Op-Ed / Opinion | 23 januari 2013
urbanisering försämrar miljön, enligt konventionell visdom. Denna uppfattning har fått många utvecklingsländer att begränsa migrationen från landsbygden till städerna och begränsa stadsutbyggnaden. Men denna uppfattning är felaktig. Det finns ett antal skäl urbanisering kan vara bra för miljön, om hanteras på rätt sätt.,
För det första ger urbaniseringen högre produktivitet på grund av dess positiva externa effekter och stordriftsfördelar. Den asiatiska produktiviteten i städerna är mer än 5,5 gånger högre än i landsbygdsområden. Samma produktion kan produceras med färre resurser med tätbebyggelse än utan. I denna mening minskar urbaniseringen det ekologiska fotavtrycket. Tjänstesektorn kräver urbanisering eftersom den behöver en koncentration av kunder. Eftersom tjänster i allmänhet förorenar mindre än tillverkning, är denna aspekt av urbanisering också fördelaktig för miljön.,
För det andra, för en viss befolkning, är den höga tätheten i städerna godartad för miljön. Den urbana ekonomiska litteraturen visar att kompaktitet är en nyckeldeterminant för energianvändning. Hög densitet kan göra kollektivtrafiken mer livskraftig och minska längden på resor. Urban living uppmuntrar promenader och cykling i stället för att köra.
För det tredje är miljövänlig infrastruktur och offentliga tjänster som rörledningsvatten, sanitet och avfallshantering mycket enklare och mer ekonomiskt att konstruera, underhålla och driva i stadsmiljö., Urbanisering gör det möjligt för fler människor att få tillgång till miljövänliga faciliteter och tjänster till överkomliga priser.
För det fjärde Driver urbaniseringen innovation, inklusive grön teknik. På lång sikt kommer miljövänlig utrustning, maskiner, fordon och verktyg att bestämma framtiden för den gröna ekonomin. Gröna innovationer i Asiens städer kommer att stödjas av regionens stora marknad, eftersom de miljarder människor som kommer att köpa energieffektiva produkter kommer att skapa möjligheter och incitament för företagare att investera i att utveckla sådana produkter.,
slutligen ger den högre levnadsstandarden i samband med urbanisering människor bättre mat, utbildning, bostäder och sjukvård. Stadstillväxten genererar intäkter som finansierar infrastrukturprojekt, minskar trängseln och förbättrar folkhälsan. Urbanisering främjar en miljövänlig inställning bland fastighetsägare och medelklassen, vilket är avgörande för införandet och upprätthållandet av miljölagar och miljöbestämmelser.
självklart kommer urbanisering också med kostnader. Miljontals människor flyttar till Asiatiska städer och företag lokaliserar där för att anställa dem., Stadsutbredning och industriell verksamhet, såsom kraftproduktion, transport, konstruktion, sopor och avfallshantering, skadar miljön. En bedömning av urbaniseringens inverkan på miljön måste balansera dess godartade och negativa effekter.
den första prioriteringen är att förbättra energieffektiviteten och bevarandet genom lämplig prissättning, regler och stöd från den offentliga sektorn. Det är mycket viktigt att få rätt priser så att de omfattar alla sociala kostnader och fördelar och säkerställer en effektiv resursfördelning., Detta kan göras genom att införa trängsel-och utsläppsavgifter, som i Singapore, och genom att ta bort ineffektiva subventioner, som i Indonesien. Andra exempel är införandet av koldioxidskatter, som i Republiken Korea, och ökande blockpriser för vatten, EL och andra allmännyttiga tjänster, som i Filippinerna.
länder måste införa regler och standarder i tid. Dessa kan korrigera för marknads-eller samordningsfel på luft, vatten, fordon och apparater, som i Indien. Regeringen kan bygga gröna industriområden för att locka till sig tillverkning, som i Indonesien., Förbättrade regler kan minska eller förhindra stadsutbredning.
städerna måste bygga snabba kollektivtrafiksystem för att förbättra uppkopplingen och minska föroreningarna. Snabba förbindelser till och från satellitstäder kan lindra trängsel i centrala megacity-nav. Snabba busstransiteringssystem, som i Folkrepubliken Kina (Kina), och tunnelbanor, som i Indien, kan minska miljöförstöringen i tätbefolkade städer och förbättra livskvaliteten.
den andra prioriteringen är att främja förnybara resurser och ny energiteknik., Avfall-till-energi-Anläggningar minskar föroreningar och genererar energi, som i Filippinerna och Thailand. Grön teknik kan förvärvas antingen genom import eller innovation genom forskning och utveckling, som i Kina.
Kina bygger nya städer och satellitstäder som använder förnybar energi som primära energikällor. Stadsutbredning kan tacklas genom att återuppliva stadskärnor och utveckla kompakta, walkable satellite cities centrerade på effektiva tåg -, järnvägs-eller tunnelbanesystem, utan stor tillit till motorvägar och större vägar.,
den tredje prioriteringen är att hjälpa de fattiga genom att minska katastrofrisker och förbättra slumförhållandena. Katastrofriskreducering kan göras genom att bygga bostäder i säkra områden, förbättra bostadens överkomliga priser för de fattiga och investera i dräneringsinfrastruktur och klimatprognosteknik. Politik för att förbättra slumvillkoren inkluderar att tillhandahålla grundläggande tjänster, bevilja marktitlar till slumboende och utfärda bostadskuponger kopplade i värde till längden på en bostads anställning i staden.
den fjärde prioriteringen är att stärka de offentliga finanserna, öppenheten och ansvarsskyldigheten., De offentliga finanserna kan förbättras genom en breddning av skatte-och intäktsbasen och genom att stadsregeringarnas tillträde till bredare och djupare kapitalmarknader ökar för att minska kostnaderna för infrastruktur och offentliga tjänster.
politiker kan uppmuntras att göra det rätta genom att avslöja stadens regeringsprestationer för offentliga och icke-statliga organisationer och ha nationella tävlingar och kampanjer för att uppmuntra en ”tävling till toppen” för att belöna hög prestation.,
länder
- Kina, Folkrepubliken
- Indien
ämnen
- miljö
- stadsutveckling