist der Verkauf Ihres Autos gegen Bargeld an ein neues Fahrzeug die bessere Option.,

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Was ist Hydrolock?

Der technische Name dafür ist hydrostatic lock. Der Begriff wurde zu Hydrolock verkürzt, aber die Bedeutung ist die gleiche. Einfach ausgedrückt bedeutet dies, dass eine Flüssigkeit verhindert, dass die Kolben die Oberseite ihres Hubs erreichen., Damit ein Motor hydrolysiert werden kann, muss Fluid in einen oder mehrere Zylinder eindringen, und das Fluid muss mehr Volumen haben, als die Brennkammer zulässt, wenn sich der Kolben im Kompressionshub an seinem obersten Weg befindet. Mit anderen Worten, Ihr Motor ist verriegelt.

Normalerweise komprimiert der Kolben ein Luft / Kraftstoff-Dampf-Gemisch im Zylinder. Flüssigkeit komprimiert sich einfach nicht wie ein Gas. Wenn der Kolben die Flüssigkeit erreicht, kommt er abrupt zum Stillstand. Und wenn ein Kolben aufhört, tun sie es alle. Ihr Motor schaltet sich ab und Sie waten durch Wasser, um sich in Sicherheit zu bringen.,

Welcher Schaden wird bei einem getakteten Motor angerichtet?

Wenn Sie Ihr Auto fahren, wenn ein Wasserhydrolock auftritt, hängt das Ausmaß des Schadens normalerweise von Ihrer Motordrehzahl ab.

  • Wenn sich Ihr Motor bei niedrigen Drehzahlen befindet, z. B. im Leerlauf, wenn Wasser in Ihre Motorzylinder gelangt, können Sie ohne Schaden entkommen. Das heißt, abgesehen von einem abgestürzten Motor, einem Abschleppwagen zu einem Geschäft und einer sofortigen Reparatur des Hydrolockmotors. Wenn keine schnellen Maßnahmen ergriffen werden, können die inneren Motorteile korrodieren und gruben, wodurch sie vollständig Müll werden.,

  • Wenn Ihr Motor über einem Leerlauf läuft, wie das Fahren auf der Straße, hat ein Motorhydrolock schlimme und weitreichende Folgen. Die Kraft hinter den Kolben, die sich nach oben bewegen, kann die Pleuelstange biegen, die Kurbelwelle reißen, Brüche in den Zylinderwänden verursachen, Öldichtungen im Zylinderkopf blasen und vieles mehr. Wenn der Motor bei voller Neigung läuft, kann eine Pleuelstange brechen und direkt durch den Motorblock schlagen.

Entriegelung kann auch auftreten, wenn der Motor nicht läuft. Das ist zum Beispiel bei Hochwasserautos der Fall., Flüssigkeit füllt die Zylinder, während der Motor nicht läuft und der Anlasser den Motor nicht umdrehen kann. Der einzige Schaden, dem Sie in diesem Szenario wahrscheinlich begegnen, ist für den Fall, dass die Flüssigkeit nicht schnell entfernt wird und das Innere des Motors korrodiert.

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Hydrolocked Engine Symptome

Wird ein Hydrolocked Engine Umsatz? Nun, wenn Ihr Motor zum ersten Mal auf etwas zusätzliche Flüssigkeit in den Zylindern stößt, tritt ein toter Fehler auf. Ihr Motor läuft merklich rau. Wenn es nur ein bisschen Wasser ist, könnte es direkt durch den Auspuff blasen, aber wenn mehr Wasser eingezogen wird, hören Sie ein lautes Klopfgeräusch, wenn sich der Zylinder füllt. Es könnte nur ein oder zwei Sekunden dauern, und dann schaltet sich Ihr Motor mit einem Schlag ab. An diesem Punkt wird Ihr Motor nicht funktionieren und Sie stecken fest., Was sind also die Ursachen und Symptome des Motors?

Ursachen eines Hydrolockmotors

Im Großen und Ganzen ist die häufigste Ursache für Hydrolockmotoren Wasser, das in den Lufteinlass gelangt. Insbesondere ist ein Kaltluftansaugsystem, das in Wasser eingetaucht ist, die typische Ursache. Luft kann jedoch bei jedem Motor in den Einlass gelangen, unabhängig davon, ob sie tiefer als der Einlass durch Wasser strömt oder den Lufteinlass eines laufenden Motors in Wasser taucht.

Überschwemmungen sind nicht die einzige mögliche Ursache., Motorwasser, bekannt als Kühlmittel, oder Öl aus einer schlecht undichten Kopfdichtung kann einen Zylinder über die Brennraumkapazität hinaus füllen. Die Folgen sind praktisch die gleichen, außer Motoröl korrodiert nicht wie Wasser.

In einer kleinen Probenahme ist Kraftstoff eine der Flüssigkeiten, durch die Motorhydrolock verursacht werden kann. Wenn ein Vergaserstrahl festsitzt oder ein Kraftstoffinjektor undicht ist, kann mehr Kraftstoff in die Brennkammer gelangen, als der Motor verbrennen kann. Dies ist häufiger bei Dieseln der Fall, da die Hochdruck-Kraftstoffeinspritzpumpe immense Kraftstoffmengen direkt in den Zylinder leiten kann.,

Unabhängig von der Ursache bleiben die Symptome gleich.

Die Auswirkungen eines hydrolockierten Dieselmotors

Hydrolockierung kann viel leichter auf Diesel geschehen. Die Motoren haben eine höhere Kompression, da die Brennräume ein geringeres Volumen haben müssen. Das bedeutet, dass eine geringere Menge an Motorwasser benötigt wird, um die Auswirkungen zu verursachen. Und weil Diesel für ihr Drehmoment bekannt sind, ist das Potenzial für katastrophale Motorschäden noch größer als bei einem Gasmotor.

Wie reparierst du eine blockierte Engine?,

Es ist relativ einfach, Automotoren zu hydrolockieren, aber es ist nicht so einfach, sie zu reparieren, da Wasser, das in interne Komponenten eines Verbrennungsmotors eindringt, viel unsichtbaren Schaden verursacht.

  • Zunächst muss das Wasser aus den Zylindern entnommen werden. Die Zündkerzen werden entfernt und der Motor wird umgedreht. Bei Motoren, die im Leerlauf getaktet wurden oder wenn der Motor nicht lief, ist möglicherweise alles erforderlich, um das verstopfte Wasser zu reinigen, sodass das Entfernen der Zündkerzen nicht erforderlich ist. Zylinderwände werden nicht korrodiert, wenn das Wasser bald nach dem Auftreten gereinigt wird., Ein neuer Satz Zündkerzen, ein Ölwechsel und das Auto könnten möglicherweise wieder laufen.
  • Wenn der Motor beim Eintritt von Wasser in den Motor weit über dem Leerlauf lag, haben Sie fast garantiert beschädigte interne Komponenten. Der Verbrennungsmotor muss herausgezogen, abgestreift und jedes Teil auf Schäden untersucht werden. In der Regel finden Sie gebogene Pleuelstangen, Kugellager und sogar gerissene Kolben. Der Zylinderkopf sollte druckgeprüft und der Motorblock auf Risse überprüft werden. Die Kurbelwelle sollte auch gemessen werden, um sicherzustellen, dass sie nicht gebogen ist.,

Kosten für Motorreparaturkosten

Oft ist die am wenigsten involvierte Korrekturmaßnahme ein Motorersatz, damit Ihr Auto normal startet. Unabhängig davon, ob ein neuer oder ein gebrauchter Motor installiert ist, werden Ihre Kosten für die Reparatur des blockierten Motors in Tausenden von Dollar liegen. In der Regel können Sie erwarten, dass ein arbeitsintensiver getakteter Motor irgendwo zwischen $3,000 und $8,000 läuft.

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