översikt
2021 Ford F-150 Raptor syftar till att flyga högre, pund över öknen snabbare, och ser elakare än sin föregångare. Denna helt nya, tredje generationens Raptor förblir en skrymmande kropp Dubbel av den vanliga F-150, vilket innebär att de delar teknik och flera innovativa funktioner. Fords högpresterande pickupbil är dock också utrustad med imponerande terrängutrustning, till exempel en sofistikerad långväga upphängning och tillgängliga 37-tums terrängdäck., Att hjälpa Raptors kraftfulla twin-turbo V-6 är en paddelskiftad 10-växlad automatisk växellåda och standard fyrhjulsdrift. Även om motorn ska producera minst 450 hästkrafter, är det fortfarande relativt wimpy jämfört med 702-hp Hellcat V-8 i Ram 1500 TRX. Det är därför som Ford utvecklar en ännu mer grym Raptor R som bör markera återkomsten av en raucous V-8-motor som tjänar den in i 700-hp-klubben.
Vad är nytt för 2021?
Ford har äntligen dragit täcken av den nya generationen F-150 Raptor., Den blå ovala Hi-po pickup truck ser inte dramatiskt annorlunda ut än den modell den ersätter, men den nya designen betonar ytterligare lastbilens bredhet av strålen och–viktigast av allt-ser fortfarande badass ut. Raptor får också en omdesignad bakfjädring, en ny fem-link coil-spring-inställning som ersätter den utgående lastbilens bladfjädrar plus större inre bypass-spjäll. Kombinerat med nyligen tillgängliga 37-tums däck, bör denna generation vara ännu mer kapabel off-road. Inuti ärver Raptor styling och funktioner från den nyligen omgjorda F-150., Höjdpunkterna inkluderar en helt digital mätare kluster, en 12,0-tums pekskärm infotainment system, och en Växelreglage som viks platt i mittkonsolen.
prissättning och vilken man ska köpa
Även om 2021 F-150 Raptor har officiellt avslöjats för världen, har Ford inte meddelat hur mycket det kommer att kosta. Eftersom det nu bara kommer att erbjudas med en besättning-Cab kropp stil, uppskattar vi att det kommer att börja runt $ 59,000 när det går till försäljning i sommar. När Raptors fullständiga lista över alternativ och slutliga prissättning släpps kan vi rekommendera vilken som ska köpas.,
motor, Transmission och prestanda
Under F-150 Raptors nya huva, som nu har en framträdande värmeextraktor, är den välbekanta högeffektsversionen av Fords twin-turbo 3.5-liters EcoBoost V-6. Det andas genom ett nytt 3.0-tums avgassystem som enligt uppgift förbättrar truckens V-6-ljudspår. Medan vi inte har officiella hästkrafter och vridmoment siffror ännu, De bör överstiga 450 ponnyer och 510 pund-fötter gjorda av den utgående versionen., Motorn parar fortfarande med en paddelskiftad 10-växlad automatisk växellåda som matar alla fyra hjulen genom ett standard all-wheel-drive-system. Om det inte räcker för dig, vänta bara. Ford planerar för att motverka Ram 702-hp, halv-ton pickup truck—inte-så-finess som kallas TRX—med en lika kraftfull motor i den kommande Raptor R. Rykten tyder R kan ärva en version Shelby GT500 är 760 hk kompressormatad V-8., Oavsett drivlinan, varje Raptor rider på en ny, mer sofistikerad fjädring som nu innehåller större inre bypass spjäll och en fem-link bakre spolfjäder setup som ersätter den tidigare modellens bladfjädrar. Ford hävdar att dessa uppdateringar hjälper till att förbättra lastbilens dragkraft, körkvalitet och hanteringsegenskaper., Tillsammans med andra chassiförbättringar, ett urval av 17-tums fälgar och en standard uppsättning 35-tums däck, Raptor erbjuder nu också en uppsättning 37-tums BFGoodrich terrängdäck för bättre tillvägagångssätt, avgång och breakover vinklar samt markfrigång som ökar från 12.0 till 13.1 inches.
bogsering och nyttolast kapacitet
F-150 Raptor kan bogsera ännu mer än den version den ersätter., Dess maximala nyttolast och konventionella bogsera betyg både öka med 200 pounds till 1400 och 8200 pounds, respektive.
bränsleekonomi och verkliga MPG
Ford har inte meddelat staden eller motorvägen bränsleekonomi uppskattningar för 2021 F-150 Raptor. När dessa betyg släpps, och vi har möjlighet att testa en på vår 75-mph highway route, vi kan utvärdera dess verkliga mpg. Mer information om Raptors bränsleekonomi finns på EPA: s webbplats.,
interiör, komfort och Last
Raptor kabinen har samma utformning och passagerarutrymme som den vanliga F-150 SuperCrew. Den högpresterande versionen levereras som standard med en 12.0-tums digital gauge kluster och ståtar med mer inre lagringsutrymme samt vad Ford säger är trevligare material. Den nya ratten bär en laser-etsad logotyp och har nu en racerbil-stil orange märke vid klockan 12 position; framstående aluminium paddel Växelreglage fortfarande lurar bakom ekrarna., Tillsammans med standard aluminium inredning, Raptor finns med valfria kolfiber interiör accenter och mer aggressivt förstärkt Recaro främre hinkar. Den högflygande pickupen kommer inte längre att erbjudas i den utökade hytten (Alias SuperCab) kroppsstil. Åtminstone erbjuder SuperCrew crew cab-versionen mer baksätesutrymme. Det par med en 5.5-fots lastlåda.
Infotainment och anslutning
dominerar Raptor instrumentpanelen är en enorm 12.,0-tums pekskärm som stöder lastbilens standard Sync 4 infotainment-system. Tillsammans med förmågan att interagera med Amazon Alexa och få ota-uppdateringar, det har trådlöst Apple CarPlay och Android Auto. Vi uppskattar också att Ford inkluderade fysisk volym och inställningsrattar för att komplettera rattkontrollerna och röstkommandona. De som vill förbättra ljudupplevelsen kan välja 18-högtalare b&o ljudsystem. Raptor kan också utrustas med en användbar 2.,0-kW mobil generator som är monterad i lastbädd och kan köra elverktyg och annan utrustning.
säkerhets-och Förarassistansfunktioner
som med den vanliga F-150 bör den högpresterande varianten erbjuda en mängd olika förarassistanstekniker. På samma sätt, det ’ll har Assist som’ ll göra tackling spåren lättare, inklusive vad Ford kallar Trail kontroll och Trail 1-Pedal enhet. Båda är standard och fungerar som en låg hastighet farthållare för svåra terrängsituationer., För mer information om Raptor ’ s crash-test resultat, besök National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) webbplatser., Viktiga säkerhetsfunktioner bör omfatta följande:
- Standard framåt-kollision varning och automatiska nödbromssystem
- Tillgängliga döda vinkeln-övervakning och bakre cross traffic alert
- Tillgänglig lane departure warning och lane keeping assist
Garanti och Underhåll Täckning
trots att Ford inte erbjuder kostnadsfria underhåll som rivaler från Chevrolet, GMC, och Toyota gör, gör företaget tillhandahålla en konkurrenskraftig begränsad och drivlina garanti.,
- begränsad garanti täcker tre år eller 36,000 miles
- Powertrain garanti täcker fem år eller 60,000 miles
- Ingen gratis planerat underhåll