San Francisco Munis NextBus-system kommer att genomgå några större förändringar i slutet av 2021. Transit tjänstemän tisdag godkände ett kontrakt för att ersätta den föråldrade teknik och system som används för att förutsäga ankomsttider för bussar och tåg.
San Francisco Municipal Transportation Agency styrelse godkände ett sexårigt $ 89 miljoner kontrakt med två femåriga alternativ med Cubic Transportation Systems, Inc., för att ge realtid buss och tåg ankomsttid.
NextBus lotsades först i staden 1999 och lanserades 2001 och ”revolutionerade” hur passagerare tar kollektivtrafik. Sedan dess har systemet och tekniken fallit bakom, säger Jason Lee, SFMTA-programhanteraren för projektet.
Lee sa:
”även om tider och teknik har gått framåt har NextBus inte förändrats fundamentalt och systemet når slutet av nyttjandeperioden.,”
åldern på NextBus blev uppenbar när ett avbrott i 2017 lämnade passagerare utan information vid transitstopp för nästa ankommande bussar och tåg eftersom tekniken fortfarande använde ett 2G trådlöst mobilnät.
en massa nya funktioner kommer att genomföras under de närmaste åren, inklusive information om transitering i realtid, En visning av alternativa rutter när det finns förseningar och till och med en kartvisning som återspeglar var bussen för närvarande finns.,
Lee sa:
”i vår forskning fann vi detta instillerade förtroende för att Muni faktiskt skulle komma fram.,”
en personalrapport sa att den nya programvaran kommer att hjälpa till att ta itu med ”spökbussar” där till exempel NextBus säger att en buss anländer om fem minuter men aldrig anländer och förutsägelsen går vidare till nästa buss ankomsttid.
dessutom visas informationsdisplayen om en buss är trångt, vilket gör det möjligt för passagerare att bestämma om de ska vänta på nästa ankommande buss. Uppgifterna om passagerarkapaciteten kommer från automatiska passagerarräknare ombord på de flesta Muni-bussar.,
Lee sa att denna information är särskilt viktig eftersom transitbyråer över hela landet står inför en av de största utmaningarna de senaste åren: Covid-19.
tecken på transithus kommer att vara fem gånger större och kommer att kunna visa meddelanden från byrån på flera språk.
upp till en tredjedel av transit skyddsrum kommer att ha information som visas inom och utanför, sade Lee.,
beroende på om finansieringsresurser blir tillgängliga kommer kontraktet att möjliggöra upp till 800 soldrivna realtidstransiteringsskyltar vid nya transitplatser och i underserverade samhällen.
vissa Muni-transiteringsskydd kan för närvarande inte ansluta till NextBus på grund av brist på elanslutning. Dessutom identifieras vissa transitstopp som kallas ”flaggstopp” helt enkelt med gul och svart färg på telefon eller ljuspoler.
cirka 750 transithus är för närvarande anslutna till NextBus, av cirka 3,500 transitstopp, sade Lee.,
byrån vill också ge mer information Inom bussar, inklusive tidspassagerare måste göra en transitförbindelser till andra Muni busslinjer.
Transit tjänstemän hoppas de nya funktionerna kommer att övertyga Muni befintliga passagerare att fortsätta använda transiteringssystemet och övertyga nya passagerare att ge det ett försök.
en 2017-undersökning utförd av SFMTA frågade ryttare om de fortfarande skulle välja Muni om en transitstoppskylt visade en buss som anlände på 20 minuter men erbjöd en alternativ och snabbare Muni-rutt i närheten.
mer än 80 procent svarade sa att de fortfarande skulle välja att ta Muni över alla inkomstnivåer.,
Cat Carter, interimsdirektör för San Francisco Transit Riders, sade att tillhandahålla kunder med transitinformation är avgörande för transittjänsten.
Carter sa:
”med den informationen kan människor ha kontroll över sina liv och transitalternativ — information som gör det möjligt för människor att välja Muni över privatbilar.”
senast ändrad 20 juni 2020 12: 55 pm