sedan 1971 har Audi: s slogan runt om i världen varit ”Vorsprung durch Technik”, som grovt översätts till ”att vara framåt genom teknik”. Av någon anledning USA får sin egen speciella slogan ”sanning i teknik” , men hur som helst verkar Audi vill sitt budskap till konsumenterna att deras teknik är överlägsen. Med tanke på att det är en av de dyrare och prestigefyllda fordon märken på jorden, som verkar som ett bra budskap att skicka.,
trots att göra några stora bilar genom åren och alla goda avsikter, har Audi en historia fylld med problem som sträcker sig från blåsta cylindrar och stora oljeläckor till storskaliga elektroniska misslyckanden. Online-sökningar avslöjar deras finansieringsavdelningar, återförsäljare servicecenter och Vägassistans alla verkar lämna något att önska också. Det är väl dokumenterat att om du är på marknaden för en begagnad prestanda fordon, bör du häftigt undvika allt Audi gjort från 2008-2012, men detta är 2020 och teknik har mycket avancerade under det senaste decenniet.,
utan tvekan, Audi producerar fantastiska utseende fordon med höga nivåer av prestanda och lyx alternativ inifrån och Ut. Deras AWD-system är legendariska och deras interiörer är av högsta kvalitet.
deras varumärke placerar dem i elitföretag och målar en pålitlig och prestigefylld bild för potentiella konsumenter, men det verkar som om de faktiska ägarupplevelserna skiljer sig mycket. Låt oss ta en närmare titt.
Audi e-tron
mäter Audi ’ s state-of-the-art Tesla fighters upp?, En snabb online-sökning avslöjar svaret är ett kraftfullt Nej! Enligt e-tron-forumet lider dessa fordon av stora batteriladdningsproblem. Batterierna laddas ofta inte till kapacitet, och de drar inte heller maximal strömstyrka från L1-eller L2-laddare. Återförsäljarklagomål har visat sig fruktlösa, eftersom de flesta helt enkelt har svarat att laddarna fungerar som utformade. Tänk på att Tesla-batterierna håller 50% mer kapacitet från början.,
andra stora rapporterade problem har oftast varit elektroniska i naturen, med flimrande ljus och fullständiga blackouts ofta förekommande, och funktionsfel bakluckan sensorer som kan stänga stammen på huvudet om du inte är försiktig. Ännu, Audi tydligen väntar på en programvara fix för att ta itu med dessa problem, och så återförsäljare har kunnat göra något annat än att helt ersätta alla mekanismer och hoppas på det bästa.,
upplevd tillförlitlighet
som vi alla vet kan bra marknadsföring hjälpa någon att sälja is till en Eskimo. Warrantywise är Storbritanniens topprankade leverantör av fordonsgarantier, och företaget gör omfattande forskning och röstning för att få värdefull inblick i bilindustrin trender och attityder. De pollade 750 Brittiska bilister för att se vilka de trodde var de mest tillförlitliga varumärkena, och Audi var i topp 10., Ironiskt nog, enligt deras ”pålitlighet Rating” skala, Audi rankade 28th av 36 märken för tillförlitlighet i 2019. Värderingen beräknas utifrån antalet rapporterade fel och uppdelningar.
UK Reliability Index mäter frekvensen och kostnaden för alla reparationer inklusive delar och arbetskraft, beräknar sedan en totalpoäng för varje varumärke. Audi fått 34 av 40 märken i 2019 med en poäng på 195 (Honda priser högst med en poäng på 41, med lägre är bättre). Genomsnittet för alla bilar var 100, så Audi har uppenbarligen fortfarande några allvarliga byggproblem.,
RepairPal
RepairPal samlar mängder data från mekanik rikstäckande för att ge aktuell rådgivning om reparationskostnader, mekaniska problem och varumärkets tillförlitlighet. Från och med 2019 rankade Audi 28th av 32 varumärken. De genomsnittliga årliga reparationskostnaderna för alla Audi-modeller är $ 987,00 per år, Över $ 300.00 mer än genomsnittet. dessa siffror är dock sneda av de otaliga problem som är förknippade med äldre Audis.,
2019 A3, A4 och A6 representerar de bäst rankade Audi hittills, varje ranking 3.5/5. A3 rankas fjärde av sjutton lyx kompakta bilar med en genomsnittlig årlig reparation av $741.00, färre besök i garaget, och en två procent lägre sannolikhet problemet var en svår. Å andra sidan, Q7, S4, S5, A7 och S7 alla poäng 2/5 eller lägre.
enligt konsument recensioner, det vanligaste problemet med 2017 Q7 var att motorn spänner och ryser under kallstart. Diagnostiska skannrar visar slumpmässiga cylindrar misfiring tills motorn värms.,
2019 A8 hade ett programvaruproblem på motorstyrmodulen som orsakade att $85K+ – bilen gick fel och förlorade ström. Ägarna fick veta att en fix var nio månader bort.
2020 Q3 lider av allvarliga motorfel som att stalla under körning och sputtering vid start. Ser du ett mönster?, Kombinera dessa problem med den myriad av mardröm scenarier ägare har rapporterat när det handlar om Audi bank-och kreditavdelningar, samt kundservice frågor och garanti täckning avslag, och kanske Audi måste se över sitt löfte att ”ge den bästa kundupplevelsen”.
- bilkultur
- Audi
om författaren
Micah Zumar är en sångare/låtskrivare, lyrisk författare, blivande författare, musikproducent och artist baserad i Montreal, Kanada. Han har en examen i psykologi och små företagsledning, som kom till stor nytta när han sålde fryst kött dörr till dörr från baksidan av en Mazda B2200., En sann rockstjärna och renässans man i hjärtat, Micah älskar sportbilar men har ägt 17 gamla fordon av alla former och storlekar (och räknar) från en Porsche till en Sedan de Ville . Omättlig nyfikenhet driver denna Gemini för att ifrågasätta allt, medan en kärlek till naturen tjänar till att lugna den vilda själen….och han gör en elak grillad ost.
mer från Micah Zumar