av Eric Peters, Automotive Columnist
är 16 för ung för att köra?
om du är 16. du tror nog inte det. Men det är de över 16 — vuxna som försäkringsinstitutet för Highway Safety Adrian Lund-som kommer att bli deciders på den här. Lund och några andra vill driva den ålder då en person kan få sitt första körkort till 17 eller till och med 18.
naturligtvis handlar det om ”säkerhet.,”
Lund — en professionell tjata som leder en organisation av nags-säger att tonårsförare är ett hot mot sig själva och andra och vill använda billy stick av den federala regeringen (via undanhållna highway funds) för att tvinga staterna att höja sin lagliga körålder — precis som billy stick av federala pengar användes för att införa 55 mph hastighetsgränsen, virtuellt förbud mot alkohol och ”primär verkställighet” säkerhetsbälteslagar.
den här gången är det inte bara ”för barnen” — det handlar faktiskt om dem.
och Lund har delvis rätt., Tonåringar hamnar i mer än deras beskärda del av vrak. Men beror detta på deras ålder — eller deras brist på träning/erfarenhet?
Det finns några mycket unga pro förare — från NHRA till NASCAR. Kanske inte sextonåringar,men inte långt bort. Vid 15 eller 16 är några av dessa barn bättre förare än de flesta av oss någonsin kommer att bli. Vad ska man göra av detta faktum?
beviljas, dessa är exceptionella barn — men poängen är inte ogiltig: erfarenhet och träning betyder förmodligen mycket mer än ålder — som sådan.
kommer att höja åldern till 17 eller 18 ge ett barn mer erfarenhet-eller mindre?, Kanske bör åldern där vi börjar träna barn att köra sänkas, inte höjas. Är det mer eller mindre meningsfullt att kasta ett barn med noll timmar bakom ratten en uppsättning bilnycklar vid 17 eller 18, när han är inches sätt från att vara lagligt fri från någon föräldrakontroll alls?
kanske skulle det vara mer meningsfullt att börja lära barnen hur man kör runt 14 eller 15 — lätta dem in i det gradvis och med övervakning — så att de vid tiden de är 17 eller 18 har tre eller fyra års erfarenhet bakom dem., Det var faktiskt så det brukade göras, tills offentliga institutioner som offentliga skolor tog över från föräldrar och hela processen blev byråkratiserad och officialiserad — men med mindre än fantastiska resultat.
körning är trots allt en färdighet som alla andra; den behärskas inte över natten-eller efter några veckors klassrumsundervisning och ett par timmar i sätet.
Logic säger starta dem förr, inte senare.
men det skulle vara meningsfullt — och meningsfullt är vad IIHS inte handlar om. Det finns att harpa över problem ofta direkt ginned upp av sin egen propaganda., Obligatoriska bestämmelser om Låsbeslag är ett exempel på detta. Ditto det neo-Prohibitionistiska korståget som har gått långt utöver en legitim insats för att hantera fulla förare som nu skoningslöst åtalar människor med spårmängder alkohol i sitt system — så lite som .06 eller ens .04 BAC, den nivå en genomsnittlig person kan nå efter att ha haft ett enda glas vin över middag.
men jag avviker.
den andra halvan av ekvationen när det gäller nya / tonårsdrivrutiner är korrekt instruktion. Vad vi gör i detta land — för det mesta — är bedrövligt otillräckligt., Många föräldrar sätter dåliga exempel — eller är helt enkelt dåligt utrustade för att ordentligt instruera sina barn i säker / Kompetent körning. Ditto de så kallade ”skolorna” (särskilt de som erbjuds av de offentliga skolorna) och den bästa snabba testningen som gjorts av de flesta DMVs innan den första licensen utfärdas.
vi visar inte riktigt barnen hur man kör — speciellt hur man hanterar nödsituationer, till exempel en bild på svart is. Istället kan vi inte på dem som är uppenbara BS, till exempel ”speed kills” — körsekvivalenten för BS om ”marihuana” som är peddled till dem i Bara säg inga sessioner., Barn är smarta nog att se igenom detta-men omogna nog att sedan betrakta allt de lärs av vuxna som BS.
detta är farligt.
mycket bättre att verkligen lära dem — och att vara ärlig med dem.,
Jag skulle vara redo att lägga allvarliga pengar på bordet för att satsa Lund att om du tog en genomsnittlig 14 eller 15 år gammal och hade honom eller henne utbildad av en expert instruktör och ordentligt övervakad för ett år eller två innan en provisorisk licens beviljades — varefter barnet fortfarande skulle övervakas och snabbt reined in vid första tecken på hänsynslöst eller inkompetent beteende-hela ”tonårsförare” sak skulle bara försvinna.
problemet är att det inte finns några pengar i det. Att hitta lösningar på problem är inte vad IIS vill. IIHS vill ha korståg som aldrig tar slut. Precis som MADD, precis som politiker.,
precis som hela partiet av dem.