Vad är eftermarknaden delar?

eftermarknaden delar är reservdelar som inte är gjorda av den ursprungliga utrustningstillverkaren. Eftermarknaden delar används för att ersätta skadade delar i bilar och annan utrustning, men deras användning kan ändra täckningen av en försäkrad vara. De liknar generiska läkemedel genom att de är billigare än varumärkesmedicinering, men kommer sannolikt att ha liknande effektivitet.

Certified Automobile Parts Association (CAPA) utfärdar riktlinjer för eftermarknaden delar., Denna förening är guldstandarden för eftermarknads delar när det gäller säkerhet på grund av dess rigorösa höga standarder och kvalitetsprovning.

hur eftermarknaden delar fungerar

reparera ett skadat fordon kan vara dyrt, och bilister kan begära eftermarknaden delar som ska användas när det är möjligt eftersom de tenderar att vara billigare än delar som gjorts av en originalutrustning tillverkare (OEM).

viktiga Takeaways

  • eftermarknaden delar kallas också icke-OEM delar, generiska delar, eller konkurrenskraftiga reservdelar.,
  • vissa konsumenter oroar sig för kvaliteten eller säkerheten hos eftermarknaden delar men dessa farhågor är ogrundade, enligt auto experter.
  • att använda eftermarknads delar kan vara mer kostnadseffektivt än att använda OEM delar.
  • Om du är i en bilolycka, ett försäkringsbolag kan föreslå att bilmekaniker använder eftermarknaden delar snarare än OEM delar för att reparera fordonet.,

beroende på språket i den automatiska policyn, så att reparationsverkstaden att använda eftermarknaden delar i stället för OEM delar kan tillåta försäkringsgivaren att ändra Politikens täckning framöver.

National Association of Mutual Insurance Companies uppskattar att eftermarknads delar kostar så mycket som 50 procent under sina OEM-motsvarigheter, vilket sparar bilägare mer än $2.2 miljarder årligen på reparationer. Eftermarknaden delar representerar mindre kostnader för försäkringsgivare och kan potentiellt driva ner totala auto försäkringspremier., Med andra ord, försäkringsbolag som eftermarknaden delar så mycket som den budgetmedvetna konsumenten gör eftersom de inte nödvändigtvis måste försäkra dem.

uppgraderingar kan inkludera anpassade färgjobb, olika hjulfälgar, stereosystem eller detaljer.

När du köper en ny försäkring eller granskar en befintlig, finns eftermarknadstäckning vanligtvis i den anpassade delen och utrustningen. Denna del av policyn ger täckning för skador på eftermarknaden delar, även om täckningen kan ha relativt låga gränser., I vissa fall kan den försäkrade vilja köpa ytterligare täckning på eftermarknaden delar, särskilt om uppgraderingar gjordes till fordonet som inte installerades av fordonstillverkaren.

OEM vs eftermarknads delar

problemet är inte om högkvalitativa eftermarknads delar finns eller är aldrig det bästa alternativet. Ibland kan de faktiskt vara det enda alternativet. Om en bil är äldre, eftermarknaden delar kan vara det enda valet för vissa reparationer., Även om kvaliteten på vissa eftermarknads delar kan ifrågasättas, de flesta delar är lika med, om inte bättre än, OEM delar och är oftast lättare tillgängliga än OEM delar.

ett argument som ofta görs mot användning av eftermarknads delar i reparationer är att de kan ogiltigförklara garantier. Magnuson-Moss Act, som reglerar garantispråk, förbjuder dock ”tie-in sales”, vilket innebär att man använder språk för att uttryckligen föreskriva användningen av ett företags produkt. Till exempel kan en tillverkare inte tvinga en konsument att använda sin produkt genom att använda hotet om en annullerad garanti., Det gäller också endast konsumentprodukter som används för personliga ändamål eller av familjer och hushåll.

särskilda överväganden

den summa pengar som en försäkrad förare kan förvänta sig att få för reparationer på eftermarknaden delar och andra uppgraderingar beror på försäkringsgivarens ersättningsschema. I många situationer kommer försäkringsgivaren att avskriva det ursprungliga värdet av eftermarknaden delar enligt en formel, och kommer endast att täcka det värde som återstår.

formeln som används av försäkringsgivaren beräknar det faktiska kontantvärdet för delarna., Om en skadejusterare bestämmer att fordonet är summerat, betalar den försäkrade endast för värdet av den försäkrade förlusten. Detta inkluderar vanligtvis inte förlusten av uppgraderingarna.

beroende på staten skiljer sig försäkringsbestämmelserna för användning av eftermarknads delar. Från och med 2017 krävde 31 stater att försäkringsgivare från första part skulle lämna ut reparations uppskattningar med hjälp av icke-OEM-delar. Tjugo stater krävde att tillverkaren av eftermarknads delar skulle identifieras medan 13 stater krävde eftermarknads delar som användes i en reparation för att vara av ”liknande slag och kvalitet” som OEM-delar., Sju stater krävde också samtycke från den försäkrade före användning av eftermarknaden delar i reparationer.