enligt min mening, 96/97 har sina egenheter men är mestadels bara cosmetc. De är nya nog att känna sig Moderna, har bra krockkuddar, sidokrockkuddar och har OBD-motordatorstöd så att du kan dra kontrollera motorkoder och diagnostisera problem lättare. Framhjulsdriften är också anständig i snön med vinterdäck. Så länge du följer tidsschemat, service PCV-systemet och spola överföringen, kommer det att gå 300k utan problem., Plus de arent ’cool’ för de flesta människor, och arent ganska klassiker som 240/740s, så att du kan plocka upp en jävla trevlig för under $1500. För att starta, kolla in Robert DIY på youtube. En jävla skattkista av information om hur man åtgärdar eventuella problem bilen kan ha, killar awesome. Om du har några frågor om 850s låt mig veta:)
När det gäller 70-talet är 98-00 s/v70s i grunden en ansiktslyftning 850. Om du inte är redo för det, skulle jag hålla sig borta från 99 och 00 s/v-fordon, särskilt V70 xc (delikat AWD-system)., Volvo bytte till att använda mer elektronik i 99 och de tenderar att ha fler problem. 98 är fortfarande mestadels mekanisk som 850. De skiljer mellan dessa och 850s är mestadels sportighetsfaktorn. 850a känner sig mer rå och roligt att köra enligt min mening. S / v känns mer raffinerad och plysch.
