varje ny bil, och de flesta bilar som produceras efter 1980, har en syresensor. Sensorn är en del av utsläppskontrollsystemet och matar data till motorhanteringsdatorn. Målet med sensorn är att hjälpa motorn att köra så effektivt som möjligt och även att producera så få utsläpp som möjligt.
en bensinmotor bränner bensin i närvaro av syre (se hur bilmotorer fungerar för fullständig information). Det visar sig att det finns ett särskilt förhållande mellan luft och bensin som är ”perfekt” och det förhållandet är 14.,7: 1 (olika bränslen har olika perfekta förhållanden-förhållandet beror på mängden väte och kol som finns i en viss mängd bränsle). Om det finns mindre luft än detta perfekta förhållande, kommer det att finnas bränsle kvar efter förbränning. Detta kallas en rik blandning. Rika blandningar är dåliga eftersom det oförbrända bränslet skapar föroreningar. Om det finns mer luft än detta perfekta förhållande, så finns det överskott av syre. Detta kallas en mager blandning. En mager blandning tenderar att producera mer kväveoxidföroreningar, och i vissa fall kan det orsaka dålig prestanda och jämn Motorskada.,
annonsering
annonsering
syrgasgivaren är placerad i avgasröret och kan upptäcka rika och magra blandningar. Mekanismen i de flesta sensorer innebär en kemisk reaktion som genererar en spänning (se patenten nedan för detaljer). Motorns dator tittar på spänningen för att avgöra om blandningen är rik eller mager och justerar mängden bränsle som kommer in i motorn i enlighet därmed.,
anledningen till att motorn behöver syresensorn är att mängden syre som motorn kan dra in beror på alla möjliga saker, till exempel höjden, luftens temperatur, motorns temperatur, det barometriska trycket, belastningen på motorn etc.
När syresensorn misslyckas kan datorn inte längre känna av luft / bränsleförhållandet, så det slutar gissa. Din bil utför dåligt och använder mer bränsle än det behöver.
annons