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Alle an Bord! Für den gesamten Monat September im Points Guy erkunden wir die Welt der Zugreisen mit Bewertungen, Funktionen, Angeboten und Tipps zur Maximierung Ihrer Bahnreise.
Mit dem Zug zu fahren ist nicht immer der schnellste Weg, aber manchmal ist das der Punkt.,
Zumindest sagte ich das meinem Freund, als ich ihn davon überzeugte, dass er mich für das Wochenende auf eine Zugreise nach Montreal begleiten sollte. Obwohl es weniger als anderthalb Stunden dauert, von New York City nach Montreal zu fliegen — und sechs für eine Autofahrt -, nehmen viele Reisende stattdessen die 10-bis 12-stündige Zugfahrt auf der Adirondack-Route von Amtrak.
ich habe schon lange ein fan von Reisen mit der Bahn., Selbst auf den banalsten Strecken (der U-Bahn-Nord von New York City nach New Haven, Connecticut, der Acela von Boston nach Providence, der B-Zug von Brooklyn nach Manhattan) entscheide ich mich oft für den Zug, auch wenn er nicht der schnellste oder direkteste ist. Es gibt kein Sitzen im Verkehr oder carsickness, kein Warten in der Schlange bei der Flughafensicherheit oder Stopfen Sie Ihre Toilettenartikel in eine winzige Plastiktüte. Manchmal gibt es sogar kostenloses WLAN und die Freigepäckmenge ist immer großzügig.
Und für nervöse Flyer oder Reisende, die sich Sorgen um ihren CO2-Fußabdruck machen, sind Züge genau das richtige Ticket.,
Deshalb konnte ich es kaum erwarten, in den Adirondack-Zug Nr. 69 vom Bahnhof New York-Penn zum Gare Centrale von Montreal zu steigen. Ich hatte wunderbare Dinge über die Landschaft und die gemächliche Route gehört, die durch New Yorks Hudson Valley und Schlangen entlang der Ufer des Lake Champlain schneidet. Während der Herbstlaubsaison ist es sogar bekannt, dass Amtrak sein Vintage-glasüberdachtes Great Dome-Auto aus dem Lager holt, damit Reisende die farbenfrohe Landschaft aus den Panoramafenstern wirklich bewundern können.,
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Natürlich sind manchmal romantische Vorstellungen von Reisen genau das, wie ich im Laufe einer 13-stündigen Reise vom Big Apple in die Stadt von Hundert Kirchtürmen gelernt habe.
Buchung
Eine Sache, die bei Zugreisen durchweg weniger stressig bleibt, ist die Sitzplatzbuchung. Sie wollen den Adirondack Zug von New York City nach Montreal nehmen? Groß. Sie werden Tickets über Amtrak kaufen: Keine Querverweise auf Tarife in Metasuchmaschinen oder Festlegen von Deal-Warnungen.,
Buchen Sie weit genug im Voraus und Sie konnten Spartickets von $46 One-way finden. Buchen Sie die Woche von, wie ich es tat, und ein Standard-„Wert“ – Bussitz wird Sie um $70 zurückversetzen, obwohl diese Zahl je nachdem schwanken kann, wie in letzter Minute Sie buchen und wie viele Plätze noch übrig sind. Ein flexibler Tarif springt bis zu $101, und First-und Business-Class-Tarife sind auf dieser Strecke nicht verfügbar.
Wenn Sie in Ihrem Guest Rewards-Konto mehrere Punkte vorrätig haben, werden Sie mit einem One-Way-Ticket auf dem Adirondack je nach Verfügbarkeit mindestens 2.415 Punkte oder mehr zurückerhalten.
Wenn Sie mehr Punkte benötigen, sollten Sie sich für die Amtrak Guest Rewards© World Mastercard® bewerben, die 3x Punkte für Amtrak Travel, 2x für alle anderen Reisen und 1x für alles andere sowie 40.000 Punkte erhält, wenn Sie innerhalb von 90 Tagen nach Kontoeröffnung 2,500 US-Dollar ausgeben. (Als Referenz sind das mehr als 16 Einbahnfahrten von New York nach Montreal.,)
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Sie können Ihr Ticket auch mit einer Karte wie der Capital One Venture Rewards Card aufladen und die Reisekosten mit Punkten stornieren oder mit einer Karte wie der Chase Sapphire Reserve bezahlen, um 3 Punkte pro Dollar für Reisekosten zu verdienen. Persönlich habe ich mein $78-Ticket mit meiner Chase Ink Business Preferred Kreditkarte belastet, da ich auf eine Mindestanforderung hin gearbeitet habe und die Karte 3x auf Reisen verdient.,
Ground experience
Dank einiger unerwarteter Verzögerungen kamen wir 30 Minuten vor Abflug am Bahnhof New York-Penn an. Ich war nicht allzu besorgt-bis ich die Zwillingslinien für die Adirondack-und Maple Leaf-Züge sah, die sich zurück zum Amtrak-Eingang der Penn Station schlängelten.
Ich war wirklich gespannt auf gute Plätze für diese Reise, also ging ich an der Linie vorbei, um den Amtrak Red Cap Service zu finden., Vor Jahren erzählte mir eine alte Kollegin, dass sie den kostenlosen Service nutzt, um Hilfe bei ihren Taschen zu bekommen — und jedes Mal einen garantiert guten Sitzplatz.
Aber als ich versuchte, die Lounge zu betreten, wurde mir gesagt, dass ich zuerst meine Dokumente verifizieren musste. Dann wurde mir klar, dass ich direkt an der Passkontrolle mit ihrer riesigen rot-weißen kanadischen Flagge vorbeigegangen war.
Zum Glück gab es keine Leitung, also ging ich direkt zum Sicherheitsagenten und ließ sie mein Ticket und meinen Pass überprüfen. Ich erhielt Taschenetiketten und einen blauen Zettel, der bestätigte, dass meine Dokumente überprüft worden waren, und ich wurde freigelassen, um die kanadische Grenze zu überqueren.
Ich eilte wenige Minuten vor dem Einsteigen zurück in die Lounge und bat einen Red Cap Agent um Hilfe. Mein Freund, der gegangen war, um Frühstück zu kaufen und seine Dokumente zu löschen, schloss sich mir dort an., Bevor er sich setzen konnte, wurden unsere Taschen auf einen Wagen geladen und wir wurden an der Linie vorbei und auf einer Rolltreppe zur Strecke begleitet.
“ Das ist seltsam“, murmelte ich, unsicher, wie wir den Prozess übersprungen hatten, unsere Tickets überprüfen zu lassen und unseren blauen Grenzpass dem Amtrak Gate Agent vorzustellen.
Sicher genug, der Red Cap Agent hatte uns auf die falsche Spur gebracht. In dem Bemühen, die Linie zu überspringen, verloren wir schnell Zeit (und Fenstersitze).,
Wenn der Red Cap Service wie geplant gelaufen wäre, wären wir tatsächlich an die Spitze der Linie gesprungen — und wir haben es immer noch geschafft, ziemlich schnell durchzukommen, als er uns auf den richtigen Weg gebracht hat.
Die Nutzung des Red Cap-Dienstes oder eine frühe Anreise ist entscheidend, wenn Sie den Adirondack nehmen möchten. Es gibt keine reservierte Sitzplatzauswahl,und die guten Plätze füllen sich tatsächlich schnell., Nicht alle Sitze haben Fenster — was der ganze Grund sein soll, warum Sie diesen Zug buchen würden-und wenn Sie in einem Schottersitz stecken bleiben, fahren Sie 12 Stunden lang ohne Tabletttisch oder Fußstütze entlang.
Auf einer weiteren Reise zur Penn Station, fragte ich einen Kunden-service-agent, wie früh er empfiehlt Ankunft für Adirondack.
„Je früher desto besser“, sagte er mir, sagte aber mindestens 45 Minuten vor der Abreise ist der Schlüssel., Aber er fügte hinzu, wenn Sie zu spät kommen, ist dies nicht der Flughafen, also überprüfen sie Ihren Reisepass und lassen Sie weiterfahren, bis der Zug vom Bahnhof abfährt.
Da sich die Adirondack-und Maple Leaf-Züge außerhalb der Stadt trennten, um Gleisarbeiten aufzunehmen, mussten wir sicherstellen, dass wir auch im richtigen Auto waren. Sonst wären wir vielleicht in Toronto gelandet.
Zug und Sitzplatz
Da es keine reservierten Plätze gab, war es first come, first served — und der volle Zug bedeutete, dass niemand ohne Sitznachbar für die mehr als 10-stündige Fahrt nach Montreal war.,
ich war sofort beeindruckt von der zinn-gefärbt Leder Sitze, das fühlte sich ziemlich neu und sauber. Jeder auf dem Adirondack hatte einen Sitz, der nicht flach lag, sondern eine steile Neigung hatte, sowie viel Beinfreiheit, einen persönlichen Tabletttisch und eine Fußstütze.,
Es gab auch zwei Ausgänge unter dem Fenster, aber das war umständlich: Wenn die Person im Gangsitz einschalten wollte, musste die Person, die den Fenstersitz innehatte, mit Kabeln über ihren Schoß laufen. Glücklicherweise gab es auch im Café-Auto genügend Plätze zum Aufladen.,
Auch verwirrt im lade-Kabel, die Adirondack war definitiv komfortabler und geräumiger als die meisten Flüge, die Sie sonst nehmen für ein Wochenende in Montreal.,
Familien und Gruppen, die zusammen Reisen, hatte nur begrenzte Möglichkeiten, aber die Sitze an der Vorderseite des Auto hatte leisten, mehr Beinfreiheit und Stauraum. Viele Reisende verbrachten den größten Teil der Fahrt im Café-Auto, das Tischreihen hatte, an denen vier bis sechs Reisende Platz fanden.,
Wir zogen nur ein paar Minuten hinter dem Zeitplan aus dem Bahnhof und wurden von einem lustigen Dirigenten Jeff begrüßt, der unsere Tickets überprüfte und einer Handvoll nervöser Reisender (einschließlich mir selbst) bestätigte, dass dies in der Tat das richtige Auto für Montreal war.
„ich bin nicht ein drill-sergeant“, sagte er. „Ich bin kein ex-Militär. Aber diese Toiletten bleiben nur so sauber, wie Sie sie halten.,“
Er warnte, wenn wir uns als Kollektiv nicht um die Badezimmer des Zuges kümmern würden (speziell vier für den Adirondack), würden sie „verschwinden.“
Zusätzlich zu vagen Toilettendrohungen sagte Jeff den Reisenden, die vor uns an der Vorderseite des Autos ohne Fenster saßen, dass sie nach dem Whitehall-Stopp zum Caféauto fahren sollten. Das, sagte er, ist, wenn die Aussicht wirklich gut werden würde.
Annehmlichkeiten
Im Rahmen meiner romantischen Vision der malerischen Bahnfahrt nach Kanada stellte ich mir vor, ich würde ein leichtes Frühstück im Café-Auto kaufen, mich am Fenster setzen und arbeiten., Wenn nichts anderes, dachte ich, eine 12-stündige Zugfahrt muss gut sein, um die Produktivität zu steigern.
Aber das WLAN auf dieser Fahrt war Müll. Müll, wenn du willst. Totaler Müll. Ich konnte kaum verbinden, und wegen der Route, mein Handy-Service war fleckig die ganze Zeit, auch. Ich konnte nicht einmal Instagram laden, geschweige denn mein Handy als Hotspot verwenden.
Beweis? Ich habe versucht, einen Geschwindigkeitstest durchzuführen, um herauszufinden, wie schlecht das WLAN war, und ich habe Fehler erhalten, die ich beim Versuch, eine Verbindung zum veralteten Inflight-WLAN herzustellen, nicht gesehen habe.,
Das ist alles richtig, dachte ich. Vielleicht könnte ich die Landschaft aus dem Café Auto genießen und schreiben, oder tun einige Licht lesen. Dies ist definitiv ein tragfähigerer Plan für alle Leser interessiert, sagen wir, in der Langstrecke nach Kanada. Aber das Café Auto war immer voll und rowdy, auch. Familien und Gruppen unterhielten sich und naschten, und es gab ein hitziges Kartenspiel, das ein paar Stunden dauerte., Zumindest können Sie im Gegensatz zu einem Flugzeug immer von weinenden Babys und kriegführenden Erwachsenen weggehen.
Aber zwei ganze Tische waren für Amtrak-Besatzungsmitglieder reserviert, und außer zu Beginn der Fahrt habe ich sie nie besetzt gesehen, außer für das Gepäck, das den Platz hält. Zwei weitere Tische im zweiten Caféwagen waren fast immer mit Dirigenten gefüllt, die laut über den Gang plauderten., Es wäre in Ordnung gewesen, wenn so viele Tische für die Passagiere nicht unbrauchbar gewesen wären.
Ich habe das Café während der Reise mehrmals besucht, auch direkt beim Öffnen, um zu sehen, welches Inventar sie hatten. Während ich in der Schlange wartete, bemerkte ich, dass eine Reihe von Artikeln auf dem Overhead-Menü als ausverkauft markiert waren (einschließlich des Käse-Cracker-Tabletts, der weißen Cheddar-Makkaroni und des Käses und des im Ofen gebratenen Truthahnsandwiches)., Aber während einer der Haltestellen, vermutlich der ungeplanten Stunde, die wir am Bahnhof Albany-Rensselaer verbrachten, schienen sie sich wieder aufzufüllen.
Zum Frühstück, bestellte ich eine heiße Dunkin‘ Donuts Kaffee, ein Chobani griechischen Joghurt und eine Tasse Obst, die mich zurückgeworfen $13.50. Und nein, dieser Kauf kodierte nicht als Reise.,
Es gab auch eine vollständige Liste von Likören, Weinen und Bieren sowie eine Reihe von leichten Bissen (Hummus mit Brezeln oder Gemüse, Erdnüssen, Miss Vickie ‚ s Kartoffelchips) plus ein paar artikel, die als Mahlzeiten qualifizieren könnten: DiGiorno persönliche Pizzen, Rindfleisch oder vegane Burger, Hot Dogs und eine vage verlockende mediterrane Huhn-und-Quinoa-Schüssel.,
Aber der Pro-Schritt hier ist, Shake Shack in Penn Station vor dem Einsteigen zu bestellen und Ihre Lieblingssnacks von zu Hause aus zu packen. Der einzige Grund, warum Sie Ihre Dollars im Amtrak Cafe Car ausgeben möchten, ist die Umleitung. Denn nach 10 Stunden, na ja, fast allem, fängst du an, an fremden Orten nach Ablenkungen zu suchen.
Fall in Punkt: die Badezimmer.,
Genau wie Jeff prophezeite, waren drei der vier Badezimmer bis Mittag „verschwunden“, mit mehr als sieben Stunden Reise. Also ging ich, um den Rest des Zuges zu untersuchen.
Noch recht schön und modern, aber ohne die Fußstütze oder den gleichen Neigungswinkel waren viele der Autos an der Vorderseite des Zuges völlig leer, auch solche mit Sitzgelegenheiten im Café-Stil, die ich ich wünschte, ich wüsste von früher auf der Reise Bescheid., Diese Badezimmer waren auch extrem sauber und funktionierten immer noch, während die Badezimmer für den „Adirondack“-Teil des Zuges ekelhaft oder völlig tabu waren.
“ Funktioniert nicht“, warnte eine pinkfarbene Post-It-Notiz an einer Badezimmertür. „Aus dem Wasser.“Ein anderes Badezimmer hatte“ nicht funktioniert “ auf einen Manila-Umschlag geschrieben, der an die Tür geklebt war.,
Während geräumige Badezimmer eine Art Zugfahrt sein sollten, sind die Menschen weiterhin nicht in der Lage, Einrichtungen zu nutzen, ohne sie zu ruinieren. Oder zumindest, sie sehr, sehr nass zu bekommen.
Service
Kurz vor dem Überqueren der kanadischen Grenze gegen 14:45 uhr kam ein Schaffner zu unserem Auto, um den Vorgang zu erklären. Einwanderung, sagte sie, könnte nur 30 Minuten dauern. Aber sie hatte auch gesehen, wie der Prozess vier Stunden dauerte. Also, Sie warnte, Lassen Sie Ihre Einwanderungskarte ausfüllen und Ihren Reisepass fertig.
Offensichtlich, weil der Zug voller Menschen war, hat niemand eines dieser Dinge getan., Ein Bruder und eine Schwester (zu alt, um süß zu sein), die mir gegenüber saßen, benutzten ihre Einwanderungsdokumente, um ein unglaublich wettbewerbsfähiges Tic-Tac-Toe-Spiel zu spielen.
Kanadische Strafverfolgungsbeamte stiegen in den Zug und überprüften alle Dokumente und stellten Fragen wie “ Was machst du für die Arbeit?“und“ Warum gehst du nach Kanada?“
Ein Offizier fragte eine Frau hinter mir: „Warum hast du beschlossen, den Zug nach Montreal zu nehmen?“
Diese Frage habe ich mir schon gestellt.,
Viele Menschen wurden getroffen für mehr Gründliche Befragung, und der gesamte Prozess dauerte etwa zwei Stunden. Dies ist ungefähr der Punkt auf der Reise, an dem ich anfing, ein gefährliches Spiel mit mir selbst zu spielen.
„Ich hätte zu diesem Zeitpunkt nach Kanada und zurück fliegen können“, dachte ich. „Zweimal.,“
Obwohl die Zugfahrt ungefähr 12 Stunden dauern sollte (bereits zwei mehr als die Südroute, die in Montreal ihren Ursprung hat), starrten wir mit mehr als 13 Stunden das Fass an.
Überalterung
Als wir mehr als anderthalb Stunden hinter dem Zeitplan am Gare Centrale von Montreal ankamen, war der Bahnhof dunkel und leer.
Als wir unsere Sachen sammelten, eilte ein Mann an allen vorbei, als sich die Zugtüren öffneten, und erklärte, dass er gerade eine Reservierung für ein Abendessen hatte., Und schließlich ist dies einer der größten Faktoren des Zugverkehrs (normalerweise sowieso) — dass Züge tendenziell nach einem engen Minutenplan fahren. Sie können sich normalerweise wie am Schnürchen auf sie verlassen und rund um die geplante Ankunft reservieren, was Sie beim Fliegen selten tun möchten.
Doch auch hier war der Adirondack-Zug eine Enttäuschung.
Von Anfang an hat der Adirondack-Zug meine zugegebenermaßen hohen Erwartungen nicht erfüllt., Der Check-in-Vorgang war etwas verwirrend, und obwohl ich meine Schuhe nicht ausziehen musste, verpasste ich tatsächlich die Vertrautheit, durch TSA PreCheck aufzubrechen.
Boarding ist ein Free-for-all ohne Sitzplatzzuweisungen, und wenn Sie am Ende ohne Tray-Tisch oder Fenster, die beiden Gründe, warum Sie wahrscheinlich diese Reise gebucht (siehe: Zwangsarbeit, Blatt guckt) sind irgendwie ein strittiger Punkt. Und das ist, bevor Sie sogar versuchen, eine Verbindung zum Wi-Fi.,
Und, ja, die Landschaft ist lieblich. Aber als letzten Nagel in meinem lokomotivförmigen Sarg zog Amtrak dieses Jahr das Great Dome Car zurück. Und es war eigentlich nicht so einfach, die Aussicht vom Zug aus zu bewundern. Die Fenster waren schmutzig, und die Aussicht war beschnitten.
Sicher, Amtrak kann die erschwinglichere Option sein, wenn Sie weit genug im Voraus buchen (unter $100 Hin-und Rückfahrt, wenn Sie im Voraus planen) im Vergleich zu einem Minimum von $200 für Flug.,
Aber hier ist die reale Sache: Sie können von New York City in zwei Stunden zum Hudson Valley fahren, auch mit Verkehr. Und wenn Sie wirklich das Herbstlaub erleben möchten-bewundern Sie die Aussicht und all den Jazz — würde ich argumentieren, dass Sie viel besser dran sind, ein Auto zu nehmen und für den Tag in die Natur zu gehen. Verbringen Sie diese Stunden beim Wandern oder Picknicken an einem See im Bundesstaat, anstatt für ein Dutzend Stunden in einem düsteren Waggon zu stecken.,
Und wenn es eine Reise nach Montreal ist man nach, naja, wie ich schon sagte: Es gibt Flugzeuge für, dass.
Alle Fotos vom Autor.