Auf einer letzten Reise von New York City nach Washington, DC ich entschied mich zu nehmen Amtrak Acela-service in der business class. Ich neige dazu, diese Route zu fliegen, wie oft American Eagle ~ $ 80 One Way Tarife hat, die billiger und schneller als Amtrak sind. Aber da ich Acela noch nie zuvor genommen hatte und ein auslaufendes Guthaben von 100 US-Dollar auf Amtrak hatte, beschloss ich, ein wenig zu „spritzen“. Denken Sie daran, „Business Class“ auf Acela ist zwei von zwei Ledersitzen, die normalerweise auf anderen Amtrak-Zügen als Coach bezeichnet werden., Aber in der Acela-Welt wird es in „Business Class“ umbenannt, während der eine nach dem anderen verbesserte Sitzplatz auf Acela als „First Class“bezeichnet wird.
Zurücktreten In der Zeit hatte ich eine vorherige Amtrak-Reise abgesagt. Bei einer Stornierung gibt es zwei Möglichkeiten: Verlieren Sie 10% Ihres Fahrpreises oder erhalten Sie einen Evoucher für den vollen Betrag. E-Voucher klang ziemlich geradlinig und einfach zu mir. Ich wusste zu der Zeit wenig, dass Sie nur „e“ – Gutscheine an nicht elektronischen menschlichen Ticketschaltern einlösen können., Wenn Sie zu einer Ticketstation gehen, ist es sicherlich unwahrscheinlich, dass alle „e“ – Gutscheine innerhalb ihres 12-Monats-Zeitraums eingelöst werden. Eine Woche vor dieser Reise ging ich zur Penn Station und wartete darauf, mein „elektronisches“ Ticket einzulösen, das ich ausgedruckt hatte. Zum Glück bewegte sich die Linie am Bahnhof Penn etwas schnell und ich war in 20 Minuten da draußen.
Am Abreisetag kam ich am Penn Station an und ging zum Wartebereich., Der Wartebereich ist in zwei Bereiche unterteilt, ein Bereich war früher nur für Acela-Kunden, aber es scheint nicht mehr so zu sein. Der Agent winkte alle durch, auch wenn sie kein Ticket vorlegten. Die First Class Lounge ist nur für Passagiere der ersten Klasse Acela und diejenigen, die in Schlafunterkünften in den Fernzügen reisen. United Club-Mitglieder haben Zugang zur Amtrak Lounge.,
New Yorks Penn Station Departure Board
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Boarding war das übliche Chaos. Ein paar hundert Menschen drängten sich um die Spitze einer Rolltreppe. Keine elite-Linien zu sprechen.
Ich hatte online von einem Boarding-Tipp gelesen, der vorschlug, eine rote Kappe zu verwenden, um früh an Bord zu gehen. Selbst wenn Sie Ihre Tasche leicht hinter sich rollen können, können Sie mit einer schnellen Geldspitze zu einer roten Kappe vor den Massen an Bord gehen., Wenn Sie früh einsteigen, erhalten Sie theoretisch Zugang zu einem der begehrten Einzelsitze am Ende jedes Business Class-Autos auf der Acela. Wie die Person in meinem Zug erfuhr, sind diese Sitze natürlich als barrierefreie Sitze für Rollstuhlfahrer oder bei anderen Mobilitätsproblemen reserviert. Er wurde bewegt, als der Passagier, der diesen Sitz brauchte, an Bord ging. Ich denke, er hätte seine $5 sparen sollen.
Apropos Sitze, der Abschnitt“ Business Class “ des Acela hat zwei mal zwei Sitzplätze, ähnlich wie so ziemlich jeder Amtrak-Zug. Die Sitze sind Leder statt Stoff und haben eine Armlehne zwischen den Sitzen., Die Recline ist begrenzt und nicht die gleiche wie die Recline der Business Class Sitze in einem Regionalzug, der die Hälfte Café / Halb Business Class Abschnitt hat.
Overhead bins sind große und leicht fit rollaboards und andere koffer.
Erste Klasse (die in der Regel eine zusätzliche ~$110 oder mehr pro Weg ist) bietet kostenloses Essen und eine von zwei Sitzgelegenheiten.,
Für Rollstuhlfahrer reservierter Einzelsitzplatz
2×2 Business Class Sitzplätze auf Acela
Eine kurze Fahrt zum Cafe car ist begrenzt (sprich: „nein“) Sitzplätze. In den Regionalzügen nutzen Laptop-Besitzer die Kabinen als Arbeitsplatz. Ich kann nur annehmen, dass die Acela-Designer versucht haben, dies zu beseitigen, indem sie keine Sitze zur Verfügung gestellt haben, nur eine kleine Theke., Trotzdem gab es auch auf dieser Reise“ Café-Läuse“, die sich am Telefon unterhielten und den kleinen verfügbaren Essbereich einnahmen, aber selbst nichts aßen oder tranken. Ich kann nur annehmen, dass dies die gleichen „Gate-Läuse“ sind, die wir vor dem Einsteigen in die Fluglinie-Tore sehen.
Acela bietet jetzt eine Reihe gesunder Optionen, einschließlich Salaten, aber meine alten Amtrak-Züge (in jedem Ostküstenzug) sind die Hot Dogs. Geliefert vom bekannten hebräischen National ist es ein Leckerbissen.,
Cafe“ eating area “ obwohl viele wir nicht essen
Ich habe unsere Geschwindigkeit während der gesamten Fahrt mit dem GPS auf meinem Telefon gemessen. Aufgrund von Geschwindigkeitsbeschränkungen im gesamten Nordosten sind wir meistens mit 50 oder 60 Meilen pro Stunde unterwegs. Es gab jedoch einige kurze Fälle, in denen ich unsere Geschwindigkeit über 120 MPH erfasst habe. Der Zug war glatt und komfortabel in.
Wir kamen ein paar Minuten zu spät in der Union Station. Es war eine angenehme Fahrt.,
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