översikt
vad är meningen med att köra ett elfordon om alla inte vet att det är elektriskt? Tja, 2020 BMW i3 ser till att det aldrig händer med sin chunky och funky karosseri. På samma sätt kompenseras dess udda exteriör av en exklusiv, om än ovanlig inredning som har generöst rum på framsidan och mindre än generöst utrymme på baksidan., Förutom sin vanliga allelektriska, bakre drivlinan, som ger upp till 153 miles av sortiment på en enda laddning, kan boxy BMW utrustas med en gasdriven motor som ger mer räckvidd och mindre ångest. Även om 2020 i3 ser mer intressant ut än Tesla Model 3, kostar det mycket mer än en Chevy Bolt EV, och det har ett mycket kortare körområde än både och därför mindre överklagande.
Vad är nytt för 2020?
BMW gjorde några mindre uppdateringar för föregående årsmodell som inkluderar ett större batteripaket och större körområde., 2020 i3 innebär dock att det inte sker några betydande förändringar.
prissättning och vilken att köpa
Till skillnad från andra elbilar på marknaden—inte inklusive hybrider—2020 i3 erbjuder en gasdriven range extender för dem som inte litar på att köra på el ensam. Ändå skulle vi inte ta våra i3 på några långa vägresor även med fossilbränsle backup. Istället skulle vi hålla fast vid den elektriska versionen och mestadels använda den runt staden samt på korta motorvägar för vår dagliga pendling., Medan i3s är tänkt att vara roligare att köra, skulle vi hålla fast vid den mest prisvärda modellen. Även om det har några alternativ utanför yttre och inre färger, skulle vi välja Giga World-paketet. Förutom unik brunt läder och grå tygklädsel, innehåller den Apple CarPlay-kapacitet, uppvärmda framsäten och navigering.
motor, Transmission och prestanda
med sin enväxlad direktdrivningstransmission drar i3 hårt, smidigt och linjärt. Det är en relativt snabb åktur också. I vår testning gick en 2017 i3 från noll till 60 mph i 6.6 sekunder., Både den vanliga modellen och de sportigare i3s accelerera omedelbart och känna zippy runt staden. I3 ’ s ride är i linje med sin premium stamtavla och lugn inredning. Erfarenheten är en av isolering, utan surrande, inga orubbliga vibrationer och inget ljud, åtminstone tills den valfria räckviddsförlängande modellen med sin gasdrivna motor brinner upp. I3: S upphängning dispenserar med sprickor, stötar och expansionsremsor i trottoaren med lätthet, till den punkt där det känns för isolerat från vägen., Medan ljus-och domstyrningen är mindre än idealisk, gör i3: S lilla storlek och relativt lätta vikt gängning genom trafikglädje.
bränsleekonomi och Real-World MPG
betygsatt vid 153 miles av all-electric driving range, pales I3S 42.2-kWh batteripaketet i jämförelse med Bolt EVS 600.0-kWh batteri och dess EPA-betyg på 259 miles. På samma sätt kan Modell 3 resa upp till 322 miles med sitt största batteri., Ändå har endast i3 en valfri bensindriven range-extending generator som brinner upp när batteriet faller till fem procent laddningstillstånd. Den all-electric 2019 i3s vi testade uppnådde 102 MPGe på vår motorväg bränsleekonomi väg, som matchade sin EPA rating. Vi avslutade också vår verkliga krets med en 2019 i3 med gasdriven range extender, men det missade sin EPA-rankade 100 MPGe med 6.,
interiör, komfort och Last
2020 i3 har Yttermått av en subcompact stadsbil, vilket gör den perfekt för att darting genom trafik och form-skifta till minuscule parkeringsplatser – men baksätet passagerare lider till följd av den lilla storleken. Interiören är vackert utformad med spännande återvinningsbara material och stugan har en öppen, luftig överklagande—men de som spenderar någon tid i det trånga baksätet kommer inte att vara lika glada som de som rider fram. I3 har nyttan av en typisk liten hatchback-med en vridning., Bakdörrarna är gångjärn på baksidan, så de öppnar mittemot framdörrarna. Det finns ingen pelare som skiljer fram-och bakdörrarna, vilket skapar ett stort, öppet utrymme som underlättar inträde (och lastplacering) i ryggen. Baksätena viks lätt med hjälp av ett band på insidan av bilen, och vi passar 14 av våra carry-on resväskor inuti med sätena sänkta.,
Infotainment och anslutning
medan många elektriska och hybridfordon väljer massiva skärmar med pekfunktionalitet och överflöd av information, tar 2020 i3 ett mycket enklare tillvägagångssätt. Alla i3-modeller kommer med BMW: s iDrive 6 infotainment-gränssnitt. Apple CarPlay integration är standard men Android Auto är inte som erbjuds. Bilen saknar också kraftpunkter, eftersom det bara finns en USB-laddare i den främre mittkonsolen och ingen på baksidan.,
säkerhets-och Förarassistansfunktioner
2020 i3 har inte krocktestats av National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), och det namngavs inte en Top Safety Pick av Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Medan i3 erbjuder myriad förarassistansteknik, ingen av dem är standard., Viktiga säkerhetsfunktioner inkluderar:
- tillgänglig automatisk nödbromsning
- tillgänglig framkollisionsvarning
- tillgänglig adaptiv farthållare
garanti och Underhållstäckning
I3S hybridkomponentgaranti faller i linje med de som erbjuds på andra EVs, men de tre åren med gratis schemalagt underhåll är ett stort plus och mycket bättre än vad konkurrenterna erbjuder.,
- begränsad garanti täcker 4 år eller 50,000 miles
- drivlina garanti täcker 4 år eller 50,000 miles
- Hybrid komponenter garanti täcker 8 år eller 100,000 miles
- gratis underhåll är täckt för 3 år eller 36,000 miles