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Der Punkte-Typ führt ein brandneues Überprüfungsformat ein, das numerische Punktzahlen für jeden Abschnitt der Erfahrung enthält. Mit diesen Ergebnissen wurden die Gewinner der TPG Awards 2018 ermittelt, bei denen Emirates First Class auf dem A380 zur besten internationalen First Class des Jahres gekürt wurde.,
TPG Rating
Pros
Cons
2018 war ein Jahr der Premieren-im wörtlichsten Sinne., In diesem Herbst hatte ich das Glück, an meiner ersten PeaceJam-Konferenz mit dem TPG-Team teilzunehmen, was auch mein erstes Mal nach Südafrika bedeutete. Um dorthin zu gelangen? Erste Klasse, natürlich. Diese erstklassige Reise würde auch mein erstes Mal mit Emirates fliegen-und mein erstes Mal mit einem Airbus A380.,
Ich dachte, mein Leben hätte vor ein paar Monaten seinen Höhepunkt erreicht, als ich die Chance bekam, Lufthansa zuerst zwischen Chicago (ORD) und Madrid (MAD) über Frankfurt (FRA) zu fliegen, aber siehe da, nur wenige Monate später stieg ich — direkt aus der Lounge der Fluggesellschaft im Terminal 4 von JFK — in einen wunderschönen Airbus A380 ein und nahm (natürlich in der ersten Reihe) Platz nach Johannesburg (JNB), mit dem erforderlichen Halt am Heimatdrehkreuz der Fluggesellschaft in Dubai (DXB).
Unnötig zu sagen, ich war nur ein bisschen aufgeregt., Der erste ist einer der heiligen Grale des Reisens (ich weiß nicht einmal, ob das eine reale Sache ist, aber es ist für mich). Nachdem ich an Bord eines Emirates-Jets von TPGS erstklassigen Reisen auf die andere Seite der Welt gelesen hatte, wusste ich, dass ich mich verwöhnen lassen würde.
Emirates hat nicht enttäuscht.
Buchung
Nachdem Alaska Airlines Emirates Redemptions abgewertet hatte, gab es keine Silberkugel für eine fantastische Einlösung auf einem EK-Flug in einer Premium-Klasse. Glücklicherweise hatten wir Zeit auf unserer Seite und begannen einige Monate im Voraus zu recherchieren., Wir stolperten über ein Prämienticket im Geschäft durch Emirates ‚ eigenes Skywards-Programm, das uns 131.250 Skywards-Meilen kostete. Wir haben das gebucht, indem wir die erforderlichen Punkte im Verhältnis 1:1 von American Express Membership Rewards übertragen haben, da wir wussten, dass sich in First Platz eröffnen würde und wir mehr Punkte verwenden könnten, um mindestens eine Etappe der Reise zu verbessern.
Und genau das ist passiert., Ein paar Wochen vor dem Abflug bemerkten wir, dass sich ein weiterer Platz in der ersten auf der JFK-DXB-Etappe öffnete, so dass wir schnell weitere 54,000-Punkte von Amex transferierten und das Hinspiel in die erste Klasse verbesserten.
Insgesamt haben wir 185.250 Meilen und $820 für die beiden Flüge ausgegeben, wobei das Bein von DXB nach JNB im Geschäft war. Wir haben die Steuern mit der Platinum Card® von American Express bezahlt, um 5x Punkte beim Kauf zu verdienen, dank der Bonuskategorie der Karte für Flüge, die direkt bei der Fluggesellschaft gebucht wurden., Wir haben insgesamt 4.100 Membership Rewards-Punkte für den Kauf im Wert von etwa 78 US-Dollar verdient, so die Bewertungen von TPG.
Es war sicherlich kein kleiner Betrag zu berappen, aber wenn man bedenkt, dass der Einwegpreis für ein erstklassiges Ticket zwischen New York und Dubai konstant bei 19,000 US-Dollar lag, würde ich sagen, dass wir immer noch einen Helluva-Deal haben. Und es ist einfach, einen schönen Vorrat an Amex-Punkten zu sammeln, insbesondere wenn Sie innerhalb der ersten drei Monate nach Eröffnung eines Platinum Card-Kontos einen Willkommensbonus von 60.000 Punkten erhalten, nachdem Sie 5.000 US-Dollar ausgegeben haben., Weitere Möglichkeiten, Emirates Premium Awards zu buchen, finden Sie in diesem Beitrag.
Ground Experience
TPG Rating
Tail
Age
Spät
Abfahrt
Dauer
Die Emirates ground experience begann, sobald ich meinen Flug gebucht hatte., Da ich ein First-Class-Ticket gebucht hatte, hatte ich Anspruch auf den Chauffeur-Drive – Service der Fluggesellschaft, den es in den meisten Märkten für Business-und First-Class-Passagiere anbietet. Die Einrichtung war einfach: Ich bat um eine Abholung um 7 Uhr morgens von meiner Wohnung in Brooklyn, da ich viel Zeit haben wollte, um die Erfahrung zu genießen, und nicht wollte, dass New Yorks berüchtigter Hauptverkehrsverkehr meinen Morgen ruiniert.
Ein paar Tage vor meinem Flug erhielt ich eine SMS von Addison Lee, der Firma, mit der Emirates in New York meine Fahrt arrangierte, und bestätigte, dass alles noch in Ordnung war., Dies geschah am Tag vor der Abreise erneut, und ich schätzte die Gründlichkeit des Prozesses — Ich stellte sicher, dass nichts durch die Risse fallen würde. Es fühlte sich alles sehr erstklassig für mich an.
Am Morgen des Fluges erhielt ich um genau 6:40 Uhr eine weitere SMS, in der mir mitgeteilt wurde, dass mein Fahrer draußen war und auf mich wartete. Ich mochte diesen Prozess auf jeden Fall viel mehr als das Timing-Spiel mit einem Uber oder Lyft zu spielen., Ich war bereit, ungefähr fünf Minuten vor 7 Uhr morgens zu gehen, und warf aufgeregt die Haustür zu meinem Gebäude auf, um meinen Chauffeur zu finden, der in einem Smoking-schwarzen Chrysler 300 wartete.
ich war ein wenig gedämpft.
Das mag berechtigt klingen, aber ich hatte etwas Glamouröseres erwartet als den 300, da sich die erste Klasse besser an einen Mercedes-Benz oder BMW anfühlt als an einen Chrysler. Aber es brachte mich trotzdem dorthin und es gab praktisch keinen Verkehr. Ich nehme es!,
Ich kam kurz nach 7:30 Uhr am Terminal 4 von JFK an und ging direkt zum Emirates First-Class-Check-in-Stand, abseits der Business-Class-und Economy-Check-in-Bereiche. Ich bade meinen zu großen Koffer adieu, sammelte meine Bordkarten und war unterwegs. Es war noch recht früh, so dass die TSA PreCheck Linie war kurz und ich war auf der anderen Seite in nur wenigen Minuten.,
Nach dem, was sich wie ein sehr langer Spaziergang anfühlte (JFK T4 ist überaus lang), schaffte ich es in die kürzlich wiedereröffnete Lounge von Emirates über den Toren A5 und A6, von wo aus die drei täglichen Flüge der Fluggesellschaft abflogen: zwei Nonstops nach DXB und eine fünftägige Route über Mailand-MXP.
Die lounge war im wesentlichen ein riesiger offener Raum. Es war insgesamt 13.000 Quadratmeter groß und bot eine Vielzahl von Sitzmöglichkeiten, aber es war alles mehr oder weniger gleich, außer für den Essbereich.,
Ich wusste, dass ich genug für eine kleine Familie an Bord des Flugzeugs essen würde, aber ich war so früh angekommen (und an diesem Morgen so früh aufgewacht), dass ich schon hungrig war — eine Mahlzeit war definitiv in Ordnung. Es gab viel zu wählen, da der Aufstrich von Gebäck und Aufschnitt bis hin zu warmen Gerichten und allem dazwischen reichte.
Ich ging für einen Apfel danish und ein einzelnes Ei Benedict, die beide erstklassig waren.
In der Lounge gab es auch zwei Selbstbedienungsbars., Ich bin ein Fan einer Selbstbedienungsbar, und die in der EK Lounge waren ziemlich großartig und kamen mit einer guten Auswahl an Bieren, Weinen und Spirituosen. Veuve Clicquot Champagner wurde in der Lounge serviert (und am Boden an Bord des Flugzeugs), aber man musste bis nach dem Start warten, bis der Dom zu fließen begann.
Insgesamt hatte ich gemischte Gefühle für die Lounge, zumindest als First Class Passagier. Wenn ich geschäftlich geflogen wäre, wäre ich mit der Lounge mehr als zufrieden gewesen. Es war keine Frage, dass es ein schöner, luxuriöser Raum mit hochwertigen Speisen, Getränken und Möbeln war., Und, vielleicht die beste Eigenschaft von allen, Sie bestiegen das Flugzeug direkt aus der Lounge (eine andere erste für mich, nebenbei bemerkt). Das war unbestreitbar eine coole Erfahrung und fühlte sich definitiv luxuriöser an als die Norm.
Aber es gab keinen separaten Raum für erstklassige Passagiere, und ich glaube nicht, dass die Lounge so gut war wie die Top-Angebote von American (Flagship Lounge) und United (Polaris Lounge). Zugegeben, JFK war nicht das Zuhause von Emirates, und ich durfte die erstklassige Lounge in Dubai nicht erleben, aber die JFK Lounge Experience blieb etwas hinter den Erwartungen zurück.,
Kabine und Sitz
TPG Bewertung
Konfiguration
Breite
Bettlänge
die Probleme
Lavs
Jeder Spur von Enttäuschung in der lounge rutschte Weg, sobald ich an Bord des Airbus A380., Wie ich oben erwähnt habe, stiegen wir direkt von der Lounge und direkt auf das Oberdeck, so dass es kein Treppensteigen gab.
Ich hatte ursprünglich Seat Suite 1K ausgewählt, um am Fenster zu sein, aber eine Flugbegleiterin teilte mir umgehend mit, dass die Inflight Entertainment dort nicht funktionierte und fragte, ob es in Ordnung wäre, wenn ich stattdessen 1F nehmen würde. Als AvGeek war ich enttäuscht, dass ich keinen Fenstersitz (eigentlich gab es drei Fenster an jedem) für meinen Flug haben würde, aber ich bin glücklich verpflichtet.
Meine Suite war mit allen erwarteten Bling ausgestattet, einer Signatur für Emirates., Beachten Sie, dass der A380 noch nicht über die neuen Suiten verfügte — diese werden derzeit auf den Boeing 777 der Fluggesellschaft ausgerollt.
Sowieso zurück zum A380. Jede Suite war phänomenal privat. Selbst bei geöffneten Schiebetüren war der Sitz so weit zurückgesetzt, dass es ziemlich schwer war, jemanden zu sehen, ohne sich wirklich zu bemühen.
Bei so viel Platz gab es viel Platz für Emirates, um sich auf seine erstklassigen Passagiere einzulassen. Nehmen wir zum Beispiel die „Minibar“ im Sitz. Es war mit so ziemlich jedem alkoholfreien Getränk bestückt, das Sie sich auf Ihrem 12-stündigen Flug nach Dubai wünschen konnten., (Es ist jedoch nicht gekühlt.)
Oder die ausziehbare Schublade mit ledergebundenem Notizbuch und hochwertigem Tintenstift.
Die persönliche Eitelkeit mit Byredo Annehmlichkeiten kann man auch nicht vergessen.
Wenn es voll flach war, gemessen das Bett in nur etwa 6 Fuß, 7 Zoll-mehr als genug Platz für mich, bei 5 Fuß, 10 Zoll, und gerade genug für TPG, die steht 6 Fuß, 7 Zoll. Es gab absolut keine Bedenken mit beengten Fußwegen hier — ich konnte mich ausbreiten und werfen und drehen, so viel ich wollte.
Die Tür zu jeder Suite war auch ein ernstes Geschäft., Es gab zwei Paneele an der Tür, und sie schlossen mit nur der kleinsten Lücke zwischen den beiden. Sobald die Tür geschlossen war, würde dich niemand mehr sehen, es sei denn, sie blickten über die Oberseite deiner Suite.
Wenn die Kabinenbeleuchtung gedimmt wurde, leuchtete die Decke auf, als ob sie den Nachthimmel nachahmen würde, wobei LED-Sterne die Oberseite der gesamten Kabine punktierten. Ich habe vergeblich versucht zu schlafen, aber stattdessen starrte ich nur ein paar Stunden, bevor ich den Sitz in eine Loungeposition zurückbrachte, Filme ansah und versuchte zu arbeiten.,
Ja und IFE
TPG Bewertung
Bildschirm
Live TV
Tailcam
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Als ich an meinem Platz ankam, entdeckte ich eine ganze Reihe von Annehmlichkeiten und Annehmlichkeiten, die auf mich warteten. Wie ich oben erwähnt habe, gab es in meiner Suite eine vollständige „Minibar“, die stilles und sprudelndes Wasser, alkoholfreie Getränke und Saft enthielt.,
Hinter dem Sitz selbst befanden sich eine große, aufgerollte Matratzenauflage und ein Kissen in voller Größe, und unter dem IFE-Bildschirm befand sich eine Tasche der Marke Emirates, die einen Pyjama, Hausschuhe und das Amenity Kit enthielt.
Das Kit selbst bestand aus attraktivem, grauem Leder — ein ziemlicher Kontrast zu allem anderen auf dem Sitz, der voller Bling war. Im Inneren befanden sich verschiedene Bulgari-Pflegeprodukte sowie ein Rasierzeug, Taschentücher, Zahnbürste, Zahnpasta und Lippenbalsam.
Emirates lieferte einen Bowers und Wilkins Noise-Cancelling-Kopfhörer-Set, und sie waren phänomenal., Sie blockierten eine Menge Umgebungsgeräusche und ließen mich in meine eigene Welt abdriften, während ich mir ein Programm anschaute.
In Bezug auf ein IFE-System bin ich mir nicht sicher, ob eine Fluggesellschaft Emirates nahe kommen kann. Die schiere Menge an Inhalten, die in das System geladen wurden, war umwerfend. Laut der Fluggesellschaft gab es über 4.300 Stunden Programmierung, genug, um jemanden für 554 Flüge zwischen Dubai und London zu beschäftigen.
Es wurde entweder durch Berührung auf dem Hauptbildschirm oder über ein in den Sitz eingebautes Tablet gesteuert.,
Sie können separate Aufgaben auf dem Tablet ausführen, während etwas anderes auf dem Hauptbildschirm angezeigt wurde. Ich habe dies hauptsächlich verwendet, um die Flugkarte beim Ansehen von Filmen zu überprüfen.
ich fand, viel, um mich zu unterhalten, während ich nicht arbeite oder versuchen zu schlafen. Ich habe „Ocean‘ s 8“ für meinen ersten Film ausgewählt, da ich ein langjähriger Fan des Franchise war. (Obwohl dieser Film meiner Meinung nach ziemlich subpar war.)
Das System enthielt viel mehr als nur Filme. Es gab Hunderte von TV-Shows im Angebot, sowie Tonnen von Live-TV-Inhalten, einschließlich Sport – und Nachrichtensendungen.,
Ein Bereich, der sicherlich verbessert werden konnte, war das WLAN. Der erste Streik war völlig meine Schuld. Ich hatte nicht bemerkt, dass Emirates seinen Skywards-Mitgliedern kostenloses WLAN in der ersten Klasse anbot (ich bin einer). Bei meiner Reservierung habe ich jedoch die Eingabe meiner Skywards-Nummer vernachlässigt, da es sich um ein Prämienticket handelte und ich dachte, dass ich keine Meilen für die Reise sammeln konnte. Lektion gelernt: Geben Sie bei Reservierungen immer Ihre Vielfliegernummer ein, auch wenn Sie mit einem Prämienticket reisen.,
Der meiner Suite zugewiesene Flugbegleiter erklärte, dass dies leicht behoben werden könnte, wenn ich mich in meinem Skywards-Konto anmelden und dort eine Verbindung zum WLAN herstellen könnte. Aber die Verbindung war so schlecht, dass ich mich nicht auf meinem Konto anmelden konnte — Strike two. Mild frustriert, biss ich die Kugel und bezahlte die $30 für Wi-Fi für die Dauer des Fluges.
Schlag drei: Das WLAN funktionierte kaum. Ich konnte ein paar Nachrichten auf Slack senden und empfangen, konnte aber keine Webseiten oder E-Mails laden., Nach ungefähr einer Stunde des Versuchs, die Verbindung wieder herzustellen, gab ich auf und wandte mich dem IFE-System zu. Ich denke, ein Mangel an Wi-Fi ist nicht alles schlecht ….
Es hat besonders Spaß gemacht, die Kartenfunktionen zu erkunden, da der Bildschirm riesig war. Die Heckkamerafunktionen funktionierten jedoch nicht in meiner Suite, was ein Trottel war.
Nachdem ich alles erforscht hatte, was es in und um meine Suite zu erkunden gab, war es Zeit, das Flugzeug ein wenig mehr zu erkunden, da es zwei herausragende Annehmlichkeiten gab, die das Erlebnis wirklich vervollständigten., Eins, die Bar an Bord: Sie befand sich auf dem Oberdeck auf der Rückseite der Business-Class-Kabine und war voll bestückt und mit Barkeepern besetzt! Ich hatte so viel über diesen magischen Ort von anderen Seglern gehört, die entweder geschäftlich oder zuerst mit Emirates geflogen sind, und war begeistert, die Chance zu haben, es selbst zu überprüfen.
Es war eindeutig der Ort, um im Flugzeug zu sein. Jedes Mal, wenn ich dorthin zurückkehrte, war es ziemlich voll, mit Passagieren, die hinter der Bar Fotos machen wollten (keine Sorge, ich habe einen von mir selbst) und von der Bar selbst.,
TPG und ich verbrachten ziemlich viel Zeit damit, in der Bar abzuhängen und mit der berühmten weltlichen Flugcrew von Emirates zu sprechen. Sie waren alle begierig darauf, dass wir den Raum in vollen Zügen genießen konnten, und boten an, Getränke für uns zu machen, um den Bereich zu versuchen oder zu räumen, damit wir Fotos machen konnten.
Neben der vollen Bar auf der Rückseite der Business Class befand sich eine kleinere Selbstbedienungsbar an der Vorderseite der First-Class-Kabine, direkt oben auf der Treppe und zwischen den beiden Toiletten. Diese Bar hatte auch nicht nur Wasser und Coca-Cola. Es war voll mit High-End-Alkohol bestückt, einschließlich des Dom Perignon.,
Es blieb die meiste Zeit des Fluges eine Bar, aber als wir uns der Landung näherten, wurde es in einen Spa-ähnlichen Raum verwandelt, in dem Tee serviert wurde.
Aber vielleicht die berühmteste und Over-the-Top-Ausstattung von allen ist die Borddusche für Emirates First-Class-Passagiere. Ja, Duschen an Bord.
Es ist eine Sache, vor oder nach einem Flug in einer Airline-Lounge zu duschen, aber es ist eine andere Sache, im Flugzeug zu duschen., Meine MUTTER erklärte mir, dass ich kurz vor der Landung duschen könne und dass ich einen Platz reservieren müsse, da jeder Passagier Anspruch auf 30 Minuten Zeit in den (riesigen) mit Dusche ausgestatteten Toiletten habe.
ich reservierte einen Zeitrahmen von etwa 90 Minuten vor der Landung, so würde ich genug Zeit haben, nutzen Sie die Dusche und dann zurück zu meinem Platz, um einen kleinen snack und packe alle meine Sachen vor der Landung. Sobald es Zeit war, brachte mich mein VATER zur Toilette, wo ein anderer Begleiter darauf wartete, mir zu erklären, wie alles funktionierte., Sie wies auf die Merkmale der Toilette hin, einschließlich der Stelle, an der sich die Toilettenartikel befanden, und erklärte dann, dass ich fünf Minuten Duschzeit haben würde und dass die meisten Leute das Wasser beim Duschen aus-und einschalten, um nicht auszulaufen.
Die Dusche selbst war definitiv klein, aber ich passt ganz gut. Der Wasserdruck war überraschend stark und das Wasser erhitzte sich auf eine angenehme Temperatur. Da ich auf dem Flug überhaupt nicht geschlafen hatte, fühlte ich mich sofort erfrischt und bereit für den nächsten Tag., Ganz zu schweigen von der Tatsache, dass das Duschen in einem Flugzeug möglicherweise das Coolste ist, was ich je getan habe.
Lebensmittel und Getränke
TPG Bewertung
Champagner
Dine on Demand
Es ist wirklich erstaunlich, wenn man sich hinsetzt und darüber nachdenkt, dass man bei 35.000 Fuß besser essen kann als auf dem Boden. Ich kann mich an keine Mahlzeiten erinnern, die ich kürzlich hatte und die so dekadent waren wie die, die ich auf diesem Flug konsumiert habe.,
Der Genuss begann, sobald ich an Bord. Die meiner Suite zugewiesene Flugbegleiterin kam sofort auf mich zu und bot mir ein Glas Champagner an, das ich mit Begeisterung annahm. Ich hatte darauf gewartet. Wir müssten auf den Start warten, bis der Dom zu fließen beginnt, aber ich werde mich nicht über zwei Gläser Veuve Clicquot extra Brut beschweren, während ich mich niederlasse.
Auch zu meinem Platz gebracht wurde ein Korb mit einer Vielzahl von Leckereien, darunter salzige Snacks, Pralinen und Trockenfrüchte gefüllt. Keine Erdnüsse oder Brezeln hier.,
Sobald sich der mächtige A380 nach seinem Aufstieg nivellierte, tauchte prompt die mir zugewiesene FA auf meinem Sitz mit der Hauptattraktion auf: dem Dom Perignon Vintage 2009, der für ~180 US-Dollar auf dem Boden erhältlich ist. Ich nahm das Dom mit noch mehr Gusto und nippte weg, während ich noch alle meine Suite zu bieten hatte zu erkunden.
Er erklärte mir auch, wie das Essen in der ersten Klasse funktioniert. Grundsätzlich durfte ich alles bestellen, was ich wollte, wann immer ich es wollte. War das der Himmel?, Ich habe meine Due Diligence mit dem ledergebundenen Menü gemacht und dafür gesorgt, dass ich genug Zeit für die Entscheidung aufgewendet habe, was ich essen würde.
Um es einfach auszudrücken, bot Emirates seinen erstklassigen Passagieren eine Menge Möglichkeiten für Essen und Trinken. Auf der flüssigen Seite der Dinge konnte ich aus fünf verschiedenen Geschmacksrichtungen Saft, fünf Mocktails, acht Softdrinks, fünf Geschmacksrichtungen heißen Tee und fünf Kaffeesorten auswählen. Und das ist nur das Zeug, ohne Alkohol., Auf der Speisekarte standen 12 Cocktails: Bloody Mary; klassischer Champagnercocktail; Aperol spritz; Kir Royale; kosmopolitisch; Manhattan; klassischer Martini; Frühstück Martini; Espresso Martini; Mojito; altmodisch und Negroni.
Wir fangen gerade erst an — zusätzlich zur vorgeschlagenen Cocktailkarte können die Passagiere zwischen Aperitifs und Digestifs wie Campari, Cointreau, Drambuie, Amarula Cream und Tia Maria wählen., In Bezug auf Spirituosen wurden angeboten: Chivas Regal Royal Salute 21-jähriger Scotch, Johnny Walker Blue Label Scotch, Der Dalmore King Alexander III Single-Malt Scotch, Woodford Reserve Bourbon, Hennessy Paradis, Tesseron Lot 29 XO Ausnahme Cognac, Ron Zacapa XO Rum, Bacardi Superior Rum, russischer Standard Imperia Wodka, Belvedere Wodka, Star of Bombay Gin und Sipsmith Gin.,
Weißwein inklusive: Paul Jaboulet Ainé, Chevalier de Sterimberg Hermitage Blanc 2014 aus der nördlichen Rhône, Frankreich; Paul Hobbs Edward James Chardonnay 2013 aus Russian River Valley, USA; Cloudy Bay Sauvignon Blanc 2017 aus Marlborough, Neuseeland; und Antinori Family Antica Chardonnay 2016 aus Napa Valley.
Und für die Roten gab es folgende: Clos du Marquis 2005 aus Saint-Julien, Bordeaux, Frankreich; PharaohMoans Syrah 2015 aus Paso Robles, Kalifornien; Luce Della Vite 2013 aus der Toskana, Italien; Chateau Balestard la Tonnelle 2007 aus St., Emilion, Bordeaux; und Grgich Hills cabernet sauvignon aus Napa Valley.
Ebenfalls im Angebot waren ein Chateau Suduiraut 2007 Dessertwein aus Sauternes, Frankreich; Grahams Colheita 1963 tawny Port aus Portugals Douro-Tal; und natürlich der Dom Perignon 2009 Champagner.
Wie ich bereits erklärte, war das Essen voll auf Abruf, also sagte mir mein FA, dass ich, wann immer ich bereit war zu essen, alles bestellen konnte, was ich wollte, von der Speisekarte, die Gerichte zum Frühstück, Canapés, Vorspeisen, Hauptgerichte, Desserts und leichte Bissen anbot.,
Zum Frühstück gab es fünf Optionen: Eier Florentiner; Zucchini-Ziegenkäse-Frittata mit sautierten Pilzen und Chutney mit roten Zwiebeln; Waffeln mit Kirschkompott und Ahornsirup; ein kontinentaler kalter Teller mit geschnittenem Pastrami, gegrilltem Hähnchen, Ziegenkäse, Camembert, Monterey Jack und Crudites; und eine Auswahl an Cornflakes oder Müsli. Alle Frühstücksoptionen wurden mit frischem Brot, Toast, Gebäck, Obst und Joghurt serviert.,
Ich hatte bereits in der Lounge gefrühstückt, also ging ich sofort in die Vorspeise, in der Kaviar mit allen traditionellen Befestigungen serviert wurde, die als erste Auswahl aufgeführt waren., Darüber hinaus gab es folgende Auswahlmöglichkeiten: Gelb-Pfeffer-Zitronengrass-Suppe mit Kräutercroutons; Rinder-Consommé mit geschmortem Ochsenschwanz und Kräuterpfannkuchen Julienne; Antipasti von Hummus, Feta mit Minze, gegrilltem Gemüse, gehärtete Ente auf Waldorfsalat, Schwarz-Oliven-Tapenade und geräucherte Forelle mit Meerrettich; geräucherte Ente mit Karotten-Sellerie-Kimchi und Himbeer-Trüffel-Vinaigrette; gebratene Garnelen auf Wakamesalat mit Pfeffer Chèvre; und ein saisonaler Salat.
Ich habe den Kaviar gewählt — es ist eine Art Sache hier bei TPG, wenn einer von uns in der ersten Klasse fliegt., Wie oben erwähnt, wurde der Kaviar selbst mit allen traditionellen Zutaten serviert, einschließlich Zwiebeln, geriebenem Ei, Sauerrahm, Zitrone, Melba-Toast und Blinis.
Ich habe das schon einmal in Bezug auf Kaviar gesagt und ich werde es hier noch einmal sagen: Ich glaube nicht, dass ich es in einer normalen Essumgebung auf dem Boden haben würde, aber es liegt etwas Besonderes in der Luft. Ich habe es wunderschön präsentiert und es war wirklich köstlich.
Es war jedoch nicht alles glamourös (und das ist ganz meine Schuld)., Als ich meinen Kaviar bestellte, fragte mich die FA, ob ich ihn mit dem traditionellen Schuss Wodka servieren möchte, worauf ich (anscheinend ohne nachzudenken) antwortete: „Sicher, warum nicht!“Ich stand dann auf, um auf die Toilette zu gehen und wartete dann ein paar Minuten, bis der Kaviar serviert wurde, nachdem ich zurückgekehrt war.
Als ich den Kaviar glücklich konsumierte, hatte ich vergessen, dass der Wodka tatsächlich Wodka war, und begann sehr unschuldig, ihn zu trinken, als wäre es ein kleines Glas Sprudelwasser, das man mit einem Cappuccino in einigen Coffeeshops bekommen würde.
NEIN.,
Es war definitiv Wodka, und ich war total überrascht, obwohl er mich gefragt hatte, ob ich es wollte und ich ja gesagt hatte. Gerade wenn Sie denken, Sie bekommen den Dreh dieser ganzen erstklassigen Sache…. Glücklicherweise, dank der hervorragenden Privatsphäre meiner Suite, niemand sah mich krampfhaft, nachdem ich den Wodka erstickt, und alle wieder normal, nachdem ich ein paar Schlucke von meinem Aperol Spritz hatte.
Während mein Kaviarkurs geräumt wurde, sagte ich dem FA, dass ich meine Bestellung für mein Hauptgericht aufgeben wollte, und er erklärte, dass es ungefähr eine halbe Stunde dauern würde, um anzukommen, was für mich völlig in Ordnung war., Ich hatte die Wahl zwischen gebratenem Rinderfilet mit Thymian-Jus, Gnocchi und gegrilltem Gemüse; Miso-glasierter Kabeljau mit Edamame und gedünstetem chinesischem Brokkoli; Bangalore-Huhn mit Basmati-Reis und grünem Gemüsecurry; Spinat und Polenta-Crespelle mit Tomaten-Parmesan-Sauce; und gegrilltes Lammkotelett und geschmortes Lammkotelett serviert mit Rosmarinjus, Selleriamousse und geriebenem Wurzelgemüse.,
Ich diskutierte zwischen dem Rinderfilet und dem Bangalore-Huhn, entschied mich aber letztendlich für das Rindfleisch, das ein bisschen übertrieben war, aber dank der wunderbaren Sauce, mit der es serviert wurde, ausgezeichnet schmeckte. Es war ein ganz angenehmes Essen — schau dir nur diese Gnocchi an.
Ich war nach dem Essen extrem voll und auf keinen Fall ein großer Nachtischfan, also übersprang ich die Afters und wusste, dass ich später leichte Bisse bestellen würde., Wenn ich jedoch ein Dessert gewollt hätte, hätte ich aus einem Zitronenkuchen mit gezuckerten Pistazien wählen können; ein Fudge Brownie serviert mit gesalzenen Karamellprofiterolen und Karamellsauce; Obst der Saison; und ein Käsebrett.
Sicher genug, nur ein paar Stunden später fühlte ich mich wieder peckish. Ich nahm das Menü wieder auf und begann noch einmal surfen. Die Light Bites-Sektion (die übrigens viele Not-at-all-Light-Bisse hatte) bot sowohl kalte als auch heiße Optionen., Kalte Snacks enthielten ein würziges Thunfisch-Salat-Sandwich; Huhn-Tikka-mit-Labneh-Sandwich; und ein Cheddar-and-Sundried-Tomaten-Sandwich mit Oliven-Chutney. Zu den heißen Optionen gehörten Hummer Mac und Käse; ein Rindfleischkuchen mit Zwiebelchutney; und Zitronen-Ricotta-Ravioli mit Kirschtomatenragout und Parmesan.
Sobald meine Augen über den Hummer Mac und Käse gingen, wusste ich, dass es passieren musste. Ich drückte die Anruftaste, und mein FA erschien nur wenige Sekunden später. Ich bat um den Hummer Mac und eine Diätkoks, die mir nicht einmal 10 Minuten später serviert wurde., Es war das ultimative Komfortessen mit perfekt al dente Penne und vielen zarten Hummerstücken, die alle mit einer cremigen Käsesauce belegt waren. Ich kann mir nichts Besseres vorstellen, als einen Film auf 35.000 Fuß zu sehen.
Nach dieser Mahlzeit war ich wirklich, wirklich, tatsächlich gestopft, also verzichtete ich darauf, fast den gesamten Rest des Fluges zu essen, obwohl ich etwa eine Stunde vor der Landung nach einem kleinen Teller Obst und einer Tasse grünen Tee gefragt hatte, was eine perfekte Möglichkeit war, den Flug zu beenden, da es in Dubai noch sehr früh am Morgen war.,
Service
TPG Rating
Extra Kissen
Turndown Service
konkurrieren Sie mit Emirates, wenn es um das harte Produkt, Essen und Annehmlichkeiten geht, aber wo EK wirklich auszeichnet, ist Service. Die Crew, mit einem Wort, war hervorragend. Der Service an meinem Sitzplatz war personalisiert, auch dank der Tatsache, dass es nur 14 Sitzplätze in der Kabine gab., Jede Interaktion, die ich hatte, war positiv, und die Flugbegleiter gingen darüber hinaus, um sicherzustellen, dass alles perfekt war. Sie waren nicht nur professionell, sondern auch lustig. In der Bar machten sie Witze mit Passagieren und interessierten sich wirklich für die Geschichte aller.
Auf dem Rückweg von der Bar zu meinem Sitz, ein FA hielt mich an und fragte, ob ich eine „besondere“ Hennessy versuchen wollte. Zuerst zögerte ich, denn das letzte, was ich brauchte, war ein anderes Getränk. Aber sie beharrte und ich gab nach. Sie zog eine schwere Kiste mit einer Flasche Hennessy Paradis Impérial herunter und goss mir ein Glas ein., Das war das wirklich gute Zeug, und es war so erfrischend, eine Crew mit so viel Stolz auf ihr Produkt zu sehen, dass sie alle Register zogen, um mich zu beeindrucken.
Wenn ich etwas brauchte, ein FA war es in nur wenigen Augenblicken, jedes Mal. Und vielleicht das Beste von allem, sie genossen, dass ich den Flug genoss — sie ermutigten mich, so viele Bilder wie möglich von allem zu machen, und brachten sogar eine spezielle Polaroid-Kamera heraus, um Bilder von mir in meiner Suite zu machen, die ich mit nach Hause nehmen konnte und immer als Erinnerung an diesen besonderen Flug.,
Gesamteindruck
Emirates in der ersten Klasse ist vielleicht der stärkste Beweis dafür, dass wir uns derzeit im goldenen Zeitalter des Reisens befinden. Es ist ungefähr so nah an perfekt, wie es nur geht. Obwohl das Lounge-Erlebnis in New York ein bisschen überwältigend war und das WLAN in der Luft nicht wirklich funktionierte, hatte ich einen fast makellosen Flug. Von den Speisen und Getränken über den tadellosen Service bis hin zur Borddusche kann dies der Höhepunkt des kommerziellen Fliegens sein. Es scheint nicht einmal real zu sein, dass ich tatsächlich die Chance hatte, dieses Bucket-List-Produkt zu fliegen., Eine Sache, die ich jedoch sicher weiß, ist, dass ich für immer ruiniert bin. Ich weiß nicht, wie ich jemals wieder fliegen kann.
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